Rinko-Rad Rücklicht-Rätsel

[faulpelz]

Normalerweise sollte man nicht neu einstellen müssen. Gegen Lösen hilft ein Tropfen Schraubensicherung, oder dass man das Gewinde etwas schwergängiger macht, durch ein leichtes (!) Beschädigen der Gewindegänge der "Schraube".

Die Verbindungen sind an vielen Tandems weltweit erprobt. Ohne dass riesige Probleme bekannt geworden sind.

 

[Mike_ryko]

Ich habe auf der Eurobike zwei Konzepte gesehen, die ich sehr interessant fand. Zum einen ein Rennrad von 5links, wo sich der Hinterbau einklappen lässt und dann ein 20" Rennrad von Stijn, was wohl auch gut transportabel ist.

5links erinnert stark an das Winora Take Off, sogar mit Nabe, die die Kassette im Rahmen lässt.

Das Stijns kommt aus Taiwan, hat aber wohl Vertrieb in Sachsen.
https://stijncycles.wordpress.com/peg/pegroad_en/#jp-carousel-974

 

[_Gerd_]

Ich habe auf der Eurobike zwei Konzepte gesehen, die ich sehr interessant fand. Zum einen ein Rennrad von 5links, wo sich der Hinterbau einklappen lässt und dann ein 20" Rennrad von Stijn, was wohl auch gut transportabel ist.

5links erinnert stark an das Winora Take Off, sogar mit Nabe, die die Kassette im Rahmen lässt.

Das Stijns kommt aus Taiwan, hat aber wohl Vertrieb in Sachsen.
https://stijncycles.wordpress.com/peg/pegroad_en/#jp-carousel-974

Oh schade dass mir da 5Links auf der Eurobike durch die Lappen gegangen ist.
Schön durchdacht. Nur die handwerklichen Details wirken auf mich etwas grobschlächtig.
Das mit der teilbaren HR Nabe wurde früher auch zusammen mit einem Nivex Umwerfer bei Randonneur Rädern schon gemacht. Allerdings wurde da die Kassette mit der Nabe herausgenommen und die Kette wurde auf einer rahmenfesten Ablage geparkt. Diese Kettenablage war schaltungstechnisch einfach das letzte Ritzel. So eine Kettenablage als letztes Ritzelersatz gab es auch von Campa zum Anlöten/Schrauben für Rahmenbauer.
Diese 5Links Variante finde ich auch nicht schlecht, da das Ritzelpaket am Rahmen verbleibt. Wenn es am HR bleibt kann das Ritzelpaket am Rahmen bei Transport unschöne Kratzer verursachen. Woher ich das weiss ...

 

[Mike_ryko]

Oh schade dass mir da 5Links auf der Eurobike durch die Lappen gegangen ist.
Schön durchdacht. Nur die handwerklichen Details wirken auf mich etwas grobschlächtig.
Das mit der teilbaren HR Nabe wurde früher auch zusammen mit einem Nivex Umwerfer bei Randonneur Rädern schon gemacht. Allerdings wurde da die Kassette mit der Nabe herausgenommen und die Kette wurde auf einer rahmenfesten Ablage geparkt. Diese Kettenablage war schaltungstechnisch einfach das letzte Ritzel. So eine Kettenablage als letztes Ritzelersatz gab es auch von Campa zum Anlöten/Schrauben für Rahmenbauer.
Diese 5Links Variante finde ich auch nicht schlecht, da das Ritzelpaket am Rahmen verbleibt. Wenn es am HR bleibt kann das Ritzelpaket am Rahmen bei Transport unschöne Kratzer verursachen. Woher ich das weiss ...

Ja, es gab eine kleine Japan Ecke u.a. mit Dia Compe, MKS, Ostrich und 5Links. Hat mir da sehr gut gefallen!
Aktuell gibt es 5Links nicht in Europa zu kaufen, er wollte das aber gerne ändern. Ich bin gespannt.

 

[Bonanzero]

So eine Kettenablage als letztes Ritzelersatz gab es auch von Campa zum Anlöten/Schrauben für Rahmenbauer.

Porta Catena. Nicht für den Rahmenbauer, sondern zum Anbauen für Selberschrauber. Der Rahmenbauer musste nur das zu dessen Produktionszeit (und noch weit darüber hinaus) Standard-Ausfallende einlöten.

 

[Bonanzero]

Das mit der teilbaren HR Nabe wurde früher auch zusammen mit einem Nivex Umwerfer bei Randonneur Rädern schon gemacht. Allerdings wurde da die Kassette mit der Nabe herausgenommen und die Kette wurde auf einer rahmenfesten Ablage geparkt. Diese Kettenablage war schaltungstechnisch einfach das letzte Ritzel.

Teilbare Naben kamen immer mal wieder, auch nach der Nivex-Zeit. Bspw. in den 80ern bei Reydel, wo das gesamte Ritzelblock am Rad verblieben ist.

