Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Bianchi-Hilde]

also wiedn jetze?

duenne fettspur um die kugeln zu fixieren haett ich och gemacht.
und dann noch bissl 5w50 auf die klinkn? oder geht och normales kettenoel oder...? will jetzt ni extra was koofn

Hmm, die meisten Kettenöle werden fest(er), wenn sie mit Luft in Berührung kommen, das ist wohl nicht so das Richtige. Lieber Motorenöl. Getriebeöl soll noch besser sein, habe ich gehört, ist etwas zähflüssiger.

 

[blow.torch]

also wiedn jetze?

duenne fettspur um die kugeln zu fixieren haett ich och gemacht.
und dann noch bissl 5w50 auf die klinkn? oder geht och normales kettenoel oder...? will jetzt ni extra was koofn

Wie bereits gesagt: es tut Motoröl, harzfreies Fahrradöl (das gute Hanseline), SAE80 Hypoid-Getriebeöl, Brunox Turbo-Spray. Such Dir was aus. Kugeln kleben, Klinken nicht.

Gruß und gutes Gelingen

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

jut,
dann werdn die klinken gemotoroelt

 

[Flat Eric]

Öldiuskussion im Fahrradforum ......
Das Öl hat nichts zu schmieren , Gleitreibung findet im Freilauf ( übrigens in Naben und Tretlager ebenso ) nicht statt , soll nur vor dem vergammeln schützen und die Klinken nicht festkleben .
Meine Empfehlung : Kettensägenöl

 

[Bianchi-Hilde]

Öldiuskussion im Fahrradforum ......
Das Öl hat nichts zu schmieren , Gleitreibung findet im Freilauf ( übrigens in Naben und Tretlager ebenso ) nicht statt , soll nur vor dem vergammeln schützen und die Klinken nicht festkleben .
Meine Empfehlung : Kettensägenöl

Im Freilauf im Bereich der Klinken gibt's schon Gleitreibung. Bis das zu nennenswerter Abnutzung führt, dauert das aber sicher lange...

 

[Salamander]

Meine Empfehlung : Kettensägenöl

Kettensägenöl ?!?!? Die meisten Kettensägenöle sind heute biologisch abbaubar und neigen mehr oder weniger zum Verharzen, das will man in Freiläufen ebenso wenig wie an Fahrradketten.

 

[LeRag]

Mal wieder ein Problemchen:
Auf einen Campa Freilauf soll eine 10-fach Kassette, der Freilauf ist wohl aber 9-fach, von den Breite der Kassette geht das weil ja die Spacer dünner sind, aber der Abschlussring passt nicht. Scheint ein anderes Gewinde zu sein.
Kann man ein Abschlussring für 9-fach auf die 10-fach Kassette packen? Bei 10-fach müsste der Abschlussring ja 27x1 sein also bräuchte man dann 26x1?
Wenn das so funktioniert, wo bekommt man so was her?
Wenn das so nicht funktioniert, wie ist das Problem zu lösen? Freilauf in 10-fach Tauschen?

Vielen Dank schonmal!

Noch aktuell!

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Ich vermelde Erfolg
Hab nen Satz neue Kugeln verbaut und die scheiss Longlifeplöre habsch ma wieder ausm Keller holn koenn.

DANKE euch!!!

Schnattert wieder wunderbar und klappert net mehr - immer wieder n tolles Gefuehl so ne Wartung gemacht zu haben.

Von den zwei Klinken greift bei Antritt immer nur eine - ganz schoebe Belastung auf so nem kleinen Teil.

 

[sinngh]

Was ist das für ein Carrera-Rahmen, sag' blos nicht mit so einem blauen-grünen gelben und roten Streifen am Sitz- und Oberrohr!?

Ne, der hat die klasssische Pegoretti-Lackierung in schwarz/pink (der Farbcode im Katalog war B17, glaube ich). So sah es im Kaufzustand aus:

Wenn der Vorbau draußen ist kommen eine Alu/Carbon-Record und schwarze Shamals aus den frühen 2000ern dran (farblich eventuell etwas von @Profiamateurs heißem C4 inspiriert ). Das muss aber bis nächstes Jahr warten...

