Platzen eher nicht. Zumindest bei Michelin * Latex ist diese Stelle mit dem Dehnungssprung seine Schwachstelle. Es leiert irgendwann aus und immer dünner. Irgendwann hast du dann ein (eher harmloses) Löchlein. Nach vielleicht 4-5 Jahren, aber irgendwie jedes Mal das Gleiche....
So ist auch meine Erfahrung. In Ventilnähe bildet sich dann über die Jahre ein Löchlein. Da ist da auch nichts mehr zu retten/flicken.
Erklärung hab ich keine, aber ich hab da geflickt und die Beule/Blase entstand dann vor dem Flicken.
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Und warum????
Die enorme Elastizität von Latex halt Vor- und Nachteile.
Bei dem Stichwort kommt mir fast der Verdacht dass dies der Grund sein könnte warum man (zumindest laut manchen Quellen?) Hookless nur tubeless fahren sollte, nicht “geht mit Schlauch * natürlich auch“. Vielleicht wandern die Reifen * dort noch mehr?
Das verstehe ich nicht.
Vor 3 Wochen hatte ich nach einer Gravel Veranstaltung einen Schleicher vorn - wieder Leck am eingeklebten Ventil - dieses mal Vittoria. Hatte noch zwei ältere (und schonmal eingesetzte) Latexwürschtl von Challange und Vittoria - beide wurden beim Anpumpen leck an der Einklebung. Ich bin es nun Leid und wechsle nach langer Zeit wieder auf Butyl ... mal sehen, wie lange ...
TPU wäre allenfalls eine Alternative
Ich habe TPU RR Schläuche *, aber noch nicht montiert und keine Erfahrung. Das Zeug fühlt sich recht hart an, beim Crossen walkt der Reifen * viel, da war Latex bisher super, auch gegen Snakebites sehr gut, hatte öfter Felgendurchschlag und dabei nur 1 oder 2 mal Platten mit Latex. Der Übergang weich (Schlauch *) auf hart (Ventil) scheint mir eine Systemschwachstelle bzw. ist die Stelle nicht immer optimal verarbeitet. Möglicherweise spielt auch der Faktor Zeit eine Rolle, da meine Schläuche * durch die Bank schon etwas älter waren und der Klebeverbindung zum Ventil brüchig wurde. Vorher hatte ich ja auch jahrelang kein Problem.
Ja Zeit ist ein Faktor. Je nach km-Leistung gibt der Ventilübergang bei mir nach 2-6 Jahren auf.
TPU fühlen sich im nicht aufgepumptem Zustand zwar weniger flexibel als Latex an, aber voll aufgepumpt dürfte aus dem TPU nur noch eine recht dünne Folie werden die beim Walken kaum Leistung vernichtet. Wenn man den Testberichten glauben darf, so sind die Unterschiede bezüglich Rollwiderstand zwischen TPU und Latex gering resp. sogar im Bereich der Messungenauigkeit und Streuung.
Beim Walken ging es mir nicht um einen Widerstand, der ist für meine eigenen Belange nicht wichtig, aber die Eigenschaft der hohen Dehnfähigkeit vor einem Riss ggü. anderen Materialien. Deshalb setze ich Latex auch nur off road ein.
Danke für den Hinweis, das trifft sich mit meinem Verdacht. Ich hatte noch einige Latex Schläuche * auf Halde, die es nun nacheinander erwischt hat, werde ich zukünftig nicht mehr machen.
