Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[101.20]

Apropos Abzieher:

Hat jemand nen Tipp für diese beiden Patienten?

Aussendurchmesser für den Abzieher dürfte 28mm nicht überschreiten, passt da irgendwas moderneres?

Hier sind es 38mm, Zapfenbreite 6,5mm

 

[Velo-Ben]

Hat jemand von euch Erfahrungen mit dem Selle Dan Marco Rolls Titan? Lohnt sich der Aufpreis? Ich finde es ganz cool, dass die Applikationen Silber anstatt Gold sind.

 

[oppi_oppi]

Hat jemand von euch Erfahrungen mit dem Selle Dan Marco Rolls Titan? Lohnt sich der Aufpreis? Ich finde es ganz cool, dass die Applikationen Silber anstatt Gold sind.

Tacken leichter als der normale Rolls und m.E. auch sehr chic.

 

[Velo-Ben]

Tacken leichter als der normale Rolls und m.E. auch sehr chic.

...chic ist der auf jeden Fall. Leider auch nicht ganz billig

 

[Flat Eric]

Hallo, ich habe eine Frage zum Wechsel eines shimano 7400 6-Zahnkranzes: wie löst man den von der Achse, und kann man da problemlos einen 7er verbauen?
Danke und Gruß

Mit einem "Abzieher" bekommst du den runtergeschraubt ( Das Teil fasst in die Innenverzahnung des Freilaufkörpers )
Das Gewinde auf der Nabe ist gleich , du kannst auch einen 7fachen draufschrauben...vom Gewinde her .
Aaaaber ....der 7er ist deutlich breiter und du musst erstmal Platz dafür schaffen , sonst klemmt die Kette zwischen dem kleinsten Ritzel und der Kettenstrebe des Rahmens fest .
Also die Nabe ausdistanzieren und dann auch das Laufrad neu zentrieren .

 

[Daniel-BHV]

Hallo,
Ich muss das Lager tauschen, aber wie?
Mit etwas Gewalt ging es nicht. ist das beides rechtsgewinde oder eins links?
Vielen Dank im Voraus.
Gruß Daniel

 

[Dynacophil]

das kommt drauf an... ist es ita, linksherum los. ist es bsa, rechte seite rechts herum los

 

[Daniel-BHV]

Das möchte ich ja auch gerne wissen. Und brauche ich spezielles Werkzeug, oder reicht ein selbst gebasteltes...
Wenn es italienisch sein sollte, ist dann die linke Seite das linksgewinde?

 

[Flat Eric]

Was ist in die Lagerschalen eingraviert , da steht nämlich der Gewindetyp drauf .
Danach mehr ....
Und :
Die Einstellschale ( also die mit den seitlichen Löchern ) muss zuerst raus , die hat immer ganz normales Rechtsgewinde ( also gegen Uhrzeigersinn raus ) , egal welches Gewinde .
Dazu brauchst du einen Stiftschlüssel der in diese Löcher fasst ( Eine große gekröpfte Sprengringzange geht auch )
Nur die rechte Lagerschale vom BSA Gewinde ( 1,37 x 24 ) hat Linksgewinde , alle anderen auch Rechtsgewinde .

 

[Daniel-BHV]

Ok, dann habe ich heute schonmal vergebens die falsche Seite versucht raus zudrehen .
Da kann ich morgen erst wieder nachgucken.
Ich melde mich morgen dann wieder.
MfG Daniel

 

[Profiamateur]

(...)
Wenn es italienisch sein sollte, ist dann die linke Seite das linksgewinde?

Äh, nein!!! Bei ITA sind beide (!) Seiten Rechtsgewinde, also gegen den Uhrzeigersinn drehen, um zu lösen!

 

[Korbi]

Welches Fett hat sich bei Klassikern besonders bewährt?

 

[Karsten S]

Was ist in die Lagerschalen eingraviert , da steht nämlich der Gewindetyp drauf .
Danach mehr ....
Und :
Die Einstellschale ( also die mit den seitlichen Löchern ) muss zuerst raus , die hat immer ganz normales Rechtsgewinde ( also gegen Uhrzeigersinn raus ) , egal welches Gewinde .
Dazu brauchst du einen Stiftschlüssel der in diese Löcher fasst ( Eine große gekröpfte Sprengringzange geht auch )
Nur die rechte Lagerschale vom BSA Gewinde ( 1,37 x 24 ) hat Linksgewinde , alle anderen auch Rechtsgewinde .

Bei Tretlagergehäusebreite 70mm wächst die Wahrscheinlichkeit für beide Seiten Rechtsgewinde.

