für Freunde der Berliner Radbaukunst

[SirPolston]

Hinten die Sattelklemmung ist auch wie bei den Express Balonrenner, den ich mal hatte.

seinen Rahmen beim Profi neu machen zu lassen war in den 50er -70er doch üblich. wenn nicht sogar bis heute. Ich verweise nochmal auf mein "Trainingsrad" welches in den 1970ern inkl. Gabel mal von einem 50er Jahre Bahnrahmen aufgearbeitet wurde.

 

[SirPolston]

Weshalb ich eigentlich in diesen Faden kam. Das Hanow in DD aus den Kleinanzeigen... ist das was?

Edit:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rennrad-hanow-diamant-50er-berlin/1223946101-217-3837

 

[Speiche45]

Hier mal ein schönes Video von Heinz Paupitz ,und ein schöner Zeit beleg

 

[biciclo]

Hier mal ein schönes Video von Heinz Paupitz ,und ein schöner Zeit beleg

 

[Speiche45]

Zwei Rahmenbau Legenden zusammen, Willy Elsner im Osten und Heinz Paupitz im Westen

 

[Speiche45]

Hab noch ein Bild gefunden, die Beiden Legenden zusammen in unserer Werkstatt

 

[oli–opa]

Voll sympathisches Video, vielen Dank fürs posten @Speiche45 auch das foto !

 

[Sundary]

Habe ein Grunow/Hanow

Rad zu verkaufen.

 

[kasitier]

Habe ein Grunow/HanowAnhang anzeigen 716340Anhang anzeigen 716341 Rad zu verkaufen.

Dolle Foddos !!!
MfG Jens

 

[only531]

Gestern ist mir ein FBL Rahmen "Champion du monde" zugelaufen, naja ich habe ihn für akzeptables Geld bekommen.

Der Rahmen ist grasgrünmetallic, eventuell mal neu lackiert und hat nur noch den o.g. Aufkleber am Steuerrohr.

Auffallend ist die "Paupitz Kerbe" an der Sattelmuffe und der Rahmen hat KEINERLEI Anlötteile für Zuganschläge etc.
Hinten gibt es dafür Campa Ausfallenden mit Schaltauge. Die Nervex Muffen für das Steuerrohr haben oben und unten jeweils eine Art 1mm breiten "Kragen". Rahmennummer habe ich nicht gesichtet.

Im Tretlagergehäuse befindet sich eine Bohrung, eventuell für eine dieser modernen Schaltzugführungen.

Irgendwie macht es für den Eindruck das es sich um einen Rahmen der eher Früh50iger handelt und dann auf die
Campa Ausfallenden modifiziert wurde (und neu lackiert). Auffällig ist auch die Gabel, die mit einer "normalen"Nervex-Muffe daher kommt.

Gab es sowas öfter? Hat jemand noch so einen "schrägen Vogel"?

Was die Freude etwas trübt, die Lagersitze für den Steuersatz sind eher "Wurfpassungen".

Achja, da alle Aufkleber fehlen - waren die Rahmen generell aus 531 Reynoldsrohr?

Gruß aus Mainz

Only531

 

[HongKong]

Gestern ist mir ein FBL Rahmen "Champion du monde" zugelaufen, naja ich habe ihn für akzeptables Geld bekommen.

Der Rahmen ist grasgrünmetallic, eventuell mal neu lackiert und hat nur noch den o.g. Aufkleber am Steuerrohr.

Auffallend ist die "Paupitz Kerbe" an der Sattelmuffe und der Rahmen hat KEINERLEI Anlötteile für Zuganschläge etc.
Hinten gibt es dafür Campa Ausfallenden mit Schaltauge. Die Nervex Muffen für das Steuerrohr haben oben und unten jeweils eine Art 1mm breiten "Kragen". Rahmennummer habe ich nicht gesichtet.

Im Tretlagergehäuse befindet sich eine Bohrung, eventuell für eine dieser modernen Schaltzugführungen.

