Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Sorry, aber ich verstehe die Frage nicht.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Reiseräder klassischer Bauart, Info Sammelthread
- Ersteller Ivo
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skandsen
Kommt Zeit, kommt Rad ...
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Na, typischerweise kommen vorn 10-20kg hin.Geplant wäre schon, vorne mit Lowrider zu fahren. Allerdings sollten >90% der Fahrten aus Asphalt stattfinden. Ich selbst liege meist irgendwo bei 75-80 Kilo
Hat hier schon mal jemand erfolgreich einen 32h Son gegen einen 36h Son getauscht?
Das ist mit der Open4CD und 32L bei deinem Gewicht voll OK, m.E.
Elcau
Wer nicht fragt, bleibt dumm.
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Sorry, da habe ich mich missverständlich ausgedrückt. Meine Frage war nur, wie meine Chancen wohl stehen, meinen Son NaDy mit 32h gegen einen Son NaDy mit 36h zu tauschen.
Dann bin ich ja beruhig, sollte also eigentlich ausreichen. Ich habe ja erstmal keine Weltreise im Sinn.
Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
20 kg Gepäck ist dann kein Rando mehr, sondern ein Campeur.
faulpelz
Aktives Mitglied
20 kg Gepäck ist dann kein Rando mehr, sondern ein Campeur.
Genau, die Grenze liegt bei, 18,3865 kg. Wurde schon 1934 von der Societe de Schlepp so festgelegt.
Chris-AC
Aktives Mitglied
@ElcauGeplant wäre schon, vorne mit Lowrider zu fahren. Allerdings sollten >90% der Fahrten aus Asphalt stattfinden. Ich selbst liege meist irgendwo bei 75-80 Kilo
Hat hier schon mal jemand erfolgreich einen 32h Son gegen einen 36h Son getauscht?
Mach dir da mal keinen Kopp.
Die Open 4 CD ist Stabil und mit 32 Loch vorn liegst du auch dann noch auf der sicheren Seite, wenn du vorn ca. 10 kg Gepäck hast; wenn's mehr werden sollte, dann würde ich (an deiner Stelle) die voluminösen Sachen nach hinten packen.
Gelegentliche Schotterpassagen gehen auch (z.B. der Tenda Pass), nach Theth würde ich damit aber nicht über die Südroute fahren.
(Kenner wissen bescheid, die anderen Googeln das)
Ban-Ben
Sancineto | Eddy M | Fondriest | Kotter | Kuwahara
Gazelle Randonneur Trophy.
Konnte nicht viel dazu finden, ob eher auf der oberen oder unteren Qualitätsebene.
Falls jemand Interesse bzw. Abholhilfe braucht, kann natürlich Bescheid geben.
Konnte nicht viel dazu finden, ob eher auf der oberen oder unteren Qualitätsebene.
Falls jemand Interesse bzw. Abholhilfe braucht, kann natürlich Bescheid geben.
Auf einen Aufkleber meine ich die 1 von 531 erkennen zu können. Dann würde ich schon einmal nicht von der unteren Qualitätsebene ausgehen.
Willoughby
Transcontinentalträumer
Die Bilder sind leider sehr schlecht, aber ich würde das Rad in der oberen Qualitätsebene der Kategorie "Trekkingrad" sehen. Wurde wohl wenig genutzt und stand dann lange im Keller.
Der aufgerufene Preis ist mMn. aber ein bisschen zu hoch (zumal das Rad sowieso im Container enden soll, was es defintiv nicht verdient)
Crocodillo
reißt die Klappe weit auf
Bei den "Trophy" Rahmen waren die Hauptrohre aus Reynolds 531, der Rest aus gewöhnlichem Stahl. Also gehobene Mittelklasse in guter Verarbeitung, wie bei Gazelle üblich. 100-150€ erscheinen mir je nach Zustand durchaus angemessen. Die Drohung mit dem Sperrmüll würde ich interpretieren als "steht im Weg und muss vor dem Umzug unbedingt weg, egal zu welchem Preis". Hinfahren, nett sein und feilschen!
HeikoS69
Plattsnacker
Ca. 1987 bis 1989 hatte Gazelle zwei Randonneurrahmen im Angebot, das eine in der Champion Mondial Modelllinie (ganz aus Reynolds 531), ca. 1000 Gulden, das andere auf Basis des Trophy (Cross), ca. 700 Gulden
Man kann auf den Fotos XT-Cantileverbremsen erkennen. Der Gepäckträger hat feste, nicht verstellbare Streben. Ich bin mir nicht sicher, meine aber dass Blackburn die einzigen waren, die das angeboten haben.
Edit: Mindestens Vetta (Italien) hatte identische Träger im Angebot.
Schon auf der Basis wäre das Rad zu schade für den Müll, finde ich, wenn der Rest der Komponenten auch hochwertig ist erst recht, Sattel, Lenker und Beleuchtungsanlage (mit Seitenläufer) mal dahin gestellt
Zuletzt bearbeitet:
Ivo
Randonneur
Mehrere Firmen haben Blackburn Gepäckträger kopiiert, darunter Vetta und Bor Yueh (neben der eigenen Produktion).
Willoughby
Transcontinentalträumer
Vielleicht auch mal in den "der-nimm-du-es-ich-kann-will-darf-nicht-thread" posten.
Wäre doch sehr schade, wenn ein Rad aus Reynoldsrohren im Müll landen würde.
HeikoS69
Plattsnacker
Du hast natürlich recht. Nach ein wenig Googeln habe ich Fotos von einem Vetta-Träger mit festen nicht verstellbaren Streben gefunden.
Ich habe keinerlei Unterschied zum Blackburn SS-1 finden können, der eingestanzte Name ist ein anderer, sonst nix.
Was ich mit festen Streben überhaupt meine:
samsara
Aktives Mitglied
Mach das unbedingt. Ist doch ein schönes Rad. Viel Erfolg!
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