Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[SirFaust]

Sagt mal, Patroneninnenlager, beide Seiten ein Loch - siehe Foto.
Bitte wie und mit welchem Werkzeug öffnet man das?

 

[Olddutsch]

Sagt mal, Patroneninnenlager, beide Seiten ein Loch - siehe Foto.
Bitte wie und mit welchem Werkzeug öffnet man das?
Anhang anzeigen 891011

Mit nem Dorn wie der Vorgänger

 

[SirFaust]

Mit nem Dorn wie der Vorgänger

ach nee das macht doch keiner oder?

 

[Olddutsch]

ach nee das macht doch keiner oder?

Datt Loch hat Macken daher meine Vermutung
Aberwitzig aber vielleicht eingepresst

 

[Olddutsch]

ach nee das macht doch keiner oder?

Hier wurde schon schlimmeres produziert

 

[roykoeln]

flacheisen,lang, zwei löcher.
eins für die welle, eins mit gewinde für eine schraube an entsprechender stelle, die in die einzelne bohrung geht.
edit: wenn man es richtig gut macht, dreht man die noch ab auf das maß des lochs.
mit ner kurbelschraube und unterlegscheiben sichern.

 

[Flat Eric]

in 120x60x60 musst 'se schräg reinlegen - man brauchr zum stellen 70x70 ,
da sie i.d.R. 62-63 Durchmesser haben und das geht nciht bei DHL ausserdem
sind die extrem pingelig und messen genau nach

Das liegt einfach an den Paketbearbeitungmaschinen der Post , deshalb die Genauigkeit , die klemmen sonst und werden ausgeworfen .
Hermes schmeisst die Pakete halt noch von Hand durch die Halle oder so ....

 

[Olddutsch]

Wenn man manchmal Hermes Pakete sieht,hat man das Gefühl die werden auf Normmass zusammen getreten

 

[patrick_s]

Täuscht das, oder sind die Jungs damals mit sehr langen Vorbauten gefahren? Hat das Nach- und Vorteile?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Wenn man manchmal Hermes Pakete sieht,hat man das Gefühl die werden auf Normmass zusammen getreten

Genau wie die Fahrer die das dann anschleppen...
Die sind aber auch nicht zu beneiden.

 

[gege65]

Genau wie die Fahrer die das dann anschleppen...
Die sind aber auch nicht zu beneiden.

Vielleicht müssen wir darüber nachdenken, denen durch ein Trinkgeld zu einem angemessenen Stundenlohn zu verhelfen. Nicht unbedingt fair auf Kosten der Fahrer billig zu versenden...

 

[Fadenfischfan]

Täuscht das, oder sind die Jungs damals mit sehr langen Vorbauten gefahren? Hat das Nach- und Vorteile?

Erklärungsversuch (aber kein Wissen!!!):

Ein etwas kleinerer Rahmen spart mehr Gewicht als ein etwas längerer Vorbau.

Muss natürlich immer noch alles passen, geht also nicht um jeden Preis.

Das wäre die Erklärung, die mir in den Sinn kommt. Wenn einer mehr weiß - HER DAMIT

 

[Thomthom]

Sagt mal, Patroneninnenlager, beide Seiten ein Loch - siehe Foto.
Bitte wie und mit welchem Werkzeug öffnet man das?
Anhang anzeigen 891011

Was ist das für ein Innenlager- Fabrikat?

 

[Thomthom]

Täuscht das, oder sind die Jungs damals mit sehr langen Vorbauten gefahren? Hat das Nach- und Vorteile?

Fignon und Lemond waren damals beide beeinflusst vom selben (heute sagt man wohl Bikefitter) Guru.
Bei klassischen Rahmen-/Rohrdimensionen bedeutete jeder Zentimeter mehr Oberrohrlänge etwas weniger Rahmenstabilität. Deswegen blieb man beim Oberrohr,wenn es ging, eher kurz.
Bei TVT z.B. erreichte man eine Oberrohrverkürzung durch ein etwas steileres Sitzrohr in Kombination mit weiter zurückgesetzter Sattelklemmung wie Vitus,TVT etc.

Ausreichende Beweglichkeit und Stabilität vorausgesetzt (beim Fahrer!) macht der längere Vorbau eine aerodynamischere Basishaltung und hilft für bessere Kraftübertragung.

 

[SirFaust]

Was ist das für ein Innenlager- Fabrikat?

das Rad steht nicht bei mir aber es ist wohl keine Marke etc zu erkennen

 

[Fadenfischfan]

Wie nennt man diese Stopfen, die die Zughülle 'von außen' halten (Bild entliehen)? Wonach muss ich da suchen? Hat jemand evtl. einen Link?

Danke.

LG markus.

 

[Bonanzero]

Das sind Distanzringe für die Bremszüge, die verhindern sollen, dass die freilaufenden Züge am Rahmen klappern. Die werden normalerweise auf der freien Zugstrecke verteilt und haben da unten nix zu suchen.
Schaltzüge sind etwas dünner und da rutschen diese Ringe oft weg, so dass sie z.B. an der gezeigten Stelle landen.

 

[Fadenfischfan]

Das sind Distanzringe für die Bremszüge, die verhindern sollen, dass die freilaufenden Züge am Rahmen klappern. Die werden normalerweise auf der freien Zugstrecke verteilt und haben da unten nix zu suchen.
Schaltzüge sind etwas dünner und da rutschen diese Ringe oft weg, so dass sie z.B. an der gezeigten Stelle landen.

Super, danke. Die Distanzringe kenne ich, hab sie da aber nicht als solche erkannt.

Wie klemmt man die Zughüllen denn an dieser Stelle ein?

 

[Gelöschtes Mitglied 89324]

Das sind keine "Distanzringe". Die Dinger werden allgemein "donuts" genannt.
Die Außenhüllen lassen sich gegen Verschiebung eigentlich nur "sichern", indem man sie mit einem Kragen versieht. Die Montage von donuts an dieser Stelle ist sinnfrei, weil die sich durch die Schalterei sowieso verschieben.

 

[RoKaDo]

Täuscht das, oder sind die Jungs damals mit sehr langen Vorbauten gefahren? Hat das Nach- und Vorteile?

Ich sehe da zwei Vorteile, man konnte Rahmen mit kürzerem Oberrohr fahren,
was diesen natürlich stabiler und auch leichter machte.

Ausserdem bringt einer längerer Vorbau natürlich den Vorteil, das man mehr Laufruhe erreicht
und damit nicht dieses kippelige bzw. nervöse Lenkverhalten eines kurzen Vorbaus hatte.