Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[JJU]

Ein passender Abzieher wäre z. B. der Park Tool Fr-3.

Wenn du den Kranz komplett zerlegen möchtest, dann mit einem Stirnlochschlüssel rechts rum lösen.

Rechts = Gegenuhrzeigersinn?

 

[FSD]

Rechts = Gegenuhrzeigersinn?

Rechts bedeutet für mich im Uhrzeigersinn.

 

[ArSt]

Wenn du den Kranz komplett zerlegen möchtest, dann mit einem Stirnlochschlüssel rechts rum lösen.

Das gilt nur, wenn du das Konuslager im Freilauf zerlegen willst. Um den Schraubkranz von der Nabe zu lösen, brauchts nur den Park Tool Fr-3. Dieses Werkzeug am besten in einen stabilen Schraubstock spannen und das Laufrad aufdrehen. Dann geht der Schraubkranz ab.
Zum Lösen der Ritzel braucht man zwei Kettenpeitschen, das kleinste Ritzel ist verschraubt.

 

[FSD]

Das gilt nur, wenn du das Konuslager im Freilauf zerlegen willst. Um den Schraubkranz von der Nabe zu lösen, brauchts nur den Park Tool Fr-3. Dieses Werkzeug am besten in einen stabilen Schraubstock spannen und das Laufrad aufdrehen. Dann geht der Schraubkranz ab.
Zum Lösen der Ritzel braucht man zwei Kettenpeitschen, das kleinste Ritzel ist verschraubt.

Er möchte den ZK zerlegen, so hat er geschrieben.

 

[Johnny Sylvester]

Rechts = Gegenuhrzeigersinn?

Das gilt nur, wenn du das Konuslager im Freilauf zerlegen willst. Um den Schraubkranz von der Nabe zu lösen, brauchts nur den Park Tool Fr-3. Dieses Werkzeug am besten in einen stabilen Schraubstock spannen und das Laufrad aufdrehen. Dann geht der Schraubkranz ab.
Zum Lösen der Ritzel braucht man zwei Kettenpeitschen, das kleinste Ritzel ist verschraubt.

Also damit keine Unklarheiten entstehen :

Wenn du nur den Kranz von der nabe lösen möchtest, mit dem Parktool Fr-3 gegen den Uhrzeiger drehen.
Im Falle, dass du den Abzieher im Schraubstock einspannst und das Rad oben auf legst, stell dir einfach vor es ist ein Lenkrad, dann musst du eine Linkskurve! fahren.

Zum vollständigen zerlegen die Konusscheibe mit den zwei Löchern nach rechts im Uhrzeigersinn drehen.

 

[Chruisius]

dann musst du eine Linkskurve! fahren.

bisschen offtopic-
ist das bei euch allen auch so, dass man eine Richtung Kurve hat, die man super eng und schnell fahren kann und eine Richtung, bei der das gar nicht so gut geht und man sich auf die Fr*** legen würde, wenn man sie so fährt wie die andere?
Also quasi analog zur Händigkeit?

 

[Gude]

Hab das jetzt in der Hand....
Wie öffne ich den?
Muss das kleinste Ritzel gelöst werden?
Oder direkt mit dem Schlüssel mit den 2 Nupsis den Ring losdrehen?
Wenn ja, welche Richtung? Uhrzeigersinn oder Gegenrichtung?
Anhang anzeigen 1310936

Besser nicht öffnen. Das macht gar keinen Spass. Durch Einfüllen von etwas Feinöl laufen die meisten Schraubkranzfreiläufe schon wieder fein. Wenn sie richtig verharzt sind bietet es sich an den Freilauf vor dem Ölen mit z.b. Bremsenreiniger aus zu spülen.

 

[Gude]

bisschen offtopic-
ist das bei euch allen auch so, dass man eine Richtung Kurve hat, die man super eng und schnell fahren kann und eine Richtung, bei der das gar nicht so gut geht und man sich auf die Fr*** legen würde, wenn man sie so fährt wie die andere?
Also quasi analog zur Händigkeit?

