Der Tubeless-"Hass"-Faden oder: Technik zwischen Marketing und Realität

[ghostrider1989]

letzter Versuch bei mir
Pirelli CINTURATO Velo TLR 32mm

Bester Reifen

 

[MarcoFibr]

Der funzt bei mir tubeless. Stabiler Reifen.

Mein letzter Tubeless Versuch! Fahre den Reifen in 26mm am Rennrad und ist zuverlässig dort.

 

[Teutone]

Es nervt langsam mit Tubeless.
10 mal Gravelbike genutzt und 6 mal hat Tubeless versagt in diesem Jahr.
Anhang anzeigen 1318574

Willkommen in unserer Gruppe, Marco!

 

[snaut87]

Der Versuch Tubeless am Renner zu fahren, wurde bei mir nach dem ersten größeren Durchstich abgebrochen. Selbst mit den heutzutage niedrigeren Drücken die man so fährt, ist das mMn immer noch zu hoch um der Dichtmilch genügend Zeit zu geben den Reifen wieder fahrfertig zu reparieren. Im Endeffekt steht man, wenns mal eine Panne gibt, dann in der Pampa und darf dann beim Schlauch einziehen fröhlich rumsauen. Mittlerweile bin ich wieder mit Latex Schlauch unterwegs - persönlich kann ich keinen Unterschied zu Tubeless feststellen und habe aber den Vorteil, dass ich bei der einen Panne die ich vll im Jahr zusammenbekomme, dann ohne Dichtmilch rumpatzen einfach einen neuen Schlauch reinmache und gut ist. Keine verstopfenden Ventile, keine Dichtmilch tauschen, keine Sauerei bei Reifenwechsel oder Schlauch einziehen, geringere Kosten.

Noch dazu kommt, dass die Rennrad Tubeless Reifen zum Aufpumpen ziemliche Diven sind und mMn gerade am Anfang eine große Luftmenge brauchen, die meine Handluftpumpen nicht schaffen - demnach muss man immer mit CO2 Rumfahren, was mit 2 Kartuschen Gewichtstechnisch schon wieder fragwürdig ist und wenns wirklich blöd lauft dann nach 2x aufpump versuchen Ende Gelände ist. Mit Schlauch schafft mans eigentlich mit der Handpumpe jeden Reifen wieder sauber auf die Felge zu bekommen.

Aber nicht falsche verstehen - Tubeless hat seine Berechtigung. Am MTB bzw. Starrbike mit großvolumigen Reifen (2.25" und mehr) sowie drücken um die 2 bar fahr ichs aber sehr gerne und dort hatte ich auch noch kein Problem, abgsehen von den verstopfenden Ventilen und dem gefühlt höheren Wartungsaufwand. Gerade am Enduro wo man wirklich dann Drücke um die 1.4 bar herum fahren kann und dadurch massenhaft Grip hat, ists für mich nicht mehr wegzudenken.

 

[CarloFabi]

Der funzt bei mir tubeless. Stabiler Reifen.

Der funzt auch schon ohne als schlauchreifen gut.
Ist schnell und vergleichsweise pannensicher.
Kein TL notwendig bei diesem reifen.

Was mich bei bei TL noch ärgert ist, dass die geflickten stellen (natürlich, weil ist ja gepfusche) nicht dauerhaft dicht sind.
Am fully musste ich vorder- wie hinterreifen bereits mittels "wurst" flicken.
Zuerst war ich erstaunt wie gut das ging, bissl milch wurde rausgedrückt und dann war ruhe.
Dann wieder gefahren und wieder, vermutlich durchs walken, undicht.
Beim HR die alte "wurst" entfernt und eine neue rein.
Wieder 3 ausfahrten dicht, dann erneut undicht aber hält auf dem level 1 bar.
Gestern dachte ich mir, dass ich mal schnell milch nachfülle damit ein chance besteht, dass sich das loch wieder zusetzt.
Ventileinsatz raus, daber stellte ich fest, dass das ventil (gummidichtung) defekt war.
Habe ich auch nicht zum ersten mal gesehen...Während der fahrt war alles ok, keine undichtigkeit erkennbar.
Heute morgen sehe ich unterm rad einen fleck...

