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rennrad news 1990 .
Kann man so nicht sagen. Wenn Du eine stark gelängte Kette verwendet hast arbeitest Du die Täler in den Ritzeln weiter aus. An den Zahnspitzen ändert sich da nichts. Eine springende neue Kette ist da ein guter Hinweis auf starken Verschleiß glaube ich.
Pananoia
Raleigh maniac ▀▄▀▄▀▄▀▄▀
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Das "Springen" erlebt man meistens nicht* auf allen Ritzeln.
sollte es doch auf allen Ritzeln springen sollte man checken ob man beim Vernieten vielleicht das Glied blockiert hat.
Sollte es nur auf einzelnen Ritzeln springen sollte man ernsthaft über einen Tausch nachdenken.
*edit
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Frage an die Weinmann 605 Experten: Weiß jemand, zu was dieser Plastik-Dippel (roter Kreis) da gut sein soll, der die Bewegung der Arme nur einschränkt und auf den ersten Blick außer Quietschen nix bewirkt ...? Kann man den nicht einfach rausmachen/weglassen?
Alex73
Schrauber und Pedalritter
Bin jetzt kein Weinmann Experte, aber CLB Professional haben sowas ähnliches auch. Ich nehme an er dient dazu das sich die Bremsarme beim Bremsen nicht zusammendrücken, also eine Art "Abstützung für den vorderen Arm. Probiers halt mal ohne aus, ich könnte mir vorstellen das die Bremse dann vibriert beim Bremsen
RoKaDo
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Könnte man....
Wo diese Plastiknüpsis noch nicht drin waren, hatte man früher häufig Kratzer an dieser Stelle.
Wenn es quietscht versuch einfach mal ein wenig Balistrol und gut ist.
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Ahhh, das könnte natürlich sein ... Danke ...
Guter Hinweis ... Ebenfalls danke ...
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Danke ... Alles klar, ich lass ihn drin ...
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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bewegt man sich dann schon auf Rasant-Niveau?
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Der Nuppsi dient tasächlich der Reibungsverminderung .
Mach einfach zwischen die Bremsarmen eine großflächige Stahlanlaufscheibe wie es bei anderen Bremsen auch ist , dann wäre das Ding obsolet , weil die Bremsarme sich nicht mehr berühren .
Und die 605er Bremsen sind (vernüftig speilfrei justiert mit den weichen Originalgummis) völlig oK , keine Spitzenbremsen , aber normal gut eben .
Mach einfach zwischen die Bremsarmen eine großflächige Stahlanlaufscheibe wie es bei anderen Bremsen auch ist , dann wäre das Ding obsolet , weil die Bremsarme sich nicht mehr berühren .
Und die 605er Bremsen sind (vernüftig speilfrei justiert mit den weichen Originalgummis) völlig oK , keine Spitzenbremsen , aber normal gut eben .
Zuletzt bearbeitet:
roykoeln
Aktives Mitglied
Grandy
loading...
Ich weiß ja nicht ob das von Relevanz ist, aber ist die Kette nicht falschrum montiert? HG steht kopf
Gruß Grandy
Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
Hab gerade aus einem Motobecanerahmen das Stronglight Innenlager 35x1 ausgebaut. Rechte Schale ging nach vorne auf, also Linksgewinde. Ist das dann eines der seltenen Schweizer Gewinde?
LeifMichelsen
Aktives Mitglied
Jup, sonst wären es ja zwei Rechtsgewinde... War bei meinem Moto auch so.
Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
Alles klar, vielen Dank 
Ja, ist sie. Weil eine 10fach Kassette den gleichen Platz einnimmt wie eine 9fach Kassette. Habe das nicht ausprobiert, kann also nur vermuten dass es nicht einfach so funktionieren wird.
Fahradiant
hier ist das zweite r..
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Mal nur so aus Neugier: Warum fährst du 10fach als Rahmenschalter? Bist du da nicht ständig mit einer Hand am Unterrohr am rumfrickeln aka schalten? Weil meist - je mehr Gang desto schalt ;-)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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