Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[seto]

Zieh bitte den Zug mit der Hand beim herunterschalten, behutsam.

 

[diemaus99]

Zieh bitte den Zug mit der Hand beim herunterschalten, behutsam.

Danke, schon versucht. Aber da der Hebel nur "leer" schaltet, bewegt sich da rein gar nichts.

 

[einbeiner]

Schalten den Hebel mal gaaanz langsam, erstmal nur ein winziges Stueck und dann weiter. Mit etwas Zug auf dem Seil. Sind gern verharzt, dann braucht der Mitnehmer etwas, bis der runtergefallen ist und auch mitnimmt. Oder versuch's im Warmen.
Meine DA7800er links haben das immer unter 0 Grad.

 

[diemaus99]

Okay. Versuche es heute Abend im Warmen.

 

[felixcurly]

und mit Ballistol fluten und bewegen. Evtl (falls du es dir zutraust die ganzen Federnhinterher wieder an Ort und Stelle zu bringen) kannst du auch die Abdeckkappe abnehmen udn dann direkt auf die Mechanik sprühen.

 

[VlinusV]

Wie bekommt man eine abgebrochene M5 Schraube aus einem Anlötsockel für Schalthebel? Funktioniert das mit einem Linksausdreher?

 

[Flat Eric]

Hallo,
das eine Kassette (und insbesondere von Shimano) zum Eiern neigt habe ich schon einmal gelesen. Ich habe jetzt festgestellt, dass mein Shimano Schraubkarnz an der Campa Tipo Nabe auch eiert.
Kommt das öfter vor und sind hier auch 2mm eine hinnehmbare Toleranz?
Beste Grüße

Erste Frage : Hat die Campanabe wirklich BSA Gewinde ( wenn nicht , eiert es sowieso ) , weil Shimano = BSA ; Campa oft italienisches Gewinde .

Zweitens : Solange du trittst , eiert da da nichts , erst im Leerlauf sieht man das , da aber steht die Kette , unerheblich also .

Shimano Schraubkränze eiern nicht mehr als andere , eher weniger nach meiner Erfahrung .

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Hallo,

kann mir jemand sagen was die Abdeckkappe von den Shimano 600 Vorbauten für ein Gewinde hat bzw hat da jemand noch eine für mich?

Felix

bei ebay gibts einen polen der die nachbaut. hab ich auch an meinem DA dran - fehlt halt der shimano schriftzug

 

[Olddutsch]

Wie bekommt man eine abgebrochene M5 Schraube aus einem Anlötsockel für Schalthebel? Funktioniert das mit einem Linksausdreher?

Das Problem liegt am " Schweineschwanz" bei 5 mm kannst du max 2,5 mm Bohren Je weiter der Ausdreher in die Bohrung eindringt umsomehr drückt er Material in das Gewinde des Anlötsockels Ein guter Schrauber bekommt die Schraube auch ausgebohrt ohne das Gewinde zu beschädigen

 

[JUR]

Erste Frage : Hat die Campanabe wirklich BSA Gewinde ( wenn nicht , eiert es sowieso ) , weil Shimano = BSA ; Campa oft italienisches Gewinde .

Zweitens : Solange du trittst , eiert da da nichts , erst im Leerlauf sieht man das , da aber steht die Kette , unerheblich also .

Shimano Schraubkränze eiern nicht mehr als andere , eher weniger nach meiner Erfahrung .

D'accord, aber erklär mal warum es eiert, wenn BSA auf ITA montiert wird.

 

[PierreSeb]

Erste Frage : Hat die Campanabe wirklich BSA Gewinde ( wenn nicht , eiert es sowieso ) , weil Shimano = BSA ; Campa oft italienisches Gewinde .

Zweitens : Solange du trittst , eiert da da nichts , erst im Leerlauf sieht man das , da aber steht die Kette , unerheblich also .

Shimano Schraubkränze eiern nicht mehr als andere , eher weniger nach meiner Erfahrung .

Leider kann ich den Schraubkranz gerade nicht abnehmen. Würde den ein BSA auf eine ITA Nabe passen? BSA ist doch kleiner als ITA, oder sehe ich das falsch?

 

[JUR]

Leider kann ich den Schraubkranz gerade nicht abnehmen. Würde den ein BSA auf eine ITA Nabe passen? BSA ist doch kleiner als ITA, oder sehe ich das falsch?

Ja, ja genau 0,2mm im Kerndurchmesser.

 

[Bianchi-Hilde]

Ich behaupte ja immeroch, dass das früher keine Rolle gespielt hat und die nominelle Abweichung unter der Fertigungstoleranz liegt. Daher einfach machen, wurde mind. zigtausendfach gemacht und hält.

