Oh. Das ist älter, als die mit dem Seiltrick; habe ich nie ausprobiert.
Der Seilweg wirkt bei den VX-Typen mit der "Kurvenscheibe" halbwegs linear, das könnte mit neueren MTB-Schaltwerken vergleichbar sein, aber die haben viel größere Hebelverhältnisse.
Umklemmen kann man bei der VX ja nichts, ggf. könnte man den Radius der Kurvenscheibe verändern: Nut tiefer oder exzentrisch feilen, oder fürs Gegenteil ein Stück Liner mit dem Zug klemmen. Interessante Aufgabe.
Ich würde da wohl einfach empirisch vorgehen nach dieser Tabelle:
http://blog.artscyclery.com/science...ce-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/
VX an "irgendeinem Rasterhebel" macht pro Schaltschritt im Mittel den Weg X an der Spannrolle (schwierig zu messen, am besten mit irgendeiner Kassette oder an einem leeren Freilauf peilen).
Die Seilwege der üblichen Hebel stehen ja fast alle in der Tabelle, aus dem Weg am Schaltwerk ergibt sich dann dessen Übersetzungsverhältnis. Und mit dem kann man wiederum auf die Suche nach passenden Hebeln und Ritzelabständen gehen.
Aber Vorsicht: Die Zugeinholwege fast aller Hebel verändern sich von Ende zu Ende;
Shimano macht z.B. in der Mitte kleinere Schritte. In der Tabelle steht nur der theoretische Mittelwert.
