Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Das Wunder von Bornheim]

Was soll man da sagen... Man könnte das sicher lange und kontrovers ausdiskutieren, aber wenn die Angst mitfährt, dann bleibenlassen... Gabeln sind damals auch schon gebrochen; auch an hochwertigen Rädern. Einer der mir bekannten Fälle war z.B bei einem Moser Leader AX. Der Besitzer hat es noch rechtzeitig gemerkt. Ich fahre meinen Rahmen trotzdem ohne jede Bedenken. Das Material ist alt und man weiß es halt einfach nicht. Wenn die Gabel bis heute gehalten hat dann tut sie es morgen wohl auch noch. Das ist alles ein Fall für die Glaskugel und ich würd mich da nicht verrückt machen.

Nee, mache mich nicht verrückt. Aber manchmal gibt es ja Sachen/Schadensbilder die häufig vorkommen und wo es dann viel Erfahrung mit gibt. Ich muß auch nochmal nachgucken ob das nicht eher Sand vom Strahlen ist wie @Bonanzero gesagt hat. Wenn es aber Rost ist würde ich da schon gerne eine Hohlraumkonservierung machen, aber dazu habe ich inzwischen nen Thread gefunden.

 

[Fritz junior]

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/ev/FC-6206_BB-6207/EV-FC-6206_BB-6207-0650I.pdf

Hat geklappt. Wobei ich nicht erfahren konnte, wo ich den 2. Satz der 5 Unterlegscheiben montieren sollte (Nr. 3 Washer). Oder kommen da jeweils 2 Unterlegscheiben zwischen großem Blatt und Kurbelarm?


Der 2. Satz Unterlegscheiben gehört ja bestimmt nicht dorthin, wo ich sie jetzt montiert habe.
Irgendwie komisch?

 

[Olddutsch]

Nee, mache mich nicht verrückt. Aber manchmal gibt es ja Sachen/Schadensbilder die häufig vorkommen und wo es dann viel Erfahrung mit gibt. Ich muß auch nochmal nachgucken ob das nicht eher Sand vom Strahlen ist wie @Bonanzero gesagt hat. Wenn es aber Rost ist würde ich da schon gerne eine Hohlraumkonservierung machen, aber dazu habe ich inzwischen nen Thread gefunden.

Mach Mal ne Klangprobe,nicht daß sie schon dünn wie Al Folie is

 

[Olddutsch]

Hat geklappt. Wobei ich nicht erfahren konnte, wo ich den 2. Satz der 5 Unterlegscheiben montieren sollte (Nr. 3 Washer). Oder kommen da jeweils 2 Unterlegscheiben zwischen großem Blatt und Kurbelarm?
Anhang anzeigen 864534Anhang anzeigen 864535Anhang anzeigen 864536

Der 2. Satz Unterlegscheiben gehört ja bestimmt nicht dorthin, wo ich sie jetzt montiert habe.
Irgendwie komisch?

Kettenlinien ausgleich der Rest

 

[zwofuenfzehn]

Alter....

2 verschiedene LRS und mit dem GEWICHT von mir hat es tatsächlich zu tun. Bei beiden LRS waren die neuen Felgenbänder im Arsch. Nu ja...

Sorry, man sollte immer zu Ende lesen.
Dann behaupte ich jetzt mal es liegt an deinem Gewicht.
Also erst joggen und abnehmen..

 

[roykoeln]

soo schwer kannst du gar nicht sein, da würde ich eher mal nach zu langen speichen und graten im felgenbett suchen.

 

[zwofuenfzehn]

soo schwer kannst du gar nicht sein, da würde ich eher mal nach zu langen speichen und graten im felgenbett suchen.

Hatte ich auch schon nachgesehen. Gein Grat oder ähnliches. Nur das Felgenband kann da noch das Problem sein. Morgen weiß ich mehr.

 

[RoKaDo]

Die Gewindeschnecke fehlt bei der von mir gezeigten Achse.

