Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[timmo]

Vielleicht kann mir hier wer ein wenig weiterhelfen. Ich überlege die ganze zeit hin und her ob ich mir nun gebrauchte Bremsen oder oder neue zulegen soll für einen gewissen himmelblauen Koga Rahmen

Ich dachte bei gebrauchten Bremsen an Shimano 600 Arabesque, Dura Ace 1.Gen, Superbe 4700 oder Gran Compes. Bei denen ich mir denke das sie als (ehemals) gute Modelle zu werten sind.

Oder halt modernere/neue zB bietet ja Dia Compe noch passende Modelle für Klassiker an. Allerdings nicht zwingend in der Oberklasse.

Muss ich da große Unterschiede in der Bremswirkung erwarten oder ist das alles eher eine Optik Frage?

Mir fehlt da leider die Erfahrung ob und wie sich da Unterschiede bemerkbar machen.

 

[tripleschulz]

Muss ich da große Unterschiede in der Bremswirkung erwarten oder ist das alles eher eine Optik Frage?

Bei meinem Koga (1985) war ich mit der Bremswirkung der originalen Bremsen - BR 7400- nie zufrieden.

Ich hatte dann auf Dual Pivot (BR 7403) mit Koolstop-Belägen gewechselt. Das sind Welten!

Und nur der Kenner sieht den Unterschied, also eine fast originaltreue Aufrüstung.

 

[Bonanzero]

Ich nehme für die Bremsen immer diese breiten, lösbaren Kabelbinder.

Bei Cantibremsen geht das nicht. Das ist auch mein einziger Einsatzzweck für sone Spannzange.
Mein Modell ist ein eher einfaches von Rose (glaubich) und wegen des seltenen Genrauchs immer noch in tippitoppi Zustand.

 

[Mackie89]

Top Pull UW montieren, laut ad-mh funzt RSX STI passabel z.B. mit STX UW (siehe deine vorige Bastelfrage zum gleichen Rad)


STX TopPull TopSwing UW mit 28.6 (o.r.) und 31.8 (u.l.) hätte ich zum Testen gegen Porto abzugeben.

Danke! Komme ich vielleicht drauf zurück. Ich habe es jetzt erst mal auf 1x7 umgebaut, da ich wieder nach Hause fahre und dieses Mal keine Zeit mehr zum basteln haben. Außerdem muss ich eh noch ein neues Tretlager und eine neue Kurbelgarnitur besorgen, da der Verkäufer sich da verbastelt hat.

 

[FSD]

kannst du das mal in Funktion zeigen ?

https://www.rennrad-news.de/forum/proxy.php?image=http%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff%2Ffz%2F54%2Ffz5435a0gv9f%2Fmedium_Schumacher003.JPG&hash=0da846f193c7f92a9128393adf79f606

 

[Mackie89]

Moin moin,

Noch eine kleine Frage. Ich habe mir gestern Lastenradrahmen angeschaut. Die Rahmen werden in Kolumbien gefertigt und sind vergleichbar mit Omnium (vielleicht kennt die wer). Sehen von der Verarbeitung her gut aus und haben viel Ablagefläche, aber die Einbaubreiten für die Laufräder sind komisch:
Hinten 126 mm und vorne 105 mm. Der Rahmen ist für Scheibenbremsen ausgelegt.
Ich dachte erst da wäre was beim Transport verbogen, aber beide Rahmen haben exakt die gleichen Maße. Habe dann gleich den Vermittler angesprochen und der hat die Firma gefragt. Antwort:

Kann damit jemand was anfangen? Dachte Scheibenbremsen brauchen immer 135 mm. Der Preis ist gut, aber wenn das eine totale Bastelbude wird, dann lohnt es sich nicht.

Gruß,
Eike

 

[flim]

Ist das mit dem "hier fahren alle nur 7-Fach" eher Speditionsbedingt in Colombien? Vielleicht kriegt man neuere Teile dort schwierig, oder so?

Find es etwas komisch anno 2023 Rahmen zu bauen die noch einen Nabenstandard von vor 20 Jahren (oder mehr?) benutzen … wäre aber gespannt auf ein paar Bilder. Die Omiums mag ich

 

[timmo]

Bei meinem Koga (1985) war ich mit der Bremswirkung der originalen Bremsen - BR 7400- nie zufrieden.

Ich hatte dann auf Dual Pivot (BR 7403) mit Koolstop-Belägen gewechselt. Das sind Welten!

Und nur der Kenner sieht den Unterschied, also eine fast originaltreue Aufrüstung.

