Manche Felge-Belag-Kombi ist auch anfälliger. Bei Cantis kann manchmal ein Brake-Booster helfen
Manche Felge-Belag-Kombi ist auch anfälliger. Bei Cantis kann manchmal ein Brake-Booster helfen
Von einer Klemmschraube bei einem Rahmen ohne Klemmung außen
Das glaube ich nicht, weil es ja rundrum ist. Sonst wäre es doch nur an einer Stelle, weil die Stütze ja "nur in eine Richtung reingeht". Sonst wären die Löcher doch höchstens in einer Linie hoch / runter, weil man die Stütze doch nur in der Höhe und nicht nach re. und li. verstellt.
Nein, dann hätte ja jemand mit 90° verdrehtem Sattel fahren müssen, oder beim Zusammenbauen im Vollrausch sein.
Ich würde die Stütze nicht mehr fahren, solange die Löcher nicht deutlich im Rahmen verschwinden. Die Stütze ist gut gemacht, aber schon recht dünnwandig. Mir ist schon mal eine gebrochen, genau an der Rahnenoberkante. Besonders stabil ist die also nicht, hier ist sie noch vorgeschwächt. Wenn die Löcher aber mehrere cm im Rahmen verschwinden und du nicht viel wiegst, ist das egal.
Aceton oder Nagellackentferner , nur kurz , der originale Lack kann das zwar nicht dauerhaft ab , aber abwischen geht .
Es sind keine Durchgangs Löcher sondern Krater vom Körner max 3 Zehntel mm tief
Sollbruchstellen, weißte ja als Metaller.
Richtig erkannt ,
Zweifel ich an das solche kleine Verwerfungen als Sollbruchstellen verortet werden
Pädagogen weisen pädagogisch auf die Möglichkeit einer Sollbruchstelle hin, Metaller wissen, ob es eine ist oder nicht.
Du fährst die einfach 1tkm Probe. Wenn sich die in deinen Arsch bohrt, dann hast du die Wette gewonnen.
Will keinerlei Meinungen irgendwie diskreditieren, allerdings werden doch Sattelstützen auch graviert und durchbohrt für Canti-Bremsen oder nicht? Also ich hätte das jetzt nicht so eng gesehen muss ich zugeben.
Und der Praktiker sagt es ist keine eventuell eintretende BruchstellePädagogen weisen pädagogisch auf die Möglichkeit einer Sollbruchstelle hin, Metaller wissen, ob es eine ist oder nicht.
