Diese Muttern für die Gewindestummel sind sowas wie ein Normteil , oft haben die eine Scheibe mit Verzahnung auf der Kurbelseite gleich angeschmiedet , alle Hersteller haben da das 10*1,25 Feingewinde .
Ist eigentlich Vergütungsstahl...
Dein Nachbau sieht jetzt schon qualitativ besser aus, als das Original!
Auch für 5Arm? Findichnich
Dankeschön! Dreht eingebaut auch schon wie neu, nur ob das Härten auch klappt...
Anlassfarbe strohgelb sollte genügen , du brauchst ja für die Kugellaufbahn eine hohe Härte , sonst läuft die ja zu schnell ein .
Ich danke Dir! Genau so eine Information wollte ich gerne haben!
Und du findest im Netz bestimmt eine Wärmebehandlungsanweisung für den verwendeten Stahl , also wo ist die Umwandlungstemperatur , in welchem Medium abschrecken (Öl,Wasser,Luft)
Ich sitze gerade im Institut für Werkstoffanwendungen im Maschinenbau und arbeite an einer wissenschaftlichen Arbeit. Soll ich mal beim Prof. klopfen gehen und fragen, was er meint, welche Anlassfarbe Konen für Rennräder benötigen? Er soll wohl auch leidenschaftlicher Radfahrer seinUnd du findest im Netz bestimmt eine Wärmebehandlungsanweisung für den verwendeten Stahl , also wo ist die Umwandlungstemperatur , in welchem Medium abschrecken (Öl,Wasser,Luft)
Da du ja keine temperaturgesteuerten Härteofen hast helfen auch hier die universellen Anlassfarbentabellen .
Für so Simpelteile sollte man mal über den Stahl C100W1 (sogen. Silberstahl) nachdenken , den kannst du mit dem Brenner hellkirschbrot erhitzen und ins Wasser werfen dann hast du ca. 64 Hrc (Rockwellscala) das ist fast glashart , danach per Brenner strohgelb anlassen und du hast Kugellagerhärte , bei Anlassen bis blau eben Federhärte , Werkstoffkunde ist ein geiles Thema ...
.
Fragen an der richtigen Stelle is immer gutIch sitze gerade im Institut für Werkstoffanwendungen im Maschinenbau und arbeite an einer wissenschaftlichen Arbeit. Soll ich mal beim Prof. klopfen gehen und fragen, was er meint, welche Anlassfarbe Konen für Rennräder benötigen? Er soll wohl auch leidenschaftlicher Radfahrer sein
Ich würde einmal bei Leuten anklopfen, die aus ihrer täglichen, praktischen Arbeit heraus plaudern können. Nicht unbedingt bei Leuten, die aus der Theorie nie herausgekommen sind.Ich sitze gerade im Institut für Werkstoffanwendungen im Maschinenbau und arbeite an einer wissenschaftlichen Arbeit. Soll ich mal beim Prof. klopfen gehen und fragen, was er meint, welche Anlassfarbe Konen für Rennräder benötigen? Er soll wohl auch leidenschaftlicher Radfahrer sein
Nur weil jemand Prof ist, heißt das nicht, dass diese Menschen nie aus der Theorie herausgekommen sind. Genauso, wie die Menschen aus akademischem Hintergrund nicht die ganze Zeit behaupten sollten, dass die Leute aus dem Handwerk alle unfähig sind, sollten die Leute aus dem Handwerk (der Praxis) nicht die ganze Zeit den akademischen Leuten unterstellen, dass diese keine Ahnung haben.
