Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[flim]

Alter Schwede, jetzt verwirrst du mich vollends .

Hast du nicht bei dem Dawes Galaxy von @flim geschrieben, dessen Rahmen mit der Fadenmethode 4mm Unterschied am Sitzrohr hat, Oberrohr ist minimal ungerade, das Hinterrad ist nicht mittig zentriert drin, bei der gerichteten Gabel haben sie die Schweißnaht nicht "sauber gemacht",

"Fur mich wäre hier der Punkt,den Rahmen auf den Misthaufen zu werfen."

Ich werde dann mal nicht erzählen das ich den Steuersatz mit eine Schraubzwinge reingedreht habe Gutenachricht, ich kann das Dawes freihändig fahren.

 

[mr.bibendum]

Ich werde dann mal nicht erzählen das ich den Steuersatz mit eine Schraubzwinge reingedreht habe Gutenachricht, ich kann das Dawes freihändig fahren.

Chuck Norris presst Steuersätze mit Ober/Unterkiefer ein.

Gummihammer + Brett geht im halbsemiprofessionellen Bereich auch.

 

[Flat Eric]

sind die laufflächen nicht gehärtet? Da wären mir die 150° eindeutig zu viel

Bei 150 Grad findet noch längs keine Gefügeveränderung bei Stahl statt , das liegt noch deutlich unter der Anlasstemperatur von Kugellagerstahl , keine Sorge .

 

[FloKos67]

Chuck Norris presst Steuersätze mit Ober/Unterkiefer ein.

Gummihammer + Brett geht im halbsemiprofessionellen Bereich auch.

dann wohl doch lieber Gummihammer + Brett

 

[frideal]

Mir ist leider bei der letzten Fahrt der Hinterreifen kaputt gegangen wie ich am nächsten Tag feststellen durfte..

Da ich bislang nur die Reifen gefahren bin die vom Vorbesitzer drauf waren, kenne ich mich entsprechend überhaupt nicht aus. Auch wenn nur der Hinterreifen hinüber ist, werde ich bei der Gelegenheit lieber beide Reifen tauschen. Bisher waren 23mm breite Reifen von Schwalbe drauf, ich würde jedoch gerne lieber etwas breitere Reifen fahren. Ist das ohne weiteres möglich oder wird die Breite durch die Felgen (Wolber GTX 2) limitiert?

Und zu guter Letzt: Wie finde ich heraus, ob ich tubeless oder Schlauchreifen benötige?

Vielen Dank für jede Hilfe!

P.S. sofern relevant: Es handelt sich um ein '88er GranWinner von Koga

 

[Thomthom]

Das klingt nicht nach tubeless auf hookless

 

[Bonanzero]

GTX2 sind Drahtreifenfelgen. Ob breitere Reifen passen, hängt vom Rahmen ab. Koga ist eher klassisch gebaut, mit großzügigen Durchlaufmaßen An Gabel und Hinterbau. 25er Reifen werden auf jeden Fall passen, evtl. auch 28er, wenn du ohne Schutzbleche fährst.

 

[Elcau]

Guten Tag liebe Foristen,

Ich habe vor kurzem einen Satz Felgen gekauft, an welchen noch Wolber Tubeless 22 Triathlon Schlauchreifen verbaut waren. Diese gab es "kostenlos" oben drauf, da ich nur an den Felgen + Naben etc interessiert war. Die Schlauchreifen sehen für meine ungebübten Augen allerdings halbwegs in Ordnung aus, Profil ist vorhanden und sie halten Luft. Allerdings haben sie sich stellenweise vom Kleber gelöst. Meine Frage nun: Kann man die noch ein paar Meter fahren, oder gehören die auf den Müll?

Liebe Grüße,
Elvedin

Ich frag nochmal kurz

 

[Peugeot1979]

Guten Tag liebe Foristen,

Ich habe vor kurzem einen Satz Felgen gekauft, an welchen noch Wolber Tubeless 22 Triathlon Schlauchreifen verbaut waren. Diese gab es "kostenlos" oben drauf, da ich nur an den Felgen + Naben etc interessiert war. Die Schlauchreifen sehen für meine ungebübten Augen allerdings halbwegs in Ordnung aus, Profil ist vorhanden und sie halten Luft. Allerdings haben sie sich stellenweise vom Kleber gelöst. Meine Frage nun: Kann man die noch ein paar Meter fahren, oder gehören die auf den Müll?

Liebe Grüße,
Elvedin

Die Reifen frisch zu verkleben wäre schon zu empfehlen,...

 

[Elcau]

Du bist ja rechts begrenzt dadurch das die Kette ja noch am Ausfallende durchpassen muss , besonders wenn die vom äusseren Ritzel auf das nächste klettert klemmt die evtl. an der Strebe die hochgeht Richtung Sattel.
Einfach ausprobieren , das hilft immer.

