Den Tipp mit der Carbonpaste direkt am Mechanismus werde ich in Kürze testen.
Ich glaube, die aktuelle Lage wirkt sich bei manchen auf die Lesefähigkeit aus, ich schätze ja eure Mithilfe, aber ich nutze keine Blattfederstütze und die Stütze rutscht auch nicht.
Geht alles........??
Klasse Typ! Wie bist Du mit dem Rad zufrieden? Empfehlung? Hast Du auch so lange Gräten wie ich? 98 cm SL und 2,03 m Spannweite. Kurzer Oberkörper!
Nee, nicht ganz.??
Top! Da ich noch längere Beine als Du habe, wird der Drop zwischen Sitz und Lenker noch extremer sein. Besteht die Möglichkeit ein paar Spacer einsetzen, um vielleicht in dem Bereich ein bisschen auszugleichen? Fährst Du auch mal hin und wieder 100+ km damit oder wäre es dafür zu unbequem?
Ich fahre gerne mal 100km+, und oft so zwischen 50-70km, no probs.
.....alles okay. ( siehe Foto )Gutes Feedback. Ich habe noch nie Spacer benutzt. Deswegen eine etwas dumme Frage: Sind die von Anfang an dabei oder muss man die erwerben?Ich fahre gerne mal 100km+, und oft so zwischen 50-70km, no probs.
Auch ich fahre einiges an Spacer, ansonsten wäre der bauch im Weg
Klar sieht es ohne Spacer "schöner" aus, aber ich muss mit der Fuhre ja klarkommen.
Spacer kannst Du im Fachhandel erwerben. Das nützt Dir allerdings nichts, da Du nachträglich keine weiteren Distanzringe einbauen kannst. Bei einem Neurad kannst Du in der Regel festlegen, wie viel Spacer verbaut werden. Erst danach wird der Gabelschaft passend gekürzt.
Ich bin da echt Laie. Deswegen frage ich noch mal nach. Das bestellte Rad kommt in ein paar Tagen im Fahrradgeschäft an. Dort teste ich die Größe. Wenn ich nicht total falsch liege, werde ich etwa 11 cm Drop haben statt der für mich üblichen 8 cm. Mindestens zwei cm würde ich gerne durch Spacer ausgleichen. Vielleicht drei cm. Ist das möglich bzw. realistisch? Sage ich dem Shop dann „bitte Spacer einbauen“ und dann können die das umgehend machen?
Dann sage dem Händler so früh wie möglich, dass Du (z.B.) 3 cm Spacer zwischen Vorbau und Steuersatz haben willst. Wenn Rahmen/Gabel das ermöglichen, dann sollte der Händler das so aufbauen und anschließend den Schaft kürzen. Dazu sollte der Händler etwas sagen können.
Dann werde ich morgen mal beim Geschäft anrufen und die schon mal vorbereiten. Vielleicht gehen 11 cm Drop ja auch. Habe es noch nie probiert. Gibt es denn auch die Möglichkeit, das Rad so zu testen wie es ist und die Spacer unter Umständen dann später einzusetzen und den Schaft kürzen?
Schau Dir bitte mal Schemazeichnungen von Ahead-Steuersätzen mit Vorbauten an!
So ganz habe ich es zwar immer noch nicht verstanden, was da technisch passiert, aber ich ahne es. Würde gerne das Rad so testen wie es ist und bei Bedarf Veränderungen vornehmen. Entweder Erhöhung durch Spacer oder unter Umständen mit einem kürzeren Vorbau und größerem Winkel. Statt 120er Stamm und 6 Grad Steigung habe ich einen 90er Stamm mit 25 Grad Steigung. Vorgeschlagen vom Bike Fitter. Dadurch saß ich etwas weniger aggressiv, also bei 8 cm statt 11 cm Drop ungefähr. Was sagst Du dazu?Schau Dir bitte mal Schemazeichnungen von Ahead-Steuersätzen mit Vorbauten an!
Der Zwischenraum zwischen Oberkante Steuersatz und Aheadkappe ist mit dem Vorbau und ggf. Spacern komplett gefüllt. Das muss auch so sein. Höhenverstellung des Vorbaus erfolgt dann durch Verlagern der Spacer von unten nach oben.
Hier ist mein eigenes Rad - 3 cm Spacer, derzeit hälftig oberhalb und unterhalb des Vorbaus verbaut.
Falls der Sattel ganz vorne an den Rails geklemmt ist aber der Schlitten der Stütze dabei noch nicht maximal nach hinten geschoben ist könntest du den Hebel der beim Sitzen ganz hinten auf die Winkelfixierung wirkt reduzieren indem du die gleiche Sattelposition mit Schlitten weiter hinten realisierst.
