Aber du führst den Zug schon durch die dafür vorgesehene Führung am Bremsgriff? Dann spürt man eigentlich gar nichts, im Gegensatz zur Verlegung hinter dem Lenker..
Klar, da gibt es in Grundkörper ja 2 Führungen. Trotzdem drückt es da wo der Zug dann über den Lenker geht
Da sollten die Konterringe von BSA Konuslagern draufpassen, wie beim Gewindeteil von UG Freiläufen auch.
Man lernt hier einfach nie aus - hast Du da irgendeinen Link zu einer bebilderten Beschreibung?
!!
Ich dachte nur, weil Alulenker mit dem Zusatz "Ergo" immer zwei Sicken haben (beziehungsweise hatten, keine Ahnung, ob das immer noch so ist), dass deswegen die Variante "hinten herum" die "vorgesehene " ist. Auf der Lenkerrückseite habe ich dann (früher an zwei Rädern, jetzt nur noch am Drittrad) unter Verwendung von Shimano-Schaltzughüllen eine optische Ganganzeige (war immer bei den 7700er STI's dabei) eingebaut, um nicht auf den Zahnkranz schauen zu müssen.
Wickel das auch mit der 8.
)
Zuerst die rechte Seite einschrauben und richtig festschrauben, dann linke Seite einschrauben. Rechte Seite hat einen Bund und kommt deshalb zuerst rein damit das richtig sitzt
Ich schraube immer die linke Schale zuerst leicht ein, dann die rechte Seite richtig fest. Hatte mal irgndwo gelesen, dann eine "Führung" für die rechte Seite zu haben. Das kann aber auch rein psychologisch sein....
Eine Variante
Mache ich genau so wegen der Führung.
Das kommt auf das Lager an. Bei den Campa Record/Choruspatronen soll man erst die rechte Schale festschrauben, dann die Patrone reinstecken, und dann die linke Schale reinschrauben und festziehen. So sollen sich vermutlich etwaige Fertigungstoleranzen des Rahmengewindes (schiefes Gewinde etc.) auf beide Seiten verteilen, um eine Schwergängigkeit des Lagers zu verhindern. Bei ITA-Gewinde ist es nicht falsch, im Rahmengewinde die äußeren drei, vier Gewindegänge nicht zu fetten, die Lagerschale im Pilgerschrittverfahren (halbe Umdrehung rein, viertel wieder raus) reinzudrehen, und dann auf die letzten Gewindegänge blaue Schraubensicherung draufzugeben und ordentlich festziehen. Die linke Seite trotzdem nicht festknallen, sondern eine halbe Umdrehung der Lagerschale vor richtig fest mit aufgesteckten Kurbeln (mit den Kurbelschrauben sichern) die Leichtgängigkeit testen.
Leider Amazon aber geht ja nur um das Werkzeug. Selber noch nicht gemacht, soll aber funktionieren https://www.amazon.de/BGS-Kugelgelenk-Trenngabel-Länge-Gabel-1809/dp/B001ILAMV2/ref=asc_df_B001ILAMV2/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=214366492459&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=10250083940422403280&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9042912&hvtargid=pla-420556392710&psc=1&th=1&psc=1
Das macht man bei traditionellen Konuslagern so, wenn man nur die Schale einsetzt, also das Lager beim Einbau erst zusammenbaut.
Ich schraube immer die linke Schale zuerst leicht ein, dann die rechte Seite richtig fest. Hatte mal irgndwo gelesen, dann eine "Führung" für die rechte Seite zu haben. Das kann aber auch rein psychologisch sein....
Bei ITA noch Rechtsgewinde beidseitig beachten falls nicht schon geschehen.
Denn du setzt ja das komplette Lager von rechts ein und wenn das dann schon fest wäre, musst du die linke Schale auf ein schon befestigtes Lager stecken. Das ist aber keine lose Passung, sondern eine schmatzende.
