Neues S-Works Crux mit SRAM Red XPLR 1x13: Superleicht und superteuer

Neues S-Works Crux mit SRAM Red XPLR 1x13: Superleicht und superteuer

Specialized bringt das S-Works Crux pünktlich zum Start der neuen SRAM Red XPLR AXS-Gruppe in einer besonders leichten Variante. Hier die Infos zum neuen Gravel Bike mit der ersten 13-Gang AXS-Gruppe.

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Neues S-Works Crux mit SRAM Red XPLR 1x13: Superleicht und superteuer

Was haltet ihr vom neuen S-Works Crux?

 

[KenMasters]

Das neue Crux wiegt laut Specialized-Website genauso viel wie das bisherige für 9775 €. Wie kann das sein? Sollte die neue SRAM Red (insbesondere die 1x13) nicht leichter sein?

also ich sehe laut website 340g gewichtsersparnis

 

[manndat]

also ich sehe laut website 340g gewichtsersparnis

Tatsächlich. Ich habe die Gewichtsangabe von RRN (neues Modell) mit der auf der Website (altes Modell) verglichen. @peter_100 Das neue Modell wiegt 6,94 kg laut Specialized.

 

[MischkaBär]

Ein Highend-Upper-Class-Crux im Test mit schnöden Mittelklasse-XT-Pedalen ...

 

[lakecyclist]

Es ist der der gleiche Rahmen, der im Detail geändert wurde um mit UDH kompatibel zu sein. Für mich ist es auch eine Ausstattungsvariante, irgendwann ist mal Schluß mit dem Quatsch und den Preisen. Und wer diese als gerechtfertigt einstuft ... zuviele Jobräder, zuviele weiße-alte Männer...

Es bleibt trotzdem eine entscheidende technische Änderung.
Was willst Du mit dem anderen Gepoltere erreichen? Dazu hatte ich nix geschrieben.

 

[kleinerblaumann]

Es ist der der gleiche Rahmen, der im Detail geändert wurde um mit UDH kompatibel zu sein. Für mich ist es auch eine Ausstattungsvariante, irgendwann ist mal Schluß mit dem Quatsch und den Preisen. Und wer diese als gerechtfertigt einstuft ... zuviele Jobräder, zuviele weiße-alte Männer...

Klar, es werden Leute rausgekegelt, die bei den Preisen nicht mehr mitspielen können. Aber solange es genug Leute gibt, die diese Preise bezahlen, wird das Spiel weiter gespielt. Zu den Preisen gehören halt auch immer zwei, einer der sie verlangt und einer der sie bezahlt.

 

[radfossil]

zuviele weiße-alte Männer...

Kreiere gleich ein neues Adjektiv und verkürze es zu "walte Männer". Womöglich etabliert es sich auch als Gegenteil von woke. Und womöglich wird es irgendwann Wort oder Unwort des Jahres, je nachdem wer in der Jury sitzt.

 

[kleinerblaumann]

Kann mir jemand sagen, ob dieser Lack ein glänzendes oder ein mattes Finish hat?

Dann habe ich noch den hier entdeckt, also ein neuer UDH non-Sworks Rahmen, den ich aber auf der Speci Homepage nicht gefunden habe. Gibts den noch in anderen Farben? Oder ist das mit dem neuen Schaltauge nur ein Fehler in der Fotomontage?

https://www.bike24.de/p1819430.html

 

[eins4eins]

UDH ist kein Photoshop Fehler.

10R gibts noch in braun.


https://www.biker-boarder.de/specialized/3093033.html

 

[coffeejunkie]

Kann mir jemand sagen, ob dieser Lack ein glänzendes oder ein mattes Finish hat?

Dann habe ich noch den hier entdeckt, also ein neuer UDH non-Sworks Rahmen, den ich aber auf der Speci Homepage nicht gefunden habe. Gibts den noch in anderen Farben? Oder ist das mit dem neuen Schaltauge nur ein Fehler in der Fotomontage?

https://www.bike24.de/p1819430.html

Matt, siehe Specialized USA:
https://www.specialized.com/us/en/s-works-crux-frameset/p/4223479?color=5437314-4223479

 

[kleinerblaumann]

Danke! Aber dann warte ich noch, hätte lieber ein glänzendes Finish und eine andere Farbe. Bis dahin sind vielleicht auch die Straßenpreise für die 1x13 etwas gesunken.

 

[spclzd]

Die braune Variante bei biker-boarder heißt "birch/ion metallic/silver dust/taupe", während die gelb-/creme-/silberfarbene Variante bei bike24 sich "birch / ion metallic / silver dust / taupe" nennt. Letztere heißt bei biker-boarder wiederum "burnt gold met./black pearl dry impasto/obsidian".

Lange Rede, kurzer Sinn: Sollte jemand bestellen, sicherheitshalber nochmal die genauen EANs vergleichen, damit nicht die falsche Farbe kommt.

