<Melden>wenn die straße aber aus einer ununterbrochenen abfolge von schlechten verhältnissen besteht, ist man für die federn sehr dankbar.
selbst in jungen jahren in island und tibet war ich froh drüber, zusammen mit schwalbe marathon in 47 mm.
hier das rad, es wartet auf seine generalüberholung, bedauernswerter zustand, leider.
es hat aber eine lange geschichte.
So habe ich das früher auch gesehen (hier mein 1993er GIANT Terrago, 2008 gebraucht gekauft und zum Schlechte-Wege-Reiserad umgebaut (... Lenker und Vorbau sind original - ich mag eigentlich keine geraden Lenker, und schon gar keine Hörnchen- und Brezellenker, aber dieser hier funktioniert richtig gut für mich ...); Foto ist von 2012):
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würdest du aber bei gleichem OR bleiben?
58, ja.
kurz nachgefrat: warum?
Das kommt wohl daher, das mit einem größeren Rahmen die Sitzposition weniger sportlich ist (Sattelüberhöhung), was ja beim Reiserad auch nicht nötig ist.
Ich hatte an meinem Reiserad den Mondial in 26 Zoll. Hielt locker 10.000 km. Hat sich sogar auf schmalen Singletracks mit vollem Gepäck bewährt. Nur im tiefen Sand kam er an seine Grenzen. Aber wirklich ein zuverlässiger Reifen. Halt nichts zum Schnellfahren. Aber das spielt bei einem Reisepanzer eh nicht so eine Rolle.
Moin,
Da ist mir nichts aufgefallen, außer der verbogene Lowrider natürlich. Rahmen ist auf jeden Fall nicht gestaucht. Gabel werde ich sowieso ausbauen und dann mal genau begutachten. ich glaube das liegt eher an der Perspektive und an den Schutzblechen...
Sind die Züge in den Rahmen verlegt? Und wo/wie kommen sie wieser raus? Schönes Teil! details wären nett.