Das macht nichts, die gab es mit und ohne wie bei den Lagerschalen zum Tretlager.
Die Achse kam mir doch gleich bekannt vor.

 

[Das Wunder von Bornheim]

Peugeot Perthus CR500, hier im Forum gekauft. Anfang 1990er. Nach dem Aufschlagen des Gabelkonus hat sich im Inneren etwas Rost gelöst und ließ sich aus den Belüftungslöchern der Gabel Schütteln. Ist das 1.) Ein schlimmes Zeichen? (Klar Rost ist nie gut aber bei nem 20 Jahre alten Stahlrahmen auch nicht ungewöhnlich oder?)
2.) Hohlraumversiegelung/Konservierung reinsprühen? Habe aktuell nur WD40 und Ballistol-Universalöl da.

Das wird Sand vom Strahlen sein. Ist schwer rauszubekommen.

Ah okay das könnte es natürlich auch sein. Ich guck mir den Auswurf mal genauer an wenn ich wieder daheim bin!

Was soll man da sagen... Man könnte das sicher lange und kontrovers ausdiskutieren, aber wenn die Angst mitfährt, dann bleibenlassen... Gabeln sind damals auch schon gebrochen; auch an hochwertigen Rädern. Einer der mir bekannten Fälle war z.B bei einem Moser Leader AX. Der Besitzer hat es noch rechtzeitig gemerkt. Ich fahre meinen Rahmen trotzdem ohne jede Bedenken. Das Material ist alt und man weiß es halt einfach nicht. Wenn die Gabel bis heute gehalten hat dann tut sie es morgen wohl auch noch. Das ist alles ein Fall für die Glaskugel und ich würd mich da nicht verrückt machen.

Nee, mache mich nicht verrückt. Aber manchmal gibt es ja Sachen/Schadensbilder die häufig vorkommen und wo es dann viel Erfahrung mit gibt. Ich muß auch nochmal nachgucken ob das nicht eher Sand vom Strahlen ist wie @Bonanzero gesagt hat. Wenn es aber Rost ist würde ich da schon gerne eine Hohlraumkonservierung machen, aber dazu habe ich inzwischen nen Thread gefunden.

Man lernt hier so viel. Unter anderem Fotografieren
Hier ein Foto vom Gabel-Auswurf:

@Bonanzero hat Recht denke ich: Das sieht mir doch sehr nach Sand aus (vom Strahlen...) oder?
Rostpartikel müssten sich ja auch auch zwischen den Fingern zerreiben lassen meine ich...?!

EDIT: Lässt sich zwischen den Fingern verreiben. Bisschen knetmäßige Konsistenz. Riecht etwas ölig. Auf jeden Fall nicht nur Sand.

 

[Das Wunder von Bornheim]

Mach Mal ne Klangprobe,nicht daß sie schon dünn wie Al Folie is

http://www.ostheim.com/Perthus_Gabel.aif

 

[DaleCannon]

Peugeot Perthus CR500, hier im Forum gekauft. Anfang 1990er. Nach dem Aufschlagen des Gabelkonus hat sich im Inneren etwas Rost gelöst und ließ sich aus den Belüftungslöchern der Gabel Schütteln. Ist das 1.) Ein schlimmes Zeichen? (Klar Rost ist nie gut aber bei nem 20 Jahre alten Stahlrahmen auch nicht ungewöhnlich oder?)
2.) Hohlraumversiegelung/Konservierung reinsprühen? Habe aktuell nur WD40 und Ballistol-Universalöl da.

Das wird Sand vom Strahlen sein. Ist schwer rauszubekommen.

Ah okay das könnte es natürlich auch sein. Ich guck mir den Auswurf mal genauer an wenn ich wieder daheim bin!

Man kann versuchen mit Druckluft auszublasen und/oder mit einem Sauger abzusagen. Eventl. geht auch ausspülen je nach dem wie groß die Entlüftungsböhrungen sind ist das natürlich schwierig....

