Aber lass mich erst mal sehen ob ich überhaupt was da habe. Hast du noch interesse am Maillard Dural?
Man könnte den Eindruck haben wir hätten recht ähnlich gesteckte Interessen in der klassischen Rennradwelt. Ich habe zwei von den Gipiemmesockeln und brauche auch beide. Das wäre nur Vorrat. Ich tausche auch gegen Bares
hmmm ok,
Danke für deine Antwort: Das mit der zu dünnen Stütze war auch schon mein Gedanke. Was mich allerdings ein wenig daran zweifeln lässt ist dass das Peugeot komplett und mit allen Originalteilen zu mir kam, allerdings weiss ja niemand so genau ob die auch alle verbaut waren oder ob ein Experte mal zwischendurch eine zu dünne Stütze verwendet hatte? Rein technisch gesehen müsste es dann beim "zuwürgen" passieren das sich das Rohr zusammen zieht bis es dann an der zu dünnen Stütze ansteht - der Rand wird dadurch nach aussen gedrückt und damit wird es leicht oval und passt nicht mehr 100%.
Ich habe im Forum ein paar Lösungen gesehen wo mit einem Vorbau mit Keilklemmung in einem geschlitzten Rohr deformierte Klemmungen wieder gerichtet wurden. Ich schau mal was ich das so an geeignetem Rohrmaterial in der Werkstatt finde und probier mal. Dann bleibt auch der Lack heil - hoffentlich...
- aufgrund meiner eigenen Blödheit... - zum Glück konnte ich den wieder zulöten und es hält.
So jetzt habe ich die Klemmung aufgeweitet mit der "Vorbaumethode" wie ein paar Beiträge vorher beschrieben und mir einen ca. 4mm Riss nach der Entlastungsbohrung im Sattelrohr eingehandelt
Die Stütze geht jetzt zwar leichter rein, aber der Spalt ist noch immer da, sieht man wenn man im Dunkeln von unten ins Tretlager leuchtet. Es ist also auf ganzer Länge bei einer ca. 6cm eingeschobenen Sattelstütze ein gleichmäßiger Spalt, auch dort wo das Rohr aussen rund ist. Meine Conclusio: Das Rohr war nie rund innen und auch die Klemmung war nie um eine zu dünne Stütze gewürgt. Irgendwer hat mal hier im Forum geschrieben das die Rohre tlw. große Schwankungsbreiten im Durchmesser hatten; gibt es hier im Forum eventuell einen User in der Nähe von Wien oder Graz der sich mit sowas auskennt und eventuell eine Reibahle hat/bedienen kann oder alternativ natürlich auch ein Händler den ihr mir elpfehlen könntet?
Danke!
.
Rohrdurchmesser 28,4....
Gibt es nicht.
Entweder 28,0 ( Französische Rahmen bis in die 80er etwa hatten glatte mm Rohre )
Oder 28,6 mm ( = 1 1/8. Zoll , Rest der Welt )
Plus Farbe drauf.
Ich kann mir nicht vorstellen das auf dem 28er Rohr eine Schicht von 2/10mm Dicke in Form von Farbe ist .
Irgendwas stimmt mit deinem messen nicht .
... - also bitte nochmal eure Meinung.Danke für deine Ausführungen, aufgrund dieser hab ich noch was probiert: 27mm Sattelstütze Simplex: geht maximal 5mm rein, weiter würde dem Sattelrohr nicht gut tun
Rohrdurchmesser außen 28,4mm rundum, Innendurchmesser Meßschieber soweit als möglich eingetaucht 26,8mm (an mehreren Stellen mit leichten Abweichungen gemessen) was also einer Wandstärke von 0,8mm entsprechen würde, könnte das passen für metrisches 531 Geröhr? Dann müßte ja eine 26,8 Stütze passen? Bei der 27mm sieht man auch noch Licht, aber weniger. Wenn es also wirklich nur am oberen Bereich der Klemmung liegen sollte wäre das Problem wirklich mit einer dickeren Stütze gelöst mal abgeshen von der etwas unrunden Klemmung die ersten paar Millimeter.
Könnten andere 70er PX10 Besitzer bitte mal den Durchmesser ihrer Sattelstütze checken und kurz posten bitte?
Vielen Dank!
