Richtige Einschätzung, das dürften die Gesetzesmacher durchaus gewusst haben. Oder waren die Be-Scheuer-t? Man hat den Radfahrern einen Knochen hingeworfen. "Jetzt werdet ihr geschützt. Was wollt ihr denn noch." Das Groß der Bevölkerung macht sich keinen Kopp und glaubt das.
, Autofahrer halten wegen "Schutz"streifen weniger Seitenabstand, dann wird doch der Autoverkehr flüssiger. Ja wer will das nicht? Die Mehrheit macht es wohl glücklich.Jetzt wird's natürlich Berlin-spezifisch. Also ich schimpfe ja gerne, aber es ist eben nicht alles schlecht. Seit Jahren rege ich mich über die vergammelten, aus DDR-Zeiten stammenden Radwege längst der Frankfurter Allee auf. Nun habe ich entdeckt, dass die Rigaer (für die Auswärtigen: Eine Parallelstraße) inzwischen als Fahrradstraße ausgewiesen ist. Immerhin!
Sorry, aber mit 30 km/h fährt man mehr als 8 m/sek und wenn man direkt am Ende des Radfahrstreifens (breite Striche = KEIN Schutzstreifen) von hinten abgeschossen wird, fliegt man auch noch ein paar Meter zusätzlich. Man kann sich ziemlich sicher sein, dass das zusammenhängt.
Ganz genau. In der Praxis sorgen Schutzstreifen dafür, dass Radfahrer zu weit rechts fahren (Dooring), gleichzeitig suggeriert er durchschnittlichen Autofahrern, dass ein Fahrradfahrer, der am linken Rand des Schutzstreifens (oder sogar darüber hinaus, auf der KFZ-Spur) fährt, sich dort unberechtigt aufhält, was die Aggressivität und das gefährdende Verhalten bei einigen Autofahrer erhöht (-> enges Überholen). Beides gefährdet die Gesundheit von Radfahrern.
Ich liebe die vielen guten Autospuren. So viel Platz fürs Radfahren
Zum Kreisverkehr noch:
Wieder ein Problem, was einfach durch das auf-der-Straße-fahren gelöst wirdZum Kreisverkehr noch:
Autofahrer müssen IMMER beim Ausfahren aus dem KV auf die darauf folgende Fahrbahn querenden Fußgänger und Radfahrer achten, weil sie in eine andere Straße abbiegen! Das ist wie wenn Du von der Hauptstraße in die Seitenstraße abbiegst und dort jemand gerade die Fahrbahn quert.
Nur hält sich fast niemand daran und fast niemand weiß es. Viele sportliche Autofahrer halten voll drauf, fahren ohnehin viel zu schnell durch den KV und der Fußgänger hat Angst, die Fahrbahn zu queren, obwohl er gar nicht weiß, ob das Auto überhaupt an seiner Ausfahrt rausfährt.
Das habe ich mal testweise versucht, als ich an Krücken zur Physio gelaufen bin. Das hat jeder gesehen und erst das 13. Auto hat gnädigerweise angehalten! Aber vermutlich auch dieses nicht aufgrund der Sachkenntnis sondern eben aus Gnade und Gutmenschentum (davon haben wir auch zu wenig). In den USA hätten sicher 90% angehalten! Ich habe auch das oft genug ausgetestet.
Per PN diskutiere ich fruchtlos über Sinn und Unsinn der turnusmäßigen Fahreignungs- und Führerscheinprüfung mit einem "Vogel" und habe genau dieses Beispiel erschöpfend erklärt. Er versteht es nicht und behauptet, es würde nicht stimmen. Wir in D brauchen tatsächlich so was:
oder
Und mir ist es langsam egal, wenn dann Autofahrer auch warten müssen. Ich hab langsam echt die Schnauze voll von den vielen Aggrofahrern, die ihr (vermeintliches) Recht durchsetzen wollen! Immer sind wir nicht nur die Gefährdeten, sondern auch die, die die schlechteren Wege, größeren Umwege, längeren Ampelphasen und demnach die größten Schikanen und den schlechtesten Stand in der Gesellschaft haben.
Um mich wieder runterzubringen, fahre ich doch Rennrad.
Zu den Filmchen:Zum Kreisverkehr noch:
Autofahrer müssen IMMER beim Ausfahren aus dem KV auf die darauf folgende Fahrbahn querenden Fußgänger und Radfahrer achten, weil sie in eine andere Straße abbiegen! Das ist wie wenn Du von der Hauptstraße in die Seitenstraße abbiegst und dort jemand gerade die Fahrbahn quert.
Nur hält sich fast niemand daran und fast niemand weiß es. Viele sportliche Autofahrer halten voll drauf, fahren ohnehin viel zu schnell durch den KV und der Fußgänger hat Angst, die Fahrbahn zu queren, obwohl er gar nicht weiß, ob das Auto überhaupt an seiner Ausfahrt rausfährt.
Das habe ich mal testweise versucht, als ich an Krücken zur Physio gelaufen bin. Das hat jeder gesehen und erst das 13. Auto hat gnädigerweise angehalten! Aber vermutlich auch dieses nicht aufgrund der Sachkenntnis sondern eben aus Gnade und Gutmenschentum (davon haben wir auch zu wenig). In den USA hätten sicher 90% angehalten! Ich habe auch das oft genug ausgetestet.
Per PN diskutiere ich fruchtlos über Sinn und Unsinn der turnusmäßigen Fahreignungs- und Führerscheinprüfung mit einem "Vogel" und habe genau dieses Beispiel erschöpfend erklärt. Er versteht es nicht und behauptet, es würde nicht stimmen. Wir in D brauchen tatsächlich so was:
oder
Und mir ist es langsam egal, wenn dann Autofahrer auch warten müssen. Ich hab langsam echt die Schnauze voll von den vielen Aggrofahrern, die ihr (vermeintliches) Recht durchsetzen wollen! Immer sind wir nicht nur die Gefährdeten, sondern auch die, die die schlechteren Wege, größeren Umwege, längeren Ampelphasen und demnach die größten Schikanen und den schlechtesten Stand in der Gesellschaft haben.
Hmm...hast Du da irgendeine Quelle zu? In der StVO wird nur Zeichen 340 definiert, und hier in der Stadt gibt es Schutzstreifen in allen möglichen Strichbreiten.
Du hast natürlich absolut Recht.
Da ist eine Logik versteckt. Wenn beidseitige Radwege vorhanden sind und der Kreisel die Radler so flott fahren lässt, wie hier im Filmchen, dann fährt man doch viel eher auch außen herum 180°. Denn 2x eine Straße queren muss man auch bei der 90° Abkürzung. Der Wegebau weist den Weg. Ohne Planung mit Sinn und Verstand und Erfahrung geht das nicht.
Und mit unseren Anachronismus schon mal gar nicht! Ich meine damit nicht nur die Verkehrsteilnehmer auf Rad und im Kfz sondern auch die Verkehrsplaner und Lokal- bzw. Kommunalpolitiker! Letztere sind die allerschlimmsten.