Irgendwie macht es für den Eindruck das es sich um einen Rahmen der eher Früh50iger handelt und dann auf die
Campa Ausfallenden modifiziert wurde (und neu lackiert). Auffällig ist auch die Gabel, die mit einer "normalen"Nervex-Muffe daher kommt.

Gab es sowas öfter? Hat jemand noch so einen "schrägen Vogel"?

Was die Freude etwas trübt, die Lagersitze für den Steuersatz sind eher "Wurfpassungen".

Achja, da alle Aufkleber fehlen - waren die Rahmen generell aus 531 Reynoldsrohr?

Gruß aus Mainz

Only531

Vielleicht ist ja ein JIS Steuersatz verbaut, die haben nur 30.0 mm Durchmesser? Wenn dem so ist, dann könnte z.B. ein ISO Steuersatz mit 30.2 mm passen. Hier findest Du alle gängigen 1" Steuersätze.

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Gestern ist mir ein FBL Rahmen "Champion du monde" zugelaufen, naja ich habe ihn für akzeptables Geld bekommen.

Der Rahmen ist grasgrünmetallic, eventuell mal neu lackiert und hat nur noch den o.g. Aufkleber am Steuerrohr.

Auffallend ist die "Paupitz Kerbe" an der Sattelmuffe und der Rahmen hat KEINERLEI Anlötteile für Zuganschläge etc.
Hinten gibt es dafür Campa Ausfallenden mit Schaltauge. Die Nervex Muffen für das Steuerrohr haben oben und unten jeweils eine Art 1mm breiten "Kragen". Rahmennummer habe ich nicht gesichtet.

Im Tretlagergehäuse befindet sich eine Bohrung, eventuell für eine dieser modernen Schaltzugführungen.

Irgendwie macht es für den Eindruck das es sich um einen Rahmen der eher Früh50iger handelt und dann auf die
Campa Ausfallenden modifiziert wurde (und neu lackiert). Auffällig ist auch die Gabel, die mit einer "normalen"Nervex-Muffe daher kommt.

Gab es sowas öfter? Hat jemand noch so einen "schrägen Vogel"?

Was die Freude etwas trübt, die Lagersitze für den Steuersatz sind eher "Wurfpassungen".

Achja, da alle Aufkleber fehlen - waren die Rahmen generell aus 531 Reynoldsrohr?

Gruß aus Mainz

Only531

Zeig mal ran das alte Moped!

 

[only531]

So, ich habe einige Bilder gemacht. Das montierte Zeug ist von mir um zu sehen ob die Gewinde gut sind, bzw.
die Sache mit dem Steuerlager.

Der verbaute Steuersatz sollte für Steuerrohre mit 30,2mm passen. Die obere Lagerschale fällt einfach raus, die untere, naja mit leichten Schütteln kommt die auch raus.

Gibt es die Paupitz oder FBL Aufkleber irgendwo als Nachdruck oder ähnliches?

Gruß only531

 

[SirFaust]

So, ich habe einige Bilder gemacht. Das montierte Zeug ist von mir um zu sehen ob die Gewinde gut sind, bzw.
die Sache mit dem Steuerlager.

Der verbaute Steuersatz sollte für Steuerrohre mit 30,2mm passen. Die obere Lagerschale fällt einfach raus, die untere, naja mit leichten Schütteln kommt die auch raus.

Gibt es die Paupitz oder FBL Aufkleber irgendwo als Nachdruck oder ähnliches?

Gruß only531

ach der Rahmen stand lange bei Kleinanzeigen drin, ist definitiv kein Erstlack. Rahmen passt schon in die späten 50er/60er Jahre. Lack eher in die 70er

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Strebenanlegung sieht für mich eher nach was anderem als Paupitz aus. Vielleicht gibt die Rahmennummer etwas her?

