Low7ander
Nimmersatt immerplatt
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Stimmt. In unstoischer Manier könnte ich allerdings noch hinzufügen: BUT ONLY TO ME!
Stimmt. In unstoischer Manier könnte ich allerdings noch hinzufügen: BUT ONLY TO ME!
Das Schuppenprofil ist flach (und fährt sich hinten auch relativ schnell ab) und nur leicht strukturiert. Allerdings brechen teils einzelne Schuppen aus der Lauffläche. Kann sein, dass sich Dreck dort verhakt, wenn die beginnen, sich zu lösen, ist aber Spekulation. Wie gesagt, im Trockenen hatte ich nie Pannen mit dem Reifen, es war nur bei Nässe ein Thema. Vielleicht das zusätzliche Quäntchen Haftung, was dazu führt dass der Dreck dann auch mitgeführt wird und sich beim nächsten Bodenkontakt reinfahren kann? Vielleicht interpertiere ich aber auch zu viel rein und es war einfach nur Pech mit den Pannen.daran hatte ich noch gar nicht gedacht, kann ich mir aber gut vorstellen, bei den Blöcken in der Mitte des Profiles.
Aber ist das echt so hoch, dass das soviel Bewegung zulässt, dass da sich so das Zeug sammelt?
Split und Scherben sind bei meiner Strecke keine Seltenheit, Scherben nehmen aktuell aber wieder deutlich ab, da es den Leuten wohl Abends am Main zu kalt wird.
Gefällt mir, würde ich so lassen.
Das Cross Race ist in meinen Augen einfach kein Rad für Schutzbleche und den ganzen Pendler Klimbim. Das Rad fährt man nackt oder etwas anderes. Ich hatte es auch versucht, war am Ende aber nur genervt, von den ständig rutschenden Schutzblechen, die den Lack kaputt machen.hm, ich bin immer noch stark am überlegen wegen der schutzbleche.
war eh kein guter bestelltag....
erst das falsche faltschloss bestellt, das ding ist wohl nur für unter sattelmontage bei san marco.
dann zwei pumpenhalter für zwei mini-pumpen die ich hier rum fahren hatte.
die eine halterung passt an die eine pumpe, die andere ist für die andere pumpe zu klein.
hätte wohl genauer schauen sollen
dann laufjacke für meine freundin zu klein.
neue radschuhe zwar eine nr. grösser bestellt, trotzdem eng am vorfuss.
bei den blechen noch unschlüssig ob ich sie nicht auch gleich zurück schicke.
das einzige brauchbare war ein mini-pumpenhalter und ein CO² pumpendings für die satteltasche
trotzdem gut angelegte 2,49€ fürs porto
für die nasszeit finde ich das schon angebracht. natürlich hätte ich auch auf dem mtb bleiben können aber ich wollte was schnelleres. mit dem alten peugeot im regen will ich auch nicht, da geht mir zu viel kaputt dabei.
Schmutzmeister Herr Leone, seines Zeichens Styleabgeordneter des Teams Putzteufel, meint:
Hab mir deswegen Folie vorher drunter geklebt. Ohne mach ich die Dinger nicht mehr dran.
Hatte ich auch, und meiner Meinung nach sogar großzügig, aber teilweise wurde die Folie durchgescheuert und die war nicht gerade dünn. Die Abstützung vorne, ist dann auch gerne mal heruntergerutscht. Die Schutzbleche haben einige Stellen im Lack hinterlassen, was mich im Nachhinein geärgert hat. Besonders nervig fand ich das Schutzblech vorne, welches immer mal wieder runter, auf das Vorderrad gerutscht ist.
Viel spass bei der ersten fahrt
Win Wing 2 Gravel Stealth (ist mit zwei Handgriffen ab) + Mudder Mini (bleibt bei mir ganzjährig dran).
die hatte ich schon auf der merkliste, gut das noch jemand diesen vorschlag macht
das einzige was mir etwas zu denken gibt ist diese befestigung an nur einem punkte jeweils. wackelt das nicht zu stark?
je mehr ich das bild vom rad mit dem s-blade set betrachte desto weniger gefällt es mir.
