Der Tip, dem Rasten des LKL durch Versatz der Lagerschale zu begegnen und mind. erstmal für Abhilfe zu sorgen, hat funktioniert: Läuft glatt, auch nach mehreren hundert km.
!Moin der Gemeinde!
Und wieder einmal ärgert mich mein Nuovo-Schaltwerk! Anscheinend hat der Vorbesitzer die Schraube für die Fixierung des Schaltseils des öfteren so richtig ins Gewinde reingemurckst
Fakt ist? Das Gewinde existiert nicht mehr...komplett...Antimaterie. Welche Möglichkeit habe ich da? Hemicoil?
Welches Gewinde ich meine...sie Bild
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Ist das überhaupt tief genug für einen Helicoil-Einsatz? Kann man da nicht einfach eine Mutter dahinter setzen? Habe ein solches Schaltwerk nicht vor mir, daher leicht geraten
So würde ich es auch machen.
Der Stift ist normalerweise am Kettenblatt. Vielleicht ist der bei dir nicht drin. Such doch mal nach einem Gewinde.
Aber in meiner sind die Stifte eigentlich fast immer an den Kettenblättern. Eigentlich habe ich nur eine einzige Kurbel gesehen die anders war.
In Deiner alternativen Realität vielleicht
Schön, dass du das so gut beurteilen kannst. Wenn du mich wenigstens kennen würdest, könnte ich ja beleidigt sein, aber so kann ich nur milde lächeln. Ein wenig Mitleid hab ich schon. Nein, nicht mit dir, dein Schicksal ist selbstgewählt, aber mit den Menschen, die dich und deine Art jeden Tag ohne eine Wahl zu haben persönlich ertragen müssen.
Hallo,
Wenn man STIs / Ergos / Lenkerendschalthebel verbaut, laufen die Züge oft sehr nah am Steuerrohr entlang und schaben bei Lenkbewegungen daran. Kann mir jemand eine Lösung empfehlen, den Lack zu schützen? Ich denke an eine transparente Klebefolie, aber sie sollte sich auch wieder spurlos vom Lack lösen lassen. Für Automobile gibt es bspw. die sogenannte Elefantenhaut um bspw. die Ladekante zu schützen, aber ich bin mir nicht sicher, ob man die auch ohne Probleme wieder ablösen kann.
Ideen? Erfahrungen? Tips? Danke!