Hast du das mit mehreren Rädern? Falls ja ist es bestimmg Kopf- bzw. Gewohnheitssache. Bei mir ist das nicht so aber wenn ich mal nach rechts absteigen muss, dann sieht das aus als sei ich stark beeinträchtigt...

 

[Chruisius]

Hast du das mit mehreren Rädern? Falls ja ist es bestimmg Kopf- bzw. Gewohnheitssache. Bei mir ist das nicht so aber wenn ich mal nach rechts absteigen muss, dann sieht das aus als sei ich stark beeinträchtigt...

würde sagen, ja, das ist bei allen meinen Rädern so (und das sind einige.. )

 

[Profiamateur]

Hier die Bilder von dem alten Lager, das seit zwei Jahren montiert war. Einen Verschleiß oder gar Defekt kann ich nicht feststellen. Die Laufbahnen der Kugeln sehen jungfräulich aus.

Anhang anzeigen 1310697Anhang anzeigen 1310698Anhang anzeigen 1310699Anhang anzeigen 1310700Anhang anzeigen 1310701Anhang anzeigen 1310702

Das BB-7700 ist ein sehr brauchbares Lager, aber mitunter etwas zickig beim Einstellen… und wenn‘s nicht korrekt eingestellt ist, dann ist‘s schnell hinüber. Was da mit deinem Lager los war, kann ich aber nicht beurteilen.

 

[FSD]

Besser nicht öffnen. Das macht gar keinen Spass. Durch Einfüllen von etwas Feinöl laufen die meisten Schraubkranzfreiläufe schon wieder fein. Wenn sie richtig verharzt sind bietet es sich an den Freilauf vor dem Ölen mit z.b. Bremsenreiniger aus zu spülen.

Da gibt es ähnlich wie bei Neulack oder nicht, oder Fett an den Vierkant oder nicht 2 Lager hier.
Ich brauche sowas auch nicht zerlegen, aber jemand das unbedingt will, möchte machen lassen.

 

[Lempira]

Das BB-7700 ist ein sehr brauchbares Lager, aber mitunter etwas zickig beim Einstellen… und wenn‘s nicht korrekt eingestellt ist, dann ist‘s schnell hinüber. Was da mit deinem Lager los war, kann ich aber nicht beurteilen.

Wie dem auch sei: Bin gerade von einer 50km-Runde zurück. Die Geräusche sind definitiv passé. Eine Wohltat.

Ich hatte die Octalink-Aufnahme nicht gefettet. Könnte es daran gelegen haben?

 

[JJU]

Da gibt es ähnlich wie bei Neulack oder nicht, oder Fett an den Vierkant oder nicht 2 Lager hier.
Ich brauche sowas auch nicht zerlegen, aber jemand das unbedingt will, möchte machen lassen.

Naja, will das Teil nicht vorschnell tauschen..
Liegt jetzt im Vollbad mit Dasty Entfetter....
Danach mal sehen wie's geht.
Ich frage mich, wie ich das Teil mit Bremsenreiniger spülen soll...?
Bremsenreiniger hab ich nur als Sprühdose..

 

[roykoeln]

wenn die ritzel ab sind, gibt es manchmal löcher...
ansonsten zwischen fest und drehend in den spalt sprühen!
vorne und hinten!

 

[querneto]

Ich wusste garnicht das die Rebour Sättel extra gefertigt werden, das ist ja sehr cool.

Ich hatte per Mail angefragt und als Rückfrage kam die nach meinem Gewicht und geplanten Einsatzzweck. Da das genau zwischen den beiden Varianten lag, meinte Katja, dass es noch eine mittlere Möglichkeit gäbe.

