Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Zyro]

Guten Abend, passt dieser Schlüssel auf diese Schale?

 

[RIC-DO]

Guten Abend, passt dieser Schlüssel auf diese Schale?

Nein.

 

[Zyro]

Nein.

Kurz und schmerzlos. Merci. Gibt’s da überhaupt was modernes, was da drauf geht? Oder muss ich da auf jemandes Kruschtkiste hoffen?

 

[RIC-DO]

Ich habe da einen passenden Hakenschlüssel, der packt zwar dann nur in einer Nut vom Konterring, hat bis jetzt immer geklappt.
Wichtig ist das er zum Durchmesser des Konterrings passt.

 

[Zyro]

Ich habe da einen passenden Hakenschlüssel, der packt zwar dann nur in einer Nut vom Konterring, hat bis jetzt immer geklappt.
Wichtig ist das er zum Durchmesser des Konterrings passt.

Hm. Dann such ich wohl mal weiter..

€: Sowas vielleicht?

 

[RIC-DO]

Im guten Werkzeughandel.

http://images.google.de/imgres?imgu...ved=0ahUKEwjJzpKunb3QAhUBCCwKHQ69DHEQ9QEIODAE

 

[RuhrBiker]

Hi,
bei der Wiederbelebung eines Koga-Miyata Gentsracers von 1981 rätsele ich über die korrekte Ausrichtung des Schaltwerks EX 600 Arabesque.
Das hat keine B-Schraube, um den Abstand der Führungsrolle zu den Ritzeln einzustellen. Ich habe die Befestigungsschraube etwas gelöst, das Schaltwerk so weit, wie es ging, nach hinten gedreht und wieder festgeschraubt. Der Abstand ist jetzt etwas größer als hier auf dem Foto, aber nicht die 1,5 Gliederlängen, die ich sonst kenne.

Ein Rat war, das Laufrad mit den Justierschrauben im Ausfallende weiter hinten zu positionieren.
Gibt es noch mehr Möglichkeiten? Ist der geriffelte Kunststoffring zu etwas nütze?

Beste Grüße
Christian

 

[mic-robi]

@Zyro Die Schale bzw. der Konterring, den du verlinkt hast, besitzt 8 Nuten, die Werkzeuge, die du verlinkt hast, sind für 6 Nuten...

 

[Zyro]

@Zyro Die Schale bzw. der Konterring, den du verlinkt hast, besitzt 8 Nuten, die Werkzeuge, die du verlinkt hast, sind für 6 Nuten...

Hab ich inzwischen auch gemerkt. Ich glaube ich kaufe mir einfach einen Hakenschlüssel, die Schale hat etwa 45mm. Danke für den schnellen Rat

 

[Bonanzero]

Hi,
bei der Wiederbelebung eines Koga-Miyata Gentsracers von 1981 rätsele ich über die korrekte Ausrichtung des Schaltwerks EX 600 Arabesque.
Das hat keine B-Schraube, um den Abstand der Führungsrolle zu den Ritzeln einzustellen. Ich habe die Befestigungsschraube etwas gelöst, das Schaltwerk so weit, wie es ging, nach hinten gedreht und wieder festgeschraubt. Der Abstand ist jetzt etwas größer als hier auf dem Foto, aber nicht die 1,5 Gliederlängen, die ich sonst kenne.

Ein Rat war, das Laufrad mit den Justierschrauben im Ausfallende weiter hinten zu positionieren.
Gibt es noch mehr Möglichkeiten? Ist der geriffelte Kunststoffring zu etwas nütze?

Beste Grüße
Christian

Hinterschieben würde ich auch als erstes raten. Die Plastikringe haben keine Einstellfunktion, die sind nur Lager für die Bolzen.
Was noch ginge: Ein Glied aus der Kette nehmen. Dann kommt der Käfig oben noch etwas runter. Aber auf der anderen Seite müsste die Schaltung bei längerer Kette nach hinten schwenken, was noch etwas mehr bringen dürfte. Wie steht der Käfig bei vorne groß - hinten klein?

 

[Zyro]

Bei Simplex (ja, ich weiß..) gibt es an der Unterlegscheibe zwischen SW und Ausfallende eine Nute, die man entweder so montieren kann, dass sie rechts (vorne) am Ausfaller anschlägt oder links (hinten). Richtig ist es nur, wenn sie hinten sitzt. Gibt’s sowas vielleicht auch bei der Arabesque?

 

[Flat Eric]

Bei Simplex (ja, ich weiß..) gibt es an der Unterlegscheibe zwischen SW und Ausfallende eine Nute, die man entweder so montieren kann, dass sie rechts (vorne) am Ausfaller anschlägt oder links (hinten). Richtig ist es nur, wenn sie hinten sitzt. Gibt’s sowas vielleicht auch bei der Arabesque?

Ja , so muss das da auch sein , die Nase gehört hinter das Schaltauge , damit die obere Feder der Schaltung überhaupt Spannung hat , auf dem Foto sieht das irgendwie anders aus , ist vielleicht auch diese Nasenscheibe falsch herum auf dem Anschraubbolzen draufmontiert ?
Dann musst du den Sprengrig wegmachen und diese umdrehen .
Jedenfalls steht die ganze Schaltung viel zu flach nach vorne , das gehört so nicht .

 

[ANDRO]

Hi,
bei der Wiederbelebung eines Koga-Miyata Gentsracers von 1981 rätsele ich über die korrekte Ausrichtung des Schaltwerks EX 600 Arabesque.
Das hat keine B-Schraube, um den Abstand der Führungsrolle zu den Ritzeln einzustellen. Ich habe die Befestigungsschraube etwas gelöst, das Schaltwerk so weit, wie es ging, nach hinten gedreht und wieder festgeschraubt. Der Abstand ist jetzt etwas größer als hier auf dem Foto, aber nicht die 1,5 Gliederlängen, die ich sonst kenne.