Originale stütze mit höher aufbauendem Sattel verwenden?Ich habe es heute nochmal nachgemessen und ich komme auf minimal 28,35mm. Anscheinend hat Peugeot beim Lack nicht gegeizt weil auch in der Mitte des Rohres bei den originalen Decals ist diese Stärke vorhanden. Auch dort wo ich den Lack ausgebessert habe sieht man das der Lack sehr dick aufgetragen ist und es ist der Originallack.
Ich habe dann die mit 26,6 gestempelte Campa Stütze gemessen und siehe da: 26,57 - 26,6mm - die Italiener haben also sehr genau gearbeitet. So dann habe ich die originale Simplex Stütze gemessen und zwar dort wo man an den Einkerbungen die ursprüngliche Einstecktiefe schätzen kann: Die Stütze ist genauso unrund wie das Sattelrohr und passt auch bis auf einen winzigen Spalt (Licht vom Tretlagergehäuse) genau... . Bilder anbei damit man es mir glaubt.
Ich habe nun 4 Optionen:
Die Campa Stütze welche von der Länge passen würde seitlich auffüttern - ist Pfusch und will ich eigentlich ungern machen.
Die Simplex 27mm welche eigentlich auch nur gemessene 26,80 - 26,90 hat abschleifen im Klemmbereich - nur unrund schleifen werd ich nicht hinbringen und es ist ein Pfusch.
Die kurze originale Simplex Stütze verwenden und bis zum Limit herausziehen. Damit diese passt würden 4,5cm im Rahmen verbleiben gemessen in Längsrichtung gesehen (Bilder anbei da waren es 5/4,5cm Einstecktiefe). Die Sattelmuffe geht mit der Spitze 4,5cm nach unten. Reicht die Einstecktiefe von 4,5cm mit Montagepaste aus oder ist das zu wenig?
Sattelrohr im Klemmbereich aufreiben bis es rund ist - nur dann bleibt halt wenig Material über - ist eigentlich auch Pfusch.
Ja momentan bin ich mit meinem Latein und Werkzeug am Ende und ziemlich angefressen, weil der Rahmen fast fertig für den Zusammenbau war
Anhang anzeigen 312641 Anhang anzeigen 312642 Anhang anzeigen 312643 Anhang anzeigen 312644
Ich habe es heute nochmal nachgemessen und ich komme auf minimal 28,35mm. Anscheinend hat Peugeot beim Lack nicht gegeizt weil auch in der Mitte des Rohres bei den originalen Decals ist diese Stärke vorhanden. Auch dort wo ich den Lack ausgebessert habe sieht man das der Lack sehr dick aufgetragen ist und es ist der Originallack.
Ich habe dann die mit 26,6 gestempelte Campa Stütze gemessen und siehe da: 26,57 - 26,6mm - die Italiener haben also sehr genau gearbeitet. So dann habe ich die originale Simplex Stütze gemessen und zwar dort wo man an den Einkerbungen die ursprüngliche Einstecktiefe schätzen kann: Die Stütze ist genauso unrund wie das Sattelrohr und passt auch bis auf einen winzigen Spalt (Licht vom Tretlagergehäuse) genau... . Bilder anbei damit man es mir glaubt.
Ich habe nun 4 Optionen:
Die Campa Stütze welche von der Länge passen würde seitlich auffüttern - ist Pfusch und will ich eigentlich ungern machen.
Die Simplex 27mm welche eigentlich auch nur gemessene 26,80 - 26,90 hat abschleifen im Klemmbereich - nur unrund schleifen werd ich nicht hinbringen und es ist ein Pfusch.
Die kurze originale Simplex Stütze verwenden und bis zum Limit herausziehen. Damit diese passt würden 4,5cm im Rahmen verbleiben gemessen in Längsrichtung gesehen (Bilder anbei da waren es 5/4,5cm Einstecktiefe). Die Sattelmuffe geht mit der Spitze 4,5cm nach unten. Reicht die Einstecktiefe von 4,5cm mit Montagepaste aus oder ist das zu wenig?
Sattelrohr im Klemmbereich aufreiben bis es rund ist - nur dann bleibt halt wenig Material über - ist eigentlich auch Pfusch.
Ja momentan bin ich mit meinem Latein und Werkzeug am Ende und ziemlich angefressen, weil der Rahmen fast fertig für den Zusammenbau war
Anhang anzeigen 312641 Anhang anzeigen 312642 Anhang anzeigen 312643 Anhang anzeigen 312644
Eine perfekte Lösung habe ich leider auch nicht für Dich.
Vielleicht kann der @Sparkassendirektor , mit seiner Erfahrung, was Vernünftigeres als ich dazu beitragen.......?
