Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Torx???]

Bremsenreiniger reinsprühen, in Position schieben und halten bis das Zeug verflogen ist.
@Anma1975

Krasses Batmobil.

 

[Barnay]

Hat jemand eine Idee wie ich die widerspenstigen Hoods zum anliegen bringe?
Anhang anzeigen 1528498

Da hast Du vermutlich kaum Möglichkeiten, ohne das Gummi zu beschädigen.
Den Freiraum mit schwarzem/grauen Silikon ausfüllen?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Hat jemand eine Idee wie ich die widerspenstigen Hoods zum anliegen bringe?
Anhang anzeigen 1528498

Der Radius des Lenkers scheint nicht zu passen. Eventuell etwas unter das Lenkerband füttern und dann drüber wickeln.

 

[PrincipiaRSC]

Einfach die Bremshebel höher montieren, wie vorgesehen..

Quelle...TOUR

 

[Anma1975]

Der Radius des Lenkers scheint nicht zu passen. Eventuell etwas unter das Lenkerband füttern und dann drüber wickeln.

Waren vorher gut 30 Jahre an einem Bullhorn, dadurch haben sich die Hoods verformt.

 

[skandsen]

Waren vorher gut 30 Jahre an einem Bullhorn, dadurch haben sich die Hoods verformt.

Dann musst du die wohl innen montieren ;-)

 

[Torx???]

Waren vorher gut 30 Jahre an einem Bullhorn, dadurch haben sich die Hoods verformt.

Die sind ja eh dicker und fester als andere.
Die Verformung kann man am hinteren Hebel auf dem Foto gut erkennen.
Der Höcker steht zu weit nach vorne raus und die Hütlis müssten weiter runter. Dann würde es oben auch weiter nach hinten, Richtung Lenker kippen und der große Spalt müsste zu gehen.
So die Theorie.

 

[Anma1975]

Dann musst du die wohl innen montieren ;-)

Eher 180 Grad drehen

 

[roykoeln]

dickeres lb und um den griff im quasi doppelten kopfschlag wickeln, also von unten hoch, wieder runter und wieder hoch. damit das etwas snfter übergeht, in der nähe schon enger wickeln.
am besten mit billig - lb üben.

oder vorab noch unterfüttern mit einem abschnitt.

 

[Meritorius]

Ich habe munkeln hören dass hier eine Liste für Stackhöhen herumgeistert und wollte fragen ob mir da jemand helfen kann. @RoKaDo evtl?
Mein Rad der Begierde hat einen 600er tricolor Steuersatz, aber ich hatte eigentlich Chorus gen 1 dranschrauben wollen. Vielleicht findet sich da ja eine Campa alternative

 

[RoKaDo]

Ich habe munkeln hören dass hier eine Liste für Stackhöhen herumgeistert und wollte fragen ob mir da jemand helfen kann. @RoKaDo evtl?

 

[M_velo]

Also , um nicht einen falschen Eindruck zu erwecken .
Natürlich habe ich auch meinen verehrten SKS Rennkompressor , und den schon seit Ewigkeiten .
Er ist die zuverlässige Nummer eins für die 3-4 Räder, mit denen ich jeweils unterwegs bin .

So weit so gut für die notwendigen 3-6 bar im Alltagsbetrieb meiner Radfahrerei .

Aber da gibt es noch so gut zwei dutzend Rennräder in meiner Sammlung, die meistens eng beieinander die meiste Jahreszeit nur rumstehen oder an den Wänden hängen .

Bei denen nervt es mich , dass sie meistens ein „Platten“ haben . Das sieht sch…. aus und ist außerdem nicht gut für die Reifen.

Für diese Sammlungs-Räder suche ich die schnelle praktische Pump-Alternative zum SKS Rennkompressor. Sozusagen schneller Reifendruck aus der Hüfte.

Weil es nervt, bei > 10 Rädern, die eng beieinander stehen oder gar an der Wand hängen , Luft aufzupumpen.
Das ist mit dem Rennkompressor äußerst unhandlich.

Da könnte eine in der Hand liegende Akkupumpe sicher die erste Wahl sein .

So ist meine Frage zu verstehen.

Also - ich hatte ja den gleichen Wunsch wie @Oldie-Pedalleur, Wand- und Deckenhänger regelmäßig mit Luft zu versorgen, ohne alle Räder abhängen zu müssen.
Fazit: Die kleine Bosch Easy-Pump macht genau, was sie soll. Habe innerhalb 15 Minuten 10 Wand-/Deckenhänger mit 3bar versorgt (also 20 Laufräder). Der Akku hat noch 2 von 4 Strichen und hängt jetzt wieder am USB-Anschluss des PC's.
Von mir klare Kaufempfehlung und Dank an @Oldie-Pedalleur für den Tipp.

 

[hans castorp]

Mein Rad der Begierde hat einen 600er tricolor Steuersatz, aber ich hatte eigentlich Chorus gen 1 dranschrauben wollen. Vielleicht findet sich da ja eine Campa alternative

Da gibt es zwei Varianten bei der Tricolor, die frühen mit Kugelringen bauen sehr flach, die späteren mit Cartridgelagern eher hoch.

 

[Branden Madox]

Da gibt es zwei Varianten bei der Tricolor, die frühen mit Kugelringen bauen sehr flach, die späteren mit Cartridgelagern eher hoch.

Wobei der mit Cartridge sehr haltbar ist, bei dem anderen sollte man die Käfige schnellst möglich durch vielleicht minimal größere Kugeln ersetzen, die sind ruckzuck eingelaufen sonst.

 

[Oude Baas]

Wobei der mit Cartridge sehr haltbar ist, bei dem anderen sollte man die Käfige schnellst möglich durch vielleicht minimal größere Kugeln ersetzen, die sind ruckzuck eingelaufen sonst.

Nicht größere sondern die Anzahl erhöhen!

 

[Branden Madox]

Nicht größere sondern die Anzahl erhöhen!

Meinst du, es gibt Leute, die Käfige entfernen und mit der gleichen Anzahl Kugeln dann zusammen bauen? Hier sind vorwiegend Fachleute unterwegs, so mein Eindruck. Wenn es bereits Spuren gibt, nimmt man minimal größere Kugeln, das ist dir aber sicher bekannt?

 

[dasulf]

Meinst du, es gibt Leute, die Käfige entfernen und mit der gleichen Anzahl Kugeln dann zusammen bauen? Hier sind vorwiegend Fachleute unterwegs, so mein Eindruck. Wenn es bereits Spuren gibt, nimmt man minimal größere Kugeln, das ist dir aber sicher bekannt?

Erklär mal

 

[Oude Baas]

Andere Kugelgrößen laufen auf einer anderen Ebene, beseitigen aber nicht den Verschleiß
Füge nur das zusammen was zusammen gehört
Letztendlich ist das murks

 

[dasulf]

Andere Kugelgrößen laufen auf einer anderen Ebene, beseitigen aber nicht den Verschleiß
Füge nur das zusammen was zusammen gehört
Letztendlich ist das murks

Oder auf zwei Kanten, die von den kleineren Kugeln hinterlassen wurden...
Ich hatte @Branden Madox gefragt, weil er dich fragte, ob gerade du das denn nicht wüsstest?

 

[Oude Baas]

Ich bin den eingelaufenen Steuersatz an einem Peugeot in den 80ern noch 10000km gefahren mit etwas größeren Kugeln, funktionierte einwandfrei.Wenn Murks funktioniert, why not

Kommt drauf an welchen pers. Anspruch man zur Technik hat