Einschätzung zu Selbstaufbau

[streetrunner]

puh, da sieht man die armut durch besser sichtbaren specialized statt sworks schriftzug doch noch schneller.
(finde gold allgemein schwierig, muss aber zugeben dass das hier tatsächlich charme hat)

Ja, ich bin überhaupt kein Fan von Gold am Rennrad, aber in der Kombination hat es wirklich was.

 

[Schrotty]

puh, Gold hat auch etwas muss ich sagen

Anhang anzeigen 1513511

Gefällt mir ehrlich gesagt auch.
Nur Kettenstrebe und Gabel würde ich frei lassen...

 

[BlueberryHH]

Ja, ich bin überhaupt kein Fan von Gold am Rennrad, aber in der Kombination hat es wirklich was.

ja - schaut gut aus. Ich würde aber alle Sticker verwenden bzw behalten. Sieht sonst irgendwie nach DIY aus… So wie ein China Rahmen auf Original gefaked

 

[streetrunner]

Hat hier jemand das EXS Aerover Cockpit im Einsatz?

Auch nicht sonderlich günstig mit $ 450 + Zoll, aber wäre preislich unter dem Roval Rapide Cockpit und vermutlich schneller lieferbar.

Generell stellt sich wieder die Frage nach der „richtigen“ Lenkerbreite. Gemessen (Schulterbreite) wären 420 mm passend, da der Trend aber eher zu kleineren Weiten geht, überlege ich stark, mir ein 400 mm Modell zu holen. Aktuell bin ich mit einem 440-mm-Lenker unterwegs, der sich sehr breit anfühlt.

Vorbaulänge wäre, durch den kleineren Rahmen (von 60 auf 58), dann auf 120 mm.

 

[streetrunner]

Alternativ scheint das Avian Falcon II auch ganz gerne verbaut zu werden. Das ist mit $ 269 auch preislich sehr interessant.

https://avians.cc/products/avian-falcon-ii

 

[die schwelle]

ich habe auch beide im auge, auch den farsports f1x (allerdings preislich fast beim roval) und den "the one pro integrated bar", der bei den weight weenies gut weg kommt. Avian scheint derzeit ein bisschen hit or miss zu sein bei der qualität (ebenfalls laut weight weenies thread), falls ich zufällig nen 380x120 bei den äußerst seltenen EXS verfügbarkeiten sehe wirds am ehesten der.

 

[streetrunner]

ich habe auch beide im auge, auch den farsports f1x (allerdings preislich fast beim roval) und den "the one pro integrated bar", der bei den weight weenies gut weg kommt. Avian scheint derzeit ein bisschen hit or miss zu sein bei der qualität (ebenfalls laut weight weenies thread), falls ich zufällig nen 380x120 bei den äußerst seltenen EXS verfügbarkeiten sehe wirds am ehesten der.

Beim Farsport Lenker gefällt mir die Linie am Vorbau nicht so sehr. Es ist zwar nicht viel, aber bei sowas bin ich penibel.

Dann überschneidet sich deine Einschätzung auch mit meiner. Bei mir wäre, wenn es denn tatsächlich ein one piece cockpit werden sollte, das EXS Aerover ganz vorne dabei.

 

[eins4eins]

Bei Kleinanzeigen sind derzeit zwei Aerover gelistet. Allerdings 130mm Vorbau.

 

[die schwelle]

Beim Farsport Lenker gefällt mir die Linie am Vorbau nicht so sehr. Es ist zwar nicht viel, aber bei sowas bin ich penibel.

das verstehe ich sehr gut, ich hab den f1-s allerdings vor kurzem live gesehen und muss sagen ,dass das tatsächlich viel weniger auffällt als ich dachte.

 

[streetrunner]

Ok, ich bin mir gerade unsicher, ob bei meinem Cube ein 110 oder 120mm Vorbau verbaut ist.

Laut Homepage müsste es 110 mm sein (zumindest bei den neuen Modellen, meines ist von 2022), aber wenn ich von der Lenkermitte messe, sieht es eher noch 120 mm aus, oder?

 

[Oseki]

Könnte auch 115mm sein. 120mm kommt aus meiner Sicht eher nicht hin. Ab RH 58 kommen die Würfel mit 110mm Vorbau.

 

[streetrunner]

Könnte auch 115mm sein. 120mm kommt aus meiner Sicht eher nicht hin. Ab RH 58 kommen die Würfel mit 110mm Vorbau.

Bei dem ist’s RH60.

 

[Oseki]

Das habe ich auch mit ICR Cockpit. Sind 110.

 

[streetrunner]

Das habe ich auch mit ICR Cockpit. Sind 110.

Hast du es schon mal nachgemessen?

Ich habe auch das ICR. Welche Länge hat denn der gesamte Vorbau bei dir? Das Mitte - Mitte abmessen sieht bei jeden gefühlt anders aus.

 

[Oseki]

Bei dem bild das Du gepostet hast ist das doch ein Newmen Vorbau.

Ach so, ja, sind 110mm. Auch bei meinem Cross Race ist das so.

 

[streetrunner]

Bei dem bild das Du gepostet hast ist das doch ein Newmen Vorbau.

Ja, trotzdem habe ich auch ein ICR. Das ist auch gerade montiert, dass andere nicht

 

[Oseki]

Ich würde erstmal montieren und fahren. Wenns paßt ist egal was der Meterstab anzeigt.

 

[jonez]

Hat hier jemand das EXS Aerover Cockpit im Einsatz?

Auch nicht sonderlich günstig mit $ 450 + Zoll, aber wäre preislich unter dem Roval Rapide Cockpit und vermutlich schneller lieferbar.

Generell stellt sich wieder die Frage nach der „richtigen“ Lenkerbreite. Gemessen (Schulterbreite) wären 420 mm passend, da der Trend aber eher zu kleineren Weiten geht, überlege ich stark, mir ein 400 mm Modell zu holen. Aktuell bin ich mit einem 440-mm-Lenker unterwegs, der sich sehr breit anfühlt.

Vorbaulänge wäre, durch den kleineren Rahmen (von 60 auf 58), dann auf 120 mm.

Der aerover ist halt eher selten verfügbar und avian hat ziemliche Probleme mit der Qualitätskontrolle.

 

[streetrunner]

Der aerover ist halt eher selten verfügbar und avian hat ziemliche Probleme mit der Qualitätskontrolle.

Gestern war es kurzzeitig verfügbar, aber mittlerweile schon wieder weg.

Dafür wäre das Roval Rapide Cockpit (120 x 420) aktuell für ~ 430 € zu haben.

EDIT: Nach langem Hin und Her, habe ich mir das Roval Rapide Cockpit bestellt. Es gefällt mir optisch am besten, und preislich mittlerweile günstiger als das EXS Aerover (zumindest in meiner Größe).

 

[Seb77]

Hi, ich stehe auch kurz davor, mir zum ersten Mal ein Rad aufzubauen. Auch bei mir wird es ein SL8, habe gerade einen S-Works Rahmen auf Kleinanzeigen geschossen und dort auch das Roval Cockpit tatsächlich in passender Größe ergattern können. Bei mir soll eine Ultegra 8100 montiert werden.

• Bist Du schon fertig mit Aufbau? Irgendwelche Tipps ?
• Gibt es noch Kleinteile oder Werkzeuge, an die man vielleicht vorher nicht denkt, wie z.B. der Adapter, der weiter oben beschrieben wurde (vielen Dank, super!).

Vielen Dank und schöne Grüße!