Habe ich sogar auch schon gemacht. Die Frage ist bloß, ob es sich bei einen Conti Giro für € 16,95 ohne pannenschutz überhaupt lohnt. Da hat man dann mühsam den Reifen geflickt und bei der nächsten Fahrt hat er dann an neuer Stelle ein Loch.Früher, 70 und 80 er Jahre, haben wir die Schlauchreifen wieder repariert! Je preiswerter die Reifen, desto einfacher war die Reparatur.
Vorgehensweise:
Nahtband, möglichst genau an der defekten Stelle, vorsichtig vom Schlauchreifen ablösen.
Naht vorsichtig aufschneiden und Schlauch heraus nehmen.
Loch suchen und flicken.
Schlauch wieder vorsichtig in den Schlauchreifen zurückdrängen. Schutzband wieder richtig positionieren?
Schlauchreifen wieder vorsichtig zunähen! Bitte nicht den Schlauch mit zusammennähen!
Nahtband wieder ankleben. (habe ich früher mit Pattex gemacht)
So eine Reparatur erfordert etwas Übung und man muss zB aufpassen, dass man den Reifen wieder gerade und gleichmäßig zunäht, ansonsten ist das Ergebnis nicht so besonders und der Reifen hoppelt und ist dann bald nur noch Schrott!
Eine spezielle Nadel mit dem richtigen Zwirn habe ich sogar noch in meiner Werkzeugkiste!
Karl54de
.
, sondern einen Vittoria Rally 
. Der hat nur 9,90EUR gekostet 
. Der vorherige war auch ein Rally und leistete immer das von ihm verlangte, also dicht sein 
. Also bitte jetzt keine Reifendiskussion 
.
Du hast die Reifenfrage im Gazelle thread gestellt.N'abend!
Wie ich den "umständlichen" Weg gehe weiß ich doch (trotzdem Dank an Karl). Hätte ja sein können, dass es hier schon jemand probiert hat. Dann mache ich das halt morgen
Zum Reifen: Ich habe doch keinen Giro drauf
emoticonisierter Gruß, Micha
Wenn Farbe statt langweiligem Schwarz: wg. der nett in gelb gefluteten Gabelkrone vlcht. Gelb.Die Frage ist ja eher was Du genommen hast, dass der Sattel zu sehr rein haut.
Klar. Aber das Gelb find ich gut.