Die Schweizer haben nicht nur Ricola, sondern auch (zugegebenermassen selten) auf der rechten Seite das Rechtsgewinde für BSA erfunden.
Bei Tretlagergehäusebreite 68mm ist rechts ein Linksgewinde wahrscheinlich aber nicht zwingend. Deshalb erst auf der linken Seite (wo das Rechtsgewinde ist) die Schale und die Achse raus und dann sicherheitshalber mit dem Finger das Gewinde der linken Seite versuchen zu erfühlen.

 

[Chris-Tian]

Wie bekomme ich denn von einem KOGA über die Rahmennummer das Baujahr raus?

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

Welches Fett hat sich bei Klassikern besonders bewährt?

Die Ansprüche bei Fett sind gering, hier kannst Du so ziemlich jedes Wälzlagerfett (KFZ-Zubehör) nehmen.
Die Belastung der Lager ist so gering, daß man auch das günstigste Fett nehmen kann.
Wer aber unbedingt namhaftes Geschmiere verwenden möchte - bitte
Lediglich bei ungedichteten Lagern sollte das Fett ziemlich resistent gegen Wasser sein.
Hatte auch schon welches, das sich mit Wasser zu einer grauen Masse vermischte.
Oft genannt wird hier z.B. Galli (Rose-Versand).

Tante Edith: oft wird auch Castrol LMX genannt. Mal googeln, scheint sehr gut zu sein und wasserbeständig.

 

[skeptiker]

So werte Bastel- / Schrauberfreunde, ich stehe knapp vor der Vollendung meines Sommer-Projekts. Von vor 2 Jahren…
Nur die Sattelstütze macht mir och etwas Sorgen…

Die verbaute Stütze 27.0 hat vor dem klemmen minimal Spiel und bis sie wirklich sicher sitzt, muss ganz schöne weit zugedrückt werden.
Siehe Foto 1. Die Klemmschraube kommt auf den anderen Site ja auch schon wieder raus.

Eine 27,2 Teststütze muss dagegen ziemlich rein gewürgt werden und hinterlässt schon auf dem ersten cm unschöne Kerben, auch wenn der Klemmeschlitz genau parallel steht.

Was tun? Oder sieht das euer Meinung nach noch okeh aus auf dem oberen Bild?
Rohrsatz ist ein Ishiwata 022 Cromor. Leider hat mich das Netz nicht schlauer gemacht…

 

[Axel66]

Wie bekomme ich denn von einem KOGA über die Rahmennummer das Baujahr raus?

keine Ahnung wie zuverlässig das ist (ich meine - kann die Tage noch mal nachschauen - bei meinem 84er Modell hat es einen 83er Rahmen ausgespuckt - was ja passen könnte):
http://www.vintagemiyatabicycles.bl...d-max=2011-01-01T00:00:00-08:00&max-results=1

Gruß,

Axel

 

[Brick Top]

Welches Fett hat sich bei Klassikern besonders bewährt?

Also ich nutze für fast alles das Molykote BR2 Plus...

 

[Flat Eric]

So werte Bastel- / Schrauberfreunde, ich stehe knapp vor der Vollendung meines Sommer-Projekts. Von vor 2 Jahren…
Nur die Sattelstütze macht mir och etwas Sorgen…

Die verbaute Stütze 27.0 hat vor dem klemmen minimal Spiel und bis sie wirklich sicher sitzt, muss ganz schöne weit zugedrückt werden.
Siehe Foto 1. Die Klemmschraube kommt auf den anderen Site ja auch schon wieder raus.

Eine 27,2 Teststütze muss dagegen ziemlich rein gewürgt werden und hinterlässt schon auf dem ersten cm unschöne Kerben, auch wenn der Klemmeschlitz genau parallel steht.

Was tun? Oder sieht das euer Meinung nach noch okeh aus auf dem oberen Bild?
Rohrsatz ist ein Ishiwata 022 Cromor. Leider hat mich das Netz nicht schlauer gemacht…

Anhang anzeigen 244728

Für mich sieht der Klemmschlitz tozal zusammengewürgt aus , der sollte so breit wie unten bei der Entlastungsbohrung bis obenhin sein , und das ist er ja nun wirklich nicht .
Ich würde folgendes tun :
Mit einem breiten Schraubendreher die Muffe wieder öffnen ( vorsichtig von innen und hinten aussen aufhebeln).
Zusammengerolltes Schleifleinen ( ganzer Bogen stramm gerollt , so 180er Körnung) die Bohrung ausschmirgeln.
Den Schlitz innen mit einer Rundfeile Entgraten , daher kommen die Riefen an der Stütze .
Danach sollte die 27,2er Stütze passen.

 

[Flat Eric]

So mut datt sien....