Letztes Jahr hatte ich ja erstmals angefragt und mich nach einem Händler für Berlin erkundigt. Da hatte sie mir geschrieben, dass die Sättel nach Auftragseingang erst nach Kunfenvorgaben gefertigt werden

 

[gridno27]

würde sagen, ja, das ist bei allen meinen Rädern so (und das sind einige.. )

Nimm Dir einen wendigen Italiener (… Hinterbau unter 40 cm) wenn Du hast und geh am besten in ein ruhiges Industriegebiet da gibt es breite Straßen (.. nicht unbedingt wo eine Zerspannerfirma ist wegen der Späne) am Samstag besser Sonntag oder such Dir eine ruhige saubere Strecke und übe das einfach am besten, erst recht links auf Ideallinie und dann die Problemseite auch mit 180 Grad …und immer Idealline das HR kann ruhig mal rutschen … immer locker bleiben

… ist eine Kopfsache und kommt m.A.n. vom Rechtsverkehr, da ist der Radius nach rechts enger und deshalb eiert man um die Kurve - haben viele die nicht wirklich Rennen oder Kriterien gefahren sind

 

[zwofuenfzehn]

Andere Art der Bastelfrage:

Radklamotten der modernen Zeit sind ja meistens aus Synthetikfaser; gibt es eine Möglichkeit sie dennoch wieder richtig sauber zu bekommen?

Beim Synthetikwaschgang sind von diversen Staubuntergründen noch ordentlich (farbliche) Rückstande auf den weißen Klamotten zu sehen, ebenso Kettenfettrückstände... wie bekomme ich das raus?

Temperatur des Waschgangs kann ich ja nicht erhöhen aus offensichtlichen Gründen. Wie sieht es mit Bleiche aus? Greift das die synthetischen Fasern an?

Sonstige Tipps?

 

[Lempira]

Andere Art der Bastelfrage:

Radklamotten der modernen Zeit sind ja meistens aus Synthetikfaser; gibt es eine Möglichkeit sie dennoch wieder richtig sauber zu bekommen?

Beim Synthetikwaschgang sind von diversen Staubuntergründen noch ordentlich (farbliche) Rückstande auf den weißen Klamotten zu sehen, ebenso Kettenfettrückstände... wie bekomme ich das raus?

Temperatur des Waschgangs kann ich ja nicht erhöhen aus offensichtlichen Gründen. Wie sieht es mit Bleiche aus? Greift das die synthetischen Fasern an?

Sonstige Tipps?

Gallseife ist bei mir der Fleckenentferner der 1. Wahl. Stoff damit einreiben, 10 min einwirken lassen, dann normal waschen.

Intensiver geht es, wenn man sich eine lauwarme Lösung anmischt und die Kleidung darin einweicht. In Werkstätten verwendet man auch Bremsenreiniger, um Schmierflecken aus Polster zu entfernen.

 

[Oude Baas]

Andere Art der Bastelfrage:

Radklamotten der modernen Zeit sind ja meistens aus Synthetikfaser; gibt es eine Möglichkeit sie dennoch wieder richtig sauber zu bekommen?

Beim Synthetikwaschgang sind von diversen Staubuntergründen noch ordentlich (farbliche) Rückstande auf den weißen Klamotten zu sehen, ebenso Kettenfettrückstände... wie bekomme ich das raus?

Temperatur des Waschgangs kann ich ja nicht erhöhen aus offensichtlichen Gründen. Wie sieht es mit Bleiche aus? Greift das die synthetischen Fasern an?

Sonstige Tipps?

Fleckenschere

 

[RoKaDo]

bisschen offtopic-
ist das bei euch allen auch so, dass man eine Richtung Kurve hat, die man super eng und schnell fahren kann und eine Richtung, bei der das gar nicht so gut geht und man sich auf die Fr*** legen würde, wenn man sie so fährt wie die andere?
Also quasi analog zur Händigkeit?

Hört sich für mich eher an wie reine Kopfsache....

Ich versuche es dir mal so zu erklären, eine Linkskurve kannst Du recht eng
ansteuern, wenn Du es nicht schaffst oder stürzen solltest, fliegst Du nach
rechts raus ( Wiese, Graben, Leitplanke etc.).
Bei einer Rechtskurve, Achtung Kopfkino an.....geht es in die andere Richtung,
also im schlimmsten Fall in den Gegenverkehr.

Kopfkino wieder ausschalten, sonst wird das noch schlimmer.