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Am Rennbügel?
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rennrad news 1990 .
JJU
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Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Meine (persönliche) Empfehlung (zu Deiner Frage) lautet wie folgt:
- Die vorhandenen Aero-Bremshebel (Dia-Compe?) mit Innenzugverlegung gegen originale Mafac Hebel mit Außenzugverlegung tauschen (z.B. auf das Modell 121)
- Die vorhandenen (MTB-) Bremsschuhe gegen orginale Mafac Bremsschuhe mit neuen, lachsfarbenen KoolStop-Belägen tauschen
P.S. Bei dieser Arbeit dann vielleicht auch gleich die Bremssockel und die Buchsen der Bremsen reinigen und neu fetten.
Zuletzt bearbeitet:
SirFaust
"Es irrt der Mensch, solang er strebt"
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+1 Mafac fahre ich so am Köthke mit Cantis... bremst OK. Mit Cantis ist ja eh immer sone Sache.
und noch einer: Bin mit 9Fach in Neuland angekommen.
Habe 'ne Dura Ace 7700 Gruppe plus Laufradatz und frage mich obs bei dem Freilauf auch spezielle Dura Ace Kompatibilität gibt, also wie bei der 7400, dass Ultegra UG/HG nicht zwingend auf Dura Ace UG/HG passt.
Oder kann ich da auch einfach eine Miche Primato Shimano 9S Kassette draufpacken?
Habe 'ne Dura Ace 7700 Gruppe plus Laufradatz und frage mich obs bei dem Freilauf auch spezielle Dura Ace Kompatibilität gibt, also wie bei der 7400, dass Ultegra UG/HG nicht zwingend auf Dura Ace UG/HG passt.
Oder kann ich da auch einfach eine Miche Primato Shimano 9S Kassette draufpacken?
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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War das nicht so, dass nur die 7800 einen speziellen Freilauf hatte, nicht aber die 7700?
Ich meine, dass das ganz normal funktioniert.
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/dura-ace-fh-7800-nabe-hinten-nur-für-10f.49656/
yellow-faggin
Aktives Mitglied
danach und eine davor also...Jepp, die 7800er war speziell...danach passt wieder jede normale HG-Kassette
cool, weiß ich bescheid.
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Die Lenkerendhebel für Dura Ace sind auch speziell. Die 9s Hebel sind für 9s und auch für DA 8s passend. Das bedeutet, dass die 7400er Schaltwerke vom Schaltschritt her auch mit 9s funktionieren müssten.
Hallo zusammen,
ich habe noch relativ wenig Ahnung von der Materie und 2 Fragen:
1) Welchen Kurbelabzieher benötige ich für die Shimano 600 Tricolor? Passt der TL-FC10 für diese und alle Shimano Kurbeln oder gibt es da Unterschiede?
2) Bei einem Rahmen bekomme ich das Hinterrad nicht rein, vermutlich ist das beim Transport passiert. Ich habe im Forum gelesen, dass man sowas eigentlich bedenkenlos mit einem Schraubstock wieder auseinanderbiegen kann. Habt ihr Tipps zur Vorgehensweise?
Vielen Dank vorab!
ich habe noch relativ wenig Ahnung von der Materie und 2 Fragen:
1) Welchen Kurbelabzieher benötige ich für die Shimano 600 Tricolor? Passt der TL-FC10 für diese und alle Shimano Kurbeln oder gibt es da Unterschiede?
2) Bei einem Rahmen bekomme ich das Hinterrad nicht rein, vermutlich ist das beim Transport passiert. Ich habe im Forum gelesen, dass man sowas eigentlich bedenkenlos mit einem Schraubstock wieder auseinanderbiegen kann. Habt ihr Tipps zur Vorgehensweise?
Vielen Dank vorab!
Anhänge
H
Herbert 2020
Das Ausfallenden würde ich mit einem Hartholzkeil auseinander biegen. Schraubstock ist zu grob für mich 
Steff_N
something is always
Die benötigten Werkzeuge wurden erst hier im Forum gezeigt und sind vielleicht auch verkäuflich:
https://www.rennrad-news.de/forum/t...st-das-und-was-ist-es-wert.73322/post-6123142
https://www.rennrad-news.de/forum/t...st-das-und-was-ist-es-wert.73322/post-6122317
zwofuenfzehn
DILF
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Moment... was genau bekommest du wie nicht rein? Die Achse scheint zu breit für das Ausfallende, richtig?
Ist es ein Laufrad welches schon immer zum Rad dazugehörte oder hast du es losgelöst dafür erworben?
Ich gehe davon aus dass das Rad original ist und denke, dass das Ausfallende beim Transport etwas abgekommen hat, da es demontiert versendet wurde. Genau, die Achse scheint zu breit, auf der anderen Seite passt es rein.
Es ist dieses Rad: https://www.rennrad-news.de/forum/t...rf-nicht-thread.104540/page-3638#post-6066488
samsara
Aktives Mitglied
Hast du hinten mal gemessen? In Übergangszeiten war es nicht untypisch, dass Nabenbreiten zwischen 2 EB lagen um sie in beiden nutzen zu können. Also in deinem Fall 123 breite Nabe (laut Velobase) um sie mit 120er und 126er EB nutzen zu können. Bei erster muss man dann rein pressen.
Danke für den Hinweis. Ich wollte es nicht mir roher gewalt versuchen und bin von einer Verformung ausgegangen, da ich dachte, dass die Nabe leicht reinrutschen müsste. Ich messe das mal und versuche es mit mehr Druck.
H
Herbert 2020
Lass doch bloß nicht durcheinander bringen. Erst ein bisschen auf biegen, einhängen und dann weiter sehen.
Moment mal. Ich habe den Eindruck, daß Ihr von verschiedenen Dingen redet, aber es nicht merkt...Verformung
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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