 

[PierreSeb]

Okay, dann bleibt der Kranz erstmal dran. Solange die Kette nicht springt sollte es auch mit dem Eiern kein Problem sein.
Danke euch nochmals für die Rückmeldung.

 

[tourenfred]

Gibt es zum Entfernen von festsitzenden Zugnippeln in Ergos (hier Chorus) eine bessere Möglichkeit als ausbohren? Hat wohl einer die günstigen Züge genommen
Anhang anzeigen 313676

http://www.rennrad-news.de/forum/th...eine-bastelfrage.92675/page-1246#post-3332784

Falls es jemanden interessiert: geholfen hat am Ende nur Bohren und mit einer Schneidschraube reingehen … geschafft und zusammengebaut ist auch schon wieder … DANKE fürs Mut machen wg. Auseinandernehmen des Ergos!

 

[aerodinamica]

Wie bekommt man eine abgebrochene M5 Schraube aus einem Anlötsockel für Schalthebel? Funktioniert das mit einem Linksausdreher?

Hab nie einen besessen, deshalb weiß ich's nicht. Aber man hört nix Gutes.
Was bei mir bislang immer gefunzt hat:

• Stummel frei Auge mittig ankörnen
• Loch bohren, kleiner als der Kerndurchmesser, Durchmesser entsprechend einer verfügbaren Inbus-Schlüsselweite (hier 3mm)
• Loch kegelig ansenken (zur Not mit 'nem größeren Bohrer)
• Inbusschlüssel (Nuß) stirnseitig scharfkantig schleifen
• Inbusschlüssel in die Bohrung einschlagen (geht leicht, nimmt sechs kleine Spänchen mit nach unten)
• Stummel ausdrehen

Der Vorteil gegenüber Linksdrehern ist, daß der Stummel nicht radial aufgeweitet wird und daß du ein nicht durchgehärtetes Werkzeug verwendest, das nicht so spröd ist und folglich nicht so leicht bricht. M5 ist aber tatsächlich das Kleinste, was ich bislang auf diese Weise geborgen habe.

 

[Flat Eric]

Leider kann ich den Schraubkranz gerade nicht abnehmen. Würde den ein BSA auf eine ITA Nabe passen? BSA ist doch kleiner als ITA, oder sehe ich das falsch?

Ja , es ist kleiner , bein Nabe Ita. / Kranz BSA klemmt der Kranz evtl ( Kranz ist kleiner ) , umgekehrt ist Spiel da .
Nun werden Innengewinde immer am oberen Toleranzende -Aussengewinde am unteren gefertigt , da spielen die theor. 2/10. mm nicht so die Rolle .
Aber :
Das ital. Gewinde hat nur 55 Grad Flankenwinkel , alle anderen normale 60 Grad , die Gewindeflanken tragen also nicht , egal wie man das kombiniert , man kann das irgendwie zusammenschrauben , aber unter PASSEN versteh ich echt was anderes , das macht man nicht , ist Pfusch .

 

[JUR]

Im Sinne des reinen Schrauberkatechismus bin ich ja auch ganz bei Dir,
aber 5° Differenz bei identischer Steigung und Tiefe?
Das will mir nicht wirklich einleuchten.
Ein ISO Freilauf wird ja auch nur mit einem zwischen BSA und ITA vermittelten Kerndurchmesser gefertigt.

Beim frz. Freilauf dagegen schon.
Das ist scheinbar auch allg. Praxis.

 

[Flat Eric]

Im Sinne des reinen Schrauberkatechismus bin ich ja auch ganz bei Dir,
aber 5° Differenz bei identischer Steigung und Tiefe?
Das will mir nicht wirklich einleuchten.
Ein ISO Freilauf wird ja auch nur mit einem zwischen BSA und ITA vermittelten Kerndurchmesser gefertigt.

Beim frz. Freilauf dagegen schon.
Das ist scheinbar auch allg. Praxis.

Ok , das kommt auf die reale Belastung an , die aufeinanderliegenden Flanken ( oder eben nicht ) übertragen ja die Kräfte , nur Flächen tun dies ja , Luft halt nicht , da findet wohl Umformung statt , das Alu der Nabe passt sich an , der Kranz ist ja hart.
Das kann gutgehen , wie oft ?????
Ein Greipel oder Kittel würde beim plötzlichen Spurt aber das Gewinde auf der Nabe abdrehen , ein Normalo eher nicht.

 

[felixcurly]

bei ebay gibts einen polen der die nachbaut. hab ich auch an meinem DA dran - fehlt halt der shimano schriftzug

klingt gut! hast du evtl einen Link/Namen für mich?