 

[Dynacophil]

Kettensägenöl ?!?!? Die meisten Kettensägenöle sind heute biologisch abbaubar und neigen mehr oder weniger zum Verharzen, das will man in Freiläufen ebenso wenig wie an Fahrradketten.

wann wird das passieren? Ich benutze seit etwa 12 Jahren nur Kettensägenöl an meinen Ketten.

 

[AlbrechtR]

Hallo zusammen!
Darf ich vorstellen: Mein Pannenprojekt. Irgendwie klappt hier nix. Erst waren es 126mm statt 130 hinten, jetzt könnte ich fertig sein, aber die 'Bremsen sind offenbar zu kurz. Müssen hier schon langschenkelige ran, oder sollte ich die paar mm ausfeilen?
Grüße,
Albrecht.

 

[Bianchi-Hilde]

wann wird das passieren? Ich benutze seit etwa 12 Jahren nur Kettensägenöl an meinen Ketten.

Deine Kette ölst du sicher häufiger mal. Ich hätte keinen Bock, den Freilauf alle 10 Jahre zu öffnen.

 

[PilotPirx]

Hallo zusammen!
Darf ich vorstellen: Mein Pannenprojekt. Irgendwie klappt hier nix. Erst waren es 126mm statt 130 hinten, jetzt könnte ich fertig sein, aber die 'Bremsen sind offenbar zu kurz. Müssen hier schon langschenkelige ran, oder sollte ich die paar mm ausfeilen?
Grüße,
Albrecht.Anhang anzeigen 379597

Langschenklige bitte. Was hast Du da jetzt, ganz kurze?

 

[AlbrechtR]

Wahrscheinlich.

 

[PilotPirx]

Wahrscheinlich.

Was steht denn hinten drauf falls das Shimano-Bremsen sind?

 

[Flat Eric]

Deine Kette ölst du sicher häufiger mal. Ich hätte keinen Bock, den Freilauf alle 10 Jahre zu öffnen.

Wenn der Freilauf nicht mehr will , weil das "Ökoöl" klebrig wird , einfachkpl. ins Waschbenzin , trocknen ( geht von selbst ) und IRGENDEIN Öl reinträufeln .
Völlig Latte welches .
Kettensägenöl ist zufällig da , bestimmt älter als 10 Jahre , und das ist (zäh)flüssig wie immer , ist wohl bestimmt nicht bio , ich schäme mich ....
In 10 Jahren denn halt nochmal .
Und die "Gleitreibung" zwischen Klinkenrücken und Aussenteil hat als Last nur die Fitzelfeder der Klinken , Gleitreibung ist aber echt was anderes , da reibt bestimmt nichts , das sind 2 gehärtete Stahlteile , nahezu lastfrei.
So , gut jetzt .

 

[xc-skater]

Noch aktuell!

hier gibt's den Abschlußring http://www.hewittcycles.co.uk/10151-campagnolo-cs-201-26x1-thread-lockring- , aber das ist jetzt wirklich nicht die Occassion. Vielleicht hat aber auch noch einer der Campy-Proshops einen, beste Adresse wär wohl Radsport Smit, der immer genannt wird, wenn es um Ersatzteil-Beschaffung geht.

hab grad bemerkt, daß der Engländer den Abschlußring auch nicht lagernd hat.

 

[Dynacophil]

Deine Kette ölst du sicher häufiger mal. Ich hätte keinen Bock, den Freilauf alle 10 Jahre zu öffnen.

eben... und bevor es verharzt hat es sich schon anderweitig verflümt. Für Kette also kein Argument.

 

[Olddutsch]

Ich habe eine Gabel neu lackieren lassen.
Der Lackierer hat den Schaft im Bereich wo dann später der Gabelkonus sitzt mitlackiert.
Hätte der nickt angeklebt werden müssen?
Muss der Lack vor der Steuersatzmontage wieder runter?

Wenn du den hinweis gegeben hättest mit dem abkleben,dann hätte der Lackierer es abgeklebt
Lack muss von der Passung runter

 

[be.audiophil]

Muss der Lack vor der Steuersatzmontage wieder runter?

Ich fräse den sogar bei jedem Konuswechsel nach. Dann bin ich wenigstens sicher, daß der Konus auch exakt richtig sitzt.

Gleiches mache ich mit dem Steuerrohr, dem Innenlager und dem Sattelrohr.