Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Ist ein Problem vor dem ich auch mal Stand. Habe es mit angepassten Shims gelöst. 26.0 scheint selten zu sein in der japanischen Fraktion um 1980.
26.0 scheint selten zu sein bei
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
26.0 scheint selten zu sein bei
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rennrad news 1990 .
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Verstehe deine Frage nicht so ganz aber der Kurbel ist die Wellenlänge erstmal egal. Entscheidend ist das für Kettenlinie und Funktion des Umwerfers. Die Wellenlänge ist bei BSA und ITA unterschiedlich weil die Gehäuse unterschiedlich breit sind. So passt die Kurbel auf beide Wellen und hat in beiden Fällen den richtigen Abstand zum Rahmen.
Bei 113 zu 115 sind es nur 2mm, also auf jeder Seite 1mm. Den Unterschied würdest du nicht sehen und nicht spüren.
Eine BSA Welle im ITA Lager oder andersrum würde dir an der Position der Lagerschalen auffallen - das mach mal nicht.
BikeBroBene
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Oude Baas
Vormals Olddutsch
Macht auf jeden Seite 1 mm plus
Kann man vernachlässigen
Einbauen und jut isses
mr.bibendum
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Schau mal hier rein:
https://si.shimano.com/de/pdfs/si/P-27A/SI-P-27A-000-00-GER.pdf
Da siehst du, dass die 2mm Längendifferenz der ITA-Achse im Mittelteil "B" der Welle drinstecken, nicht in den aussenliegenden Teilen "C" und "D" (was Auswirkungen auf die Kettenlinie hätte).
Die FC-1050 braucht ein symmetrisches Lager, das ist nicht bei allen Kurbeln so. Bei Dreifachkurbeln z.B. ist oft "C" 1-2mm länger als "D".
BikeBroBene
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@mr.bibendum
Danke dir! Again what learned!
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Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Bedeutet sogar in diesem speziellen Fall, dass sich die Achsen von BSA und ITA untereinander tauschen lassen, wobei sich die Differenz mit der linken Lagerschale ausgleichen lässt und die Kettenlinie gleich bleibt. Keine Schöne Lösung aber manchmal ist halt nicht alles da
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Kettenlinie ob 43 oder 45 vollkommen BananeBedeutet sogar in diesem speziellen Fall, dass sich die Achsen von BSA und ITA untereinander tauschen lassen, wobei sich die Differenz mit der linken Lagerschale ausgleichen lässt und die Kettenlinie gleich bleibt. Keine Schöne Lösung aber manchmal ist halt nicht alles da
Beim rauf und runterschalten wechselst du jedes Mal die Kl
knutson22
kettenreaktion
Ja.. aber eine bsa Welle im ita Gehäuse..da rutscht die linke Schale so weit rein dass du den Konterring nicht gut dran bekommst..was soll das?
Im anderen Fall (bsa gehäuse/ ita Welle)steht die linke Schale weiter raus..beides bullshit und gepfuscht..nix gut
Im anderen Fall (bsa gehäuse/ ita Welle)steht die linke Schale weiter raus..beides bullshit und gepfuscht..nix gut
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Grundsätzlich hast du recht.
Probleme kann es bei Umwerfern aber schon bei ein paar MM Abweichung geben, vor allem im Rennradbereich bei kurzen Zugwegen durch Bremsschalthebel usw.
Stichwort Gruppenzugehörigkeit.
Danke für die Mühe, ich denke, das werden meine Winterreifen.
Bei Nitto sind ein paar Modelle in der gesuchten Dicke im Sortiment.
G
Gelöschtes Mitglied 88700
Wie stark muß mein Licht am Fahrrad sein? Gibt es da eine Vorschrift?
Ich hab eine neue Strecke entdeckt, Nordtrasse Wuppertal und da muß ich durch Tunnels. Der längste 490m mit Kurve, das heißt dunkel wie im Bärena......
Kollege sagte mir das da öfters Motorradpolizei steht. Deshalb meine Frage ob ich diese Minilichter verwenden kann oder mir eine richtige Beleuchtung zulegen muß.
Ich hab eine neue Strecke entdeckt, Nordtrasse Wuppertal und da muß ich durch Tunnels. Der längste 490m mit Kurve, das heißt dunkel wie im Bärena......
Kollege sagte mir das da öfters Motorradpolizei steht. Deshalb meine Frage ob ich diese Minilichter verwenden kann oder mir eine richtige Beleuchtung zulegen muß.
10 Lux
G
Gelöschtes Mitglied 88700
und das messen die?
Donnerknall
Die Wahl fällt auf Stahl
Nein. Ab 2017 ist keine Vorgabe über die Mindestleuchtstärke mehr vorhanden.
Es genügt, wenn die Lampe ne StVZO-Zulassung hat.
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...ich glaube nicht, dass die Leuchtstärke gemessen wird. Entscheidend dürfte sein, dass die Beleuchtung das wellenförmige Prüfzeichen trägt, gefolgt vom Buchstaben "K" und einer Prüfnummer...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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