 

[iNeedToTrain]

Hatte gerade so einen GrandPrix Ultrasport, der partout nicht ins Felgenhorn springen wollte, noch nicht einmal bei 9 bar. Fuhr sich nach Aussagen der Fahrerin nicht achteckig, aber eineckig.

Schei...... Ach Mist, der war ja mit Schlauch. Also Sachen gibt es, die soll es angeblich nur bei TL geben.

Etwas weniger Absolutismus tut manchmal gut, aber kotzt Euch bitte weiter aus. Das muss auchmal sein.

Viel Schlimmer, einem Freund ist ein One Pro während der Fahrt wieder heraus gesprungen und wollte nie wieder zurück ins Felgenborn.
Das Fahrverhalten ist das Equivalent von Schluckauf.

 

[cycliste17]

Deshalb halte ich von hookless auch nichts.

 

[Leander_Taner]

Deshalb halte ich von hookless auch nichts.

Beim MTB mit P< 2bar kein Problem. Am Rennrad möchte ich keine Hookless-Felgen, da gehe ich mit dir

 

[iNeedToTrain]

Bei uns fährt einer 303s in der Gruppe. Kann jetzt nicht behaupten, dass das bisher irgendwie auffällig war.

 

[Teutone]

Ich hab’s gestern schon im Vuelta-Thread gepostet.. der Kameramann hatte gestern in den Impressionen/Vorbericht eingefangen, wie der Mechaniker den Luftdruck an Remcos Bike checkte, hab da mal auf Stopp gedrückt.. er scheint auch kein absoluter Niederdruck-Verfechter zu sein.

 

[DaPhreak]

Ich hab’s gestern schon im Vuelta-Thread gepostet.. der Kameramann hatte gestern in den Impressionen/Vorbericht eingefangen, wie der Mechaniker den Luftdruck an Remcos Bike checkte, hab da mal auf Stopp gedrückt.. er scheint auch kein absoluter Niederdruck-Verfechter zu sein.

Anhang anzeigen 1318746

Musste Dein Bild grad klauen:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/sks-rennkompressor-nxt-digi.189021/page-4#post-5849529

 

[DST6]

Mal schauen ob ich Hasser oder Jünger werde, aber das ist jetzt nicht nur Tubeless sondern auch Valveless. Was wird wohl als Nächstes weggelassen?

 

[iNeedToTrain]

Wie geht das? Habe das gleiche Laufrad, aber mir war nicht bewusst, dass man das machen kann.

 

[DaPhreak]

...
Mal schauen ob ich Hasser oder Jünger werde, aber das ist jetzt nicht nur Tubeless sondern auch Valveless. Was wird wohl als Nächstes weggelassen?

Tireless

 

[DST6]

Wie geht das? Habe das gleiche Laufrad, aber mir war nicht bewusst, dass man das machen kann.

Muss ein weiteres Tool mitschleppen, das reingedreht wird um dann den Reifen aufzupumpen
Also Grund genug Tubeless noch mehr zu hassen ;D

 

[iNeedToTrain]

Muss ein weiteres Tool mitschleppen, das reingedreht wird um dann den Reifen aufzupumpen
Also Grund genug Tubeless noch mehr zu hassen ;D

Soweit war das ja klar (wobei ich unterwegs eh keinen TL flicke, sondern einen Schlauch einbaue).
Mir war garnicht klar, dass ich beim Streem Aero Valve Kit das einfach ausschrauben kann.
Das Ventil war bei mir bei beiden Sätzen schon vormontiert. Was gelernt heute, sehr schoen.

 

[DST6]

Soweit war das ja klar (wobei ich unterwegs eh keinen TL flicke, sondern einen Schlauch einbaue).
Mir war garnicht klar, dass ich beim Streem Aero Valve Kit das einfach ausschrauben kann.
Das Ventil war bei mir bei beiden Sätzen schon vormontiert. Was gelernt heute, sehr schoen.

Ja kann man rausschrauben und in das Tool reinstecken, das man sowieso braucht um das innere Ventil zu entfernen.

 

[Leander_Taner]

Tireless

Danach kommt brainless

 

[CarloFabi]

Andererseits, gibts beim Auto auch schon lange…

 

[Leander_Taner]

Andererseits, gibts beim Auto auch schon lange…

Und beim Moped...