Das geht bei dem 78er Gents-Luxe glaube ich schlecht. Wenn ichs richtig verstanden habe brauche ich da was mit Mutternbefestigung und ohne Inbus.
Da gibts ja dann auch Modelle von Dia Compe oder Alhonga, auch wenns nicht mehr so "original" ist, dafür halt funktionaler. duck&weg

 

[aledran]

Kann damit jemand was anfangen? Dachte Scheibenbremsen brauchen immer 135 mm.

Im aktuellen Shimano Katalog gibt es für QR + Disc nur 135 mm Naben. Ich kenne auch nicht weniger als 135 mm.
Ich halte die Händler-Aussage für Quatsch. 8-fach könnte man auf 135 mm fahren (8 bis 10f Freilauf).

 

[Lempira]

Ich nehme nun meinen ersten 70er-Jahre-Aufbau in Angriff.

Dafür brauche ich Schellen/Klemmen für das Oberrohr. Welche Teile nehmt ihr dafür? Sollten die Klemmen mit der Gruppe (Campagnolo, Shimano) harmonieren?

https://www.bike-mailorder.de/genetic-kabelklemmen-fuers-oberrohr-retro-stuff

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Sollten die Klemmen mit der Gruppe (Campagnolo, Shimano) harmonieren?

Naja, ich würde für einen italienischen Aufbau schon was italienisches nehmen, gibt's auch von REG zum Beispiel. Umgekehrt, wenn da Dura Ace dran soll, würde ich auch Dura Ace nehmen. Wenn gemischter Aufbau geplant etwas ohne Label oder so.
Für Franzosen natürlich Simplex oder das was halt passt. Rohr Durchmesser beachten

 

[flim]

Da es bei Bike24.de so einen schönen Sale gibt …

Bei Shimano gibt es ja einen Sprung in den Röllchen zwischen 6/7/8-Fach und 9/10-Fach … da haben die Röllchen 1 Zahn mehr ab 9-Fach (11 Zähne statt 10 Zähne).

Kann man dann trotzdem 9-Fach Ketten mit 6/7/8-Fach Ritzel und Umwerfer fahren? Auch wenn im Umwerfer Röllchen mit 10 Zähne verbaut sind? Woher kommt eigentlich diese Sprung und was ist der Grund dafür?

 

[Mackie89]

Ist das mit dem "hier fahren alle nur 7-Fach" eher Speditionsbedingt in Colombien? Vielleicht kriegt man neuere Teile dort schwierig, oder so?

Find es etwas komisch anno 2023 Rahmen zu bauen die noch einen Nabenstandard von vor 20 Jahren (oder mehr?) benutzen … wäre aber gespannt auf ein paar Bilder. Die Omiums mag ich

 

[Mackie89]

Die Ablagefläche ist 100 cm lang. Allein das finde ich schon ganz cool.

 

[Bonanzero]

Da es bei Bike24.de so einen schönen Sale gibt …

Bei Shimano gibt es ja einen Sprung in den Röllchen zwischen 6/7/8-Fach und 9/10-Fach … da haben die Röllchen 1 Zahn mehr ab 9-Fach (11 Zähne statt 10 Zähne).

Kann man dann trotzdem 9-Fach Ketten mit 6/7/8-Fach Ritzel und Umwerfer fahren? Auch wenn im Umwerfer Röllchen mit 10 Zähne verbaut sind? Woher kommt eigentlich diese Sprung und was ist der Grund dafür?

9-fache Ketten kannst du meistens auch auf weniger Ritzeln fahren.
Warum die Röllchen irgendwann mal größer geworden sind, ist nicht so richtig einleuchtend. Besonders leichtlaufende Käfige haben ja sehr große Rollen. Damit wird die Kette nicht so sehr ausgelenkt beim Umlenken. Die Vergrößerung um 1 Zahn ist aber kaum/nicht messbar.

 

[gridno27]

da finde ich die var zange, mit der man die beläge an die felge drücken kann, viel hilfreicher.

… mach’ ich immer mit einer kleinen Schraubzwinge und/oder einem Kabelbinder

 

[tomdminor]

… mach’ ich immer mit einer kleinen Schraubzwinge und/oder einem Kabelbinder

Mach ich immer mit Daumen und Zeigefinger.

 

[roykoeln]

Mach ich immer mit Daumen und Zeigefinger.

Erste Hand weg.
Zweite zieht den Zug stramm.
Dritte dreht die Klemmschraube.

 

[Oude Baas]

Erste Hand weg.
Zweite zieht den Zug stramm.
Dritte dreht die Klemmschraube.

Lieber Gott gib mir ne 3.Hand
Ne lieber nicht sonnst muss ich noch mehr arbeiten

 

[Gelöschtes Mitglied 106409]

Elektro-Strapse ( Kabelbinder )