Das sind auch die Ränder, die ich am liebsten herzeige. Und auch die, die ich nicht mehr hergeben werde."Eines meiner liebsten Räder" schreibst du bei jedem.
& gewichtsmäßig dürfte sie sogar unter der SSP sein. Macht hinten 28(+X)R/7fach locker. Ne SSP Kurbel in 170 hab ich noch über bzw. darf gehen.
)
, ich glaube das gefällt mir nicht so (bin aber nicht ganz sicher)...
Das Bild war nur ne Erinnerung, was mit Jerät gemeint war....zeig doch mal genauer (auf Deinem Bild kann man die Schalterei nur suboptimal erkennen...
Ja, das Schräubchen ist Geschmackssache.die Cyclone ist doch -glaube ich- das Ding, wo eine Schraube so FETT auf dem Parallelogramm sitzt
Wenn man denn das Zeuch findet, bekommt man z.B. das Cyclone MKII SW für ~30-40 & den MKII UW ~15-20. Das 1700 SW liegt generell etwas drüber, da es "beliebter" ist, mEn. Das Sprint-Zeuch, sofern ich das bei der damaligen Jerätteilesuche mitbekommen habe, wird preislich noch ne Schippe druff jelegt - kann mich aber auch täuschen.
).Die Sprint ist eigentlich nur 7-fach (steht auch so auf dem Schalthebel), schaltet aber interessanterweise auch 8-fach voll indexiert. Zum Preis hab ich noch keine konkreten Vorstellungen, das hängt auch von der Vollständigkeit der Gruppe ab, also Pedale ja oder nein (f. Haken, in neu), Bremshebel (rosa oder schwarz), mit oder ohne Tretlager, Naben hätte ich auch noch als Superbe Pro, usw....so jetzt hatte ich mal ein bisschen mehr Zeit und einen anständigen Bildschirm (hab mir die Posts gestern nur auf dem handy angucken können), die Sprint gefällt mir schon mal sehr gut; die Cyclone ist doch -glaube ich- das Ding, wo eine Schraube so FETT auf dem Parallelogramm sitzt
In welcher Preiskategorie bewegen wir uns eigentlich so, wenn es um die Sprint geht (ist noch keine konkrete Anfrage/Preisverhandlung) - ich habe schlichtweg keine Ahnung...
EDIT: ...wenn ich richtig gezählt habe, hast Du mit der sprint achtfach geschaltet, ich habe momentan 7fach geplant, downgraden müßte aber gehen, oder ? und ! ...wäre das überhaupt kompatibel mit meinen schön zurechtgefeilten DA-Ritzeln (ich will auf gar keinen Fall nächstes Jahr am Ring auf den Satz "Alter, für den Kurs habe ich mir extra Ritzel gefeilt" verzichten)...
Gewicht ist die eine Sache, Funktion ist eine andere. Zwischen den ST-7400 und den ST-6400 liegen Welten. Die ST-7400 schalten exakt und knackig, die ST-6400 immer ein wenig schwammig.
Bremshebel in rosa ?!! ...wie geil
