Kontere die Seite, auf der der Alu-Ring mit den Kolbenringen ist, gut fest mit der Achsmutter. Die Achse muß 5,5mm aus der Achsmutter herausstehen. Setze dann die Achse in den Freilauf. Auf der anderen Seite drehst Du dann die übrigen Teile (Konus, Nasenscheibe, Aluring und Achsmutter) auf und stelle auf dieser Seite das Lagerspiel ein.
Wie sehen die denn aus in neu?
Neu entweder brüniert mit glatter Oberfläche oder geschliffen/poliert mit glatter, glänzender Oberfläche. Gebraucht aber noch tauglich sieht man üblicherweise eine eingelaufene, glatte Kugellaufbahn. Defekt ist, wenn in der Lauffläche Löcher entstehen ("Pitting") oder sie durch Korrosion uneben ist. Ich meine, sowas teilweise auf deinen Bildern zu erkennen, schau sie dir nochmal genau an. Das gleiche gilt natürlich auch für Kugeln und Lagerschalen, wobei meist die Lagerschalen auch bei zu wenig Pflege erheblich länger halten als Kugeln und Konen.
Wenn man die Kurbelschraube nicht ganz herausdreht sondern nur etwas löst kann man darauf wunderbar den Zweiarmabzieher abstützen. Also quasi auf der Welle.
mit nem Zweiarmabzieher ist klar, nur eben nicht mit nem Spurstangentrenner.
Einen gefühlt kilometerlangen Vorbau könnte ich eventuell als Notlösung bieten. Müsste ich mal messen.
Ich kann leider erst am nächsten Wochenende nachmessen, habe es heute morgen nicht mehr geschafft. Erinnere mich am besten nochmal daran.