 

[naucrates]

Jetzt sind auch die „normalen“ 2025 Crux raus.
Keine Überraschungen und leider eine noch seltsamere Farbpalette. Das schicke Einstiegsmodell in Stumpjumper Optik musste farbfreiem Carbon, wahlweise einer pink/lila Kombi mit sehr viel Dekor weichen…

 

[drupp_Jupp]

An Crux Besitzer: in welcher Größe fahrt ihr das Crux im Vergleich zu anderen Bikes? Habe ein Tarmac SL8 in 54 und schwanke beim Crux zwischen 54 oder 52 (mit längerem Vorbau).

 

[Neffets70]

An Crux Besitzer: in welcher Größe fahrt ihr das Crux im Vergleich zu anderen Bikes? Habe ein Tarmac SL8 in 54 und schwanke beim Crux zwischen 54 oder 52 (mit längerem Vorbau).

…habe bei beiden die 58 und beim SL8 einen längeren Vorbau…

 

[MischkaBär]

Ich denke auch gerade über ein Crux-Rahmenset nach. Mir erscheint, als wäre es „Mode“, dass die Rahmen inzwischen alle recht groß ausfallen - oder will keiner mehr eine sportliche Geo. fahren?

 

[Speedskater]

Ich denke auch gerade über ein Crux-Rahmenset nach. Mir erscheint, als wäre es „Mode“, dass die Rahmen inzwischen alle recht groß ausfallen - oder will keiner mehr eine sportliche Geo. fahren?

Was meinst du mit groß - viel Stack? Meines Wissens landest du beim Crux mit Standardcockpit bei der gleichen Höhe an den STIs wie beim Tarmac SL8. Wenn das nicht sportlich ist...
Mein 56er Crux wäre bei gleicher Vorbaulänge jedenfalls länger als mein Ultimate.

 

[MischkaBär]

Was meinst du mit groß - viel Stack? Meines Wissens landest du beim Crux mit Standardcockpit bei der gleichen Höhe an den STIs wie beim Tarmac SL8. Wenn das nicht sportlich ist...
Mein 56er Crux wäre bei gleicher Vorbaulänge jedenfalls länger als mein Ultimate.

Ich kann mit Stack und Reach meist nur wenig anfangen . Ich fahre aktuell ein Cube Cross Race C62 in 53 (178 cm, 86 cm Beinlänge) … mit 110er Vorbau - fühle mich darauf sehr wohl.

Ich interessiere mich aktuell sehr für einen Crux-Rahmen und denke über eine passende Rahmengröße nach. Aber du hast Recht - ist schon sehr sportlich. Habe mich irgendwie bei meiner Recherche bei der Länge des Steuerrohrs vertan. Ich meiner Verwunderung beziehe ich mich vor allem auf das OR, welches mir bei Gr. M mit einer Länge von 54,9 cm dennoch recht lang erscheint. Ich arbeite halt lieber mit kürzerem OR, dafür längerem Vorbau.

 

[Ben96]

Also sportlich heißt für dich kurzes OR & langer Vorbau?
Aber keine Sorge, wie oben geschrieben ist dass Crux schon recht lang und ich behaupte ohne Spacer am Lenker für 90% der Leute kaum noch fahrbar. Eigentlich zählt es zu der Art von Rädern die man als Normalo nicht braucht, sier aber trotzdem geil findet

 

[MischkaBär]

Also sportlich heißt für dich kurzes OR & langer Vorbau?
Aber keine Sorge, wie oben geschrieben ist dass Crux schon recht lang und ich behaupte ohne Spacer am Lenker für 90% der Leute kaum noch fahrbar. Eigentlich zählt es zu der Art von Rädern die man als Normalo nicht braucht, sier aber trotzdem geil findet

Vielleicht so in der Art … bei meinem Crossrace habe ich auch keine Spacer drin. Am liebsten wäre mir die M mit 1 cm kürzeren OR - dann wäre es am passendsten. Na, ich gucke mich mal um, was der Markt noch so an sehr leichten Rahmenkits für 45 mm Reifen zu bieten hat …

 

[Speedskater]

Ich kann mit Stack und Reach meist nur wenig anfangen . Ich fahre aktuell ein Cube Cross Race C62 in 53 (178 cm, 86 cm Beinlänge) … mit 110er Vorbau - fühle mich darauf sehr wohl.

Ich interessiere mich aktuell sehr für einen Crux-Rahmen und denke über eine passende Rahmengröße nach. Aber du hast Recht - ist schon sehr sportlich. Habe mich irgendwie bei meiner Recherche bei der Länge des Steuerrohrs vertan. Ich meiner Verwunderung beziehe ich mich vor allem auf das OR, welches mir bei Gr. M mit einer Länge von 54,9 cm dennoch recht lang erscheint. Ich arbeite halt lieber mit kürzerem OR, dafür längerem Vorbau.

Mit dem aktuellen Crux hat sich Specialized von einer reinen CX Geo verabschiedet (kürzeres OR, höheres Tretlager, kurze Streben). Ich hatte früher schon ein paar dezidierte CX Räder, auch im WK Einsatz, und finde das Crux ausreichend wendig. Wenn man es kürzer/höher als beim RR möchte, muss man das allerdings über Spacer/Vorbau regeln.