Das Entfernen einer der Distanzscheiben hat geholfen, die Nabe passt nun perfekt zwischen die Ausfallenden. Wie du sagtest, Sitz die Felge nun allerdings nicht mehr mittig, sondern nach links versetzt. Demnach muss die Felge passend zentrierte werden, so, wie du es geschrieben hast, richtig?

Ich danke dir für die Hilfe!

 

[Flat Eric]

Ja bitte , gerne .
Das zentrieren schaffst du auch selbst.... , das geht so mit Rad im Rahmen drin wie folgt :
1. Arbeitsschritt : Die linken Speichen ( also alle die vom linken Nabenflansch kommen ) 1 Umdrehung lösen .
2. Arbeitsschritt : Die rechten eine Umdrehung anziehen ,
am Speichenloch Ventilloch anfangen damit man keine vergisst .
Dadurch wandert die Felge bestimmt 2mm nach rechts .
evtl beides nochmal mit ca. 1/2 Umdrehung widerholen .
Als Zentrierhilfe kannst du gut die Bremse verwenden , einen Bremsschuh fast an der Felge schleifen lassen , da kann man Seiten- und Höhenschlag gut erkennen .
Nur Mut...

 

[FSD]

Ja bitte , gerne .
Das zentrieren schaffst du auch selbst.... , das geht so im Rahmen drin wie folgt :
1. Arbeitsschritt : Die linken Speichen ( also alle die vom linken Nabenflansch kommen ) 1 Umdrehung lösen .
2. Arbeitsschritt : Die rechten eine Umdrehung anziehen ,
am Speichenloch anfangen damit man keine vergisst .
Dadurch wandert die Felge bestimmt 2mm nach rechts .
evtl beides nochmal mit ca. 1/2 Umdrehung widerholen .
Als Zentrierhilfe kannst du gut die Bremse verwenden , einen Bremsschuh fast an der Felge schleifen lassen , da kann man Seiten- und Höhenschlag gut erkennen .
Nur Mut...

Sehr gut beschrieben, wie immer , Klaus meint beim Ventilloch anfangen, oder du markierst dir ein Speichenloch als Anfang, ist aber umständlicher

 

[Flat Eric]

Thx.

 

[Olddutsch]

Sehr gut beschrieben, wie immer , Klaus meint beim Ventilloch anfangen, oder du markierst dir ein Speichenloch als Anfang, ist aber umständlicher

Na ja er is kein Student der Volksökonomie der halbtags als " Mechaniker" im Radshop sein Unwesen treibt

 

[FSD]

Na ja er is kein Student der Volksökonomie der halbtags als " Mechaniker" im Radshop sein Unwesen treibt

Na du hattest aber zum Frühstück wieder den Forumsbösewicht, anstatt des Clowns, würde bestimmt dir auch mal schmecken .

 

[Olddutsch]

Na du hattest aber zum Frühstück wieder den Forumsbösewicht, anstatt des Clowns, würde bestimmt dir auch mal schmecken .

Ne der Klaus Kinski steht mir besser wie Otto
Bissig und ehrlich,ich weiß kommt nicht so gut an
Aber den Ponny Hof gibt's im realen Leben nicht

 

[Mischief]

Ne der Klaus Kinski steht mir besser wie Otto
Bissig und ehrlich,ich weiß kommt nicht so gut an
Aber den Ponny Hof gibt's im realen Leben nicht

Versuch's doch mal mit 'ner Prise Armin Maiwald. Steht dir bestimmt gut und der lebt auch nicht auf dem Ponyhof.

 

[Recordfahrer]

Weiß jemand ob ich diesen Freilauf:
https://www.bike-components.de/de/S...MIyvrgovmj8AIVlbmyCh1VZADxEAQYAiABEgLPLfD_BwEAuf eine FH-6401 Nabe bauen kann?

Wenn es Dir nur um einen neuen Freilauf geht für 8fach, es gibt noch originale Freiläufe für die FH-6402. Ich musste an meinem HED Trispoke den Freilauf wechseln, daher weiß ich das. Den 11fach kompatiblen einer Tiagra-Nabe konnte ich leider nicht nehmen, der passte nicht.

 

[Recordfahrer]

Habe ein problem mit nem anlöt-umwerfer. Ich meine, ein ähnlicher fall wurde vor einigen Wochen (monaten?) mal hier besprochen:
Wenn man den umwerfer mit der zwischenscheibe im sockel festzieht, steht er automatisch schräg.. was mache ich da?
habe schon mehrere UW verwendet, immer das Gleiche... ?!

Der Umwerfer liegt im Bereich der Anschlagsschrauben auf einer Kante des Anlötsockels auf. Entweder diese Kante mit der Feile eliminieren, oder am Umwerfer in dem Bereich etwas wegschleifen-oder von beidem ein bisschen.

 

[felixcurly]

Guten Morgen,

es ist zwar ein Mtb-Teil - aber seht ihr bei abgebrochenener Umwerferschelle noch irgendwelche Reparaturmöglichkeiten?

Danke euch!
Felix