 

[Hel748]

So, ich komme nochmal auf meine Themen von gestern zurück:
Ich finde Innenrohre sehen ok aus. Vorne scheint mir der Rost nur oberflächlich zu sein. Im Sattelrohr kommt oben der blanke stahl und unten ist etwas Rost. Das kann ich leider nicht gut beurteilen.

Zu dem Kurbelarm hätte ich ersteinmal allgemeine Fragen zum ein und ausbauen wie man das mach, was man dazu braucht etc.

Ich habe eine gleiche Kurbelgarnitur auf ebay Kleinanzeigen gefunden die kostet jedoch 85€. Ist das zu viel? Meint ihr ich bekomme die andere Hälfte wieder los, ist sowas gesucht wenn ich das z.B. wieder für 40€ einstellen würde.

 

[Das Wunder von Bornheim]

Zu dem Kurbelarm hätte ich ersteinmal allgemeine Fragen zum ein und ausbauen wie man das mach, was man dazu braucht etc.

Was für ne Kurbel ist das?

 

[Bianchi-Hilde]

So, ich komme nochmal auf meine Themen von gestern zurück:
Ich finde Innenrohre sehen ok aus. Vorne scheint mir der Rost nur oberflächlich zu sein. Im Sattelrohr kommt oben der blanke stahl und unten ist etwas Rost. Das kann ich leider nicht gut beurteilen.

Zu dem Kurbelarm hätte ich ersteinmal allgemeine Fragen zum ein und ausbauen wie man das mach, was man dazu braucht etc.

Ich habe eine gleiche Kurbelgarnitur auf ebay Kleinanzeigen gefunden die kostet jedoch 85€. Ist das zu viel? Meint ihr ich bekomme die andere Hälfte wieder los, ist sowas gesucht wenn ich das z.B. wieder für 40€ einstellen würde.

Das mit dem Rost sieht gut aus. Bei der Kurbel weiß ich nicht, was verbaut wurde. Bei 85€ muss das aber schon was gutes sein. Campa Record/Croce, Dura Ace oder was sehr spezielles, danach wirds schon dünn.

 

[Hel748]

Das mit dem Rost sieht gut aus. Bei der Kurbel weiß ich nicht, was verbaut wurde. Bei 85€ muss das aber schon was gutes sein. Campa Record/Croce, Dura Ace oder was sehr spezielles, danach wirds schon dünn.

 

[RoKaDo]

Campa Clon....GPM SR etc.

 

[Bianchi-Hilde]

mehr als 25€ sehe ich da nicht. Mit Kettenblättern ein paar € mehr.

 

[Olddutsch]

So, ich komme nochmal auf meine Themen von gestern zurück:
Ich finde Innenrohre sehen ok aus. Vorne scheint mir der Rost nur oberflächlich zu sein. Im Sattelrohr kommt oben der blanke stahl und unten ist etwas Rost. Das kann ich leider nicht gut beurteilen.

Zu dem Kurbelarm hätte ich ersteinmal allgemeine Fragen zum ein und ausbauen wie man das mach, was man dazu braucht etc.

Ich habe eine gleiche Kurbelgarnitur auf ebay Kleinanzeigen gefunden die kostet jedoch 85€. Ist das zu viel? Meint ihr ich bekomme die andere Hälfte wieder los, ist sowas gesucht wenn ich das z.B. wieder für 40€ einstellen würde.

Stell den Arm für 45€ ein und du wirst sehen was passiert

 

[Hel748]

mehr als 25€ sehe ich da nicht. Mit Kettenblättern ein paar € mehr.

Meinst du jetzt falls ich die rechte seite mit Kettenblätter verkaufe, oder alles zusammen?
Würdet ihr ehe was anderes hinmachen? Dann steht halt nicht die Marke drauf.

 

[Gelöschtes Mitglied 101182]

So übel sind diese Kurbeln nun auch wieder nicht, hatte ich am Starr-Rad. Campanjohlo-Optik, leicht und (normalerweise) billig. Der aufgerufene Preis ist natürlich viel zu hoch.