Ein Rat war, das Laufrad mit den Justierschrauben im Ausfallende weiter hinten zu positionieren.
Gibt es noch mehr Möglichkeiten? Ist der geriffelte Kunststoffring zu etwas nütze?

Beste Grüße
Christian

Hi. Auf dem Bild sehe ich zwei schrauben zum einstellen. Was verstehe ich hier nicht?

 

[naxo]

Hi. Auf dem Bild sehe ich zwei schrauben zum einstellen. Was verstehe ich hier nicht?

Es geht um die sogenannte Umschlingung also den Abstand des obersten Röllchens zum Ritzel. Die Anschlagschrauben zur Begrenzung des Schaltwerks nach oben und unten spielen dabei keine Rolle.

 

[PilotPirx]

Hi. Auf dem Bild sehe ich zwei schrauben zum einstellen. Was verstehe ich hier nicht?

Es sind nicht die sichtbaren Schrauben für den inneren und äusseren Schaltwerkanschlag gemeint sondern die hier nicht vorhandene B-Schraube mit der der Abstand Schaltwerk - Ritzelpaket eingestellt wird.

 

[RuhrBiker]

Hi. Auf dem Bild sehe ich zwei schrauben zum einstellen. Was verstehe ich hier nicht?

Moin,
das sind die "L" und die "H" Schrauben, mit denen wird der seitliche Spielraum des Schaltwerks eingestellt, damit die Kette nicht vom kleinsten Ritzel nach außen abspringt (H-Schraube, wie "Hohe Geschwindigkeit") oder vom größten zwischen Ritzel und Speichen (L-Schraube, wie Langsam...)
Die meisten Schaltwerke haben hinten eine Schraube die sich gegen diesen Höcker am Schaltauge abstützt. Damit stellt man den Abstand der Führungsrolle zu den Ritzeln ein.

 

[Davidnrw]

Hi,
bei der Wiederbelebung eines Koga-Miyata Gentsracers von 1981 rätsele ich über die korrekte Ausrichtung des Schaltwerks EX 600 Arabesque.
Das hat keine B-Schraube, um den Abstand der Führungsrolle zu den Ritzeln einzustellen. Ich habe die Befestigungsschraube etwas gelöst, das Schaltwerk so weit, wie es ging, nach hinten gedreht und wieder festgeschraubt. Der Abstand ist jetzt etwas größer als hier auf dem Foto, aber nicht die 1,5 Gliederlängen, die ich sonst kenne.

Ein Rat war, das Laufrad mit den Justierschrauben im Ausfallende weiter hinten zu positionieren.
Gibt es noch mehr Möglichkeiten? Ist der geriffelte Kunststoffring zu etwas nütze?

Beste Grüße
Christian

Hallo Christian,

die verchromte Anschlagnase vom Schaltwerk muss hinter die Nase am Ausfallende, damit die integrierte Feder im oberen Schaltwerkauge das Schaltwerk nach hinten zieht.
Siehe Bild 7:
http://www.velobase.com/ViewCompone...C4D-42BA-BB77-947B35887FCF&Enum=108&AbsPos=13

So war's bei mir montiert, nicht so gut zu sehen, aber besser als nix:


Edit: noch ein paar Fotos vom Arabesque Schaltwerk am Roadracer von allen Seiten:


... und @RuhrBiker ich schaffe es einfach zur Zeit leider nicht mehr in die Werkstatt... nur am renovieren. Ich hoffe in zwei Wochen ist das durch, dann der Umzug dann komme ich wieder basteln!

 

[einbeiner]

Eigentlich wollte ich nach den Bremsen gucken (wer da Infos hat, wie man so eine Nabe bzw. den Rücktritt überholt - gern).

Dann hat sich aber gezeigt, dass der Antrieb auf den beiden kleinen Ritzeln springt :-(
Da ist 'ne sehr neu aussehende KMC Nichtschaltungskette drauf - das wird wohl das Problem sein. Eigentlich sehen die Ritzel noch ganz gut aus.
Moeglichkeit 1: Findet man dafuer noch gute Ritzel?
Moeglichkeit 2: Eingefahrene Kette?
Ich haette gerne mal 2 probiert, habe aber keine alte, passende Kette. Recht lang sein muss sie auch.
Oder was Anderes? Billigkette aus dem Supermarkt?!

 

[wurstipursti]

Anderes Thema: Ich habe noch so eine lange Flügelmutter über die die Schaltungskette gelegt werden kann und würde sie dir zuschicken, wenn du Interesse hast.

 

[NonesensE]

Eigentlich wollte ich nach den Bremsen gucken (wer da Infos hat, wie man so eine Nabe bzw. den Rücktritt überholt - gern).

Dann hat sich aber gezeigt, dass der Antrieb auf den beiden kleinen Ritzeln springt :-(
Da ist 'ne sehr neu aussehende KMC Nichtschaltungskette drauf - das wird wohl das Problem sein.

Damals gab es da keine Unterschiede. Es wird wohl das übliche Problem einer neuen Kette auf nicht ganz neuen Ritzeln sein. Abhilfe stellt sich nach ner Längeren Fahrt durch Kettenverschleiß von selbst ein, wenn die Ritzel noch fast gut sind. Vielleicht kann man auch die Ritzel umdrehen.

Eigentlich sehen die Ritzel noch ganz gut aus.
Moeglichkeit 1: Findet man dafuer noch gute Ritzel?

Kommt auf die Art der Befestigung an, ist aber eher schwierig. Zeig mal Fotos im zerlegten Zustand, sodass man die Ritzelaufnahme erkennt.