Wahrscheinlich ein ähnliches Prinzip wie bei der Weco-Nabe beim Winora (welche ich nicht persönlich kenne).

 

[lpf]

Teilbare Naben kamen immer mal wieder, auch nach der Nivex-Zeit. Bspw. in den 80ern bei Reydel, wo das gesamte Ritzelblock am Rad verblieben ist.

Wahrscheinlich ein ähnliches Prinzip wie bei der Weco-Nabe beim Winora (welche ich nicht persönlich kenne).

So sieht die Nabe am Winora aus. Sachs Galaxie.

 

[lpf]

Hier noch 2 Links zu den Patenten zum Winora Take Off DE 39 29 296 A1 und DE 37 01 803 C2

 

[kokomiko2]

Was hat sich denn in Deinem Avatarbildchen zusammengefaltet, @lpf ?

 

[lpf]

Was hat sich denn in Deinem Avatarbildchen zusammengefaltet, @lpf ?

Ein Bike Friday Pocket Rocket.

 

[kokomiko2]

Vielleivht kannst Du das mal prominent in diesem Faden vorstellen, Bike Friday hatten wir glaubich da noch nicht.
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/knick-dich-jetzt-sind-die-kleinen-dran.150732/

 

[lpf]

Doch, hier ist es: Klick.

 

[HeikoS69]

Jan Heine hat nun auch Steuersätze im Laden:
https://www.renehersecycles.com/introducing-rene-herse-headsets/

Darunter auch eine Rinko-Version:

• 1 Zoll Schraub-Steuersatz
• Walzenlager, oben/unten x-förmig angeordnet
• Walzenlager werden mit Sicherungsringen in Position gehalten (also am Rausfallen gehindert), wenn man die Gabel aus den Rahmen zieht
• nicht anodisiert (sondern poliert), also garantiert leitend

Die Nomalversion des Steuersatzes verzichtet auf die Sicherungsringe und hat die Lager parallel, baut deshalb sehr niedrig
Kosten um die 200 Dollar

 

[Bonanzero]

Was ist bei dem einfacheren der Unterschied zum aktuellen A9 und den anderen Verdächtigen?

Dank Rikula sind solche Steuersätze ja sauber zu trennen, ohne dass einem die Wälzkörper in den Gulli klattern können.
Was ich mir vom Praktiker Heine erhofft hätte, wäre eine werkzeuglose Bedienung oder zumindest eine mit normalem Bordwerkzeug, wie z.B. Inbus.

 

[skandsen]

Jan Heine hat nun auch Steuersätze im Laden:
https://www.renehersecycles.com/introducing-rene-herse-headsets/

Darunter auch eine Rinko-Version:

• 1 Zoll Schraub-Steuersatz
• Walzenlager, oben/unten x-förmig angeordnet
• Walzenlager werden mit Sicherungsringen in Position gehalten (also am Rausfallen gehindert), wenn man die Gabel aus den Rahmen zieht
• nicht anodisiert (sondern poliert), also garantiert leitend

Die Nomalversion des Steuersatzes verzichtet auf die Sicherungsringe und hat die Lager parallel, baut deshalb sehr niedrig
Kosten um die 200 Dollar
Anhang anzeigen 1476177
Anhang anzeigen 1476178

Schwach.
Mein erster Gedanke war spontan:
Die kann man sicher werkzeuglos einstellen oder sie haben zumindest eine Öse, durch die ein Inbus als Hebel passt.
Er weiss doch, wie es sein müsste?!

Aber mal anders ;-)

@Benno Berghammer
Kannst uns nicht 'ne Auflage von sowas Laserschneiden lassen?

 

[Benno Berghammer]

@Benno Berghammer
Kannst uns noch 'ne Auflage von sowas Laserschneiden lassen?

Sisi
würd ich denke ich aber etwas dicker auslegen.
wenn paar leute zusammenkommen kann ich das schon machen.

 

[Andreas P.]

Schwach.
Mein erster Gedanke war spontan:
Die kann man sicher werkzeuglos einstellen oder sie haben zumindest eine Öse, durch die ein Inbus als Hebel passt.
Er weiss doch, wie es sein müsste?!

Anhang anzeigen 1476290Anhang anzeigen 1476291

Aber mal anders ;-)

@Benno Berghammer
Kannst uns nicht 'ne Auflage von sowas Laserschneiden lassen?
Anhang anzeigen 1476292

Man muss doch mit einem extra dafür notwendigen Tool auch noch Geld verdienen können.

 

[Oude Baas]

Man muss doch mit einem extra dafür notwendigen Tool auch noch Geld verdienen können.

SH erfindet sich immer neu

 

[Andreas P.]

SH erfindet sich immer neu

Sollte das nicht JH heißen?
Oder was bedeutet (in Deinem Fall) SH?

 

[Oude Baas]

Sollte das nicht JH heißen?
Oder was bedeutet (in Deinem Fall) SH?

Jup J H
Hatte ihn mit nem anderen Guru aus NRW verwechselt