 

[only531]

SirFaust, richtig. Dann liege ich wahrscheinlich mit meiner Vermutung richtig.

Das grün erinnert mich sehr stark an VW viperngrün (70iger) , eher noch an VW electronicgreen (90iger)

Streben... Das ist auch sowas, die sind genau wie bei meinem ROCHET, bzw. gibt es die in der Form auch bei VIKING.
VIKING bzw. was englisches da würden auch die recht dünnen Sattelstreben passen.


Gruß only531

 

[only531]

Mit der Gabel das schrieb ich schon gleich am Anfang.

Und: Danke für den Tipp mit dem Steuersatz 30,0/ 30,2... Meinen Teststeuersatz hatte ich im Regal und mich gewundert warum der (funkelnagelneu) nicht verbaut ist. Der hat 30mm, der Rahmen 30,2mm

Ich denke die Realität wird sein: alter Engländer (die sind auch bis in die 60iger Sturmey-Archer Nabenschaltungen gefahren- daher keine Schalthebelsockel), der dann irgendwann die Campa-Enden bekommen hat und die
Lackierung. Eventuell ist das zufällig bei Paupitz geschehen und der hat seine Kerbe reingefeilt? Oder noch profaner
ein Witzbold hat das absichtlich gemacht, als Fake.

Hier war ja auch irgendwo das als Thema, das das üblich war, mit Umbau und dann lackieren. Nicht mit der Muffe natürlich ;-)

Gruß only531

 

[only531]

...keine Schalthebelsockel und Zuganschläge ist mal nicht so ungewöhnlich.

England als Herkunftsland wäre für mich auch nicht gesetzt, denn die hatten z.B. gerne einen angelöteten Lampenhalter an der rechten Gabelscheide.
Innenlager ist BSC Standard?

Innenlager ist ganz normal BSA.

Engländer mit dem Lampengewinde in der Gabel ist mir klar. Das hat auch mein CLAUDE BUTLER.

Meine Vermutung geht speziell in Richtung VIKING Seven Valley. Das hatte diese Sattelstrebenanlenkung ans Sitzrohr
UND eben kein Lampengewinde in der Gabel.

Und: gerade wegen der Beliebtheit der Nabenschaltungen hatten die oft "Blechpress Ausfallenden" auch bei den besseren Rahmen. Dann würde das alles zusammenpassen.

Fazit: irgendein "besserer" Mischling mit entsprechender Freiheit beim Aufbau ;-). Die These "VIKING" aus den 50igern mit (Paupitz?) upgrade und Lackierung könnte tatsächlich hinkommen. Und: hat absolut KEINE Rahmennummer!

Gruß only531

 

[juersch77]

Innenlager ist ganz normal BSA.

Engländer mit dem Lampengewinde in der Gabel ist mir klar. Das hat auch mein CLAUDE BUTLER.

Meine Vermutung geht speziell in Richtung VIKING Seven Valley. Das hatte diese Sattelstrebenanlenkung ans Sitzrohr
UND eben kein Lampengewinde in der Gabel.

Und: gerade wegen der Beliebtheit der Nabenschaltungen hatten die oft "Blechpress Ausfallenden" auch bei den besseren Rahmen. Dann würde das alles zusammenpassen.

Fazit: irgendein "besserer" Mischling mit entsprechender Freiheit beim Aufbau ;-). Die These "VIKING" aus den 50igern mit (Paupitz?) upgrade und Lackierung könnte tatsächlich hinkommen. Und: hat absolut KEINE Rahmennummer!

Gruß only531

Hier gibts auch ein Seven Valley mit Campa Ausfallenden:
http://www.classiclightweights.co.uk/avtviking.html

 

[PX200]

Könnte das nicht auch was in die Kölner Richtung sein?
Mein RuFa Rahmen sieht sehr ähnlich aus. Evtl mal im Kölner Thread nachfragen:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/kölner-räder-und-rahmenbauer-sammel-thread.138244/page-39