Charles Sablière, Aufbau- und Sammelfaden

[wurstipursti]

Nur mal als Gedächtnisstütze ...

So sah der Aufbau des Rahmens von @grumpy0ldman beim Fenderfest 2024 aus:

Anhang anzeigen 1566362

Ja, den finde ich schon nicht schlecht, nur das Lenkergeweih ist nicht so stimmig. Aber ursprünglich war er schon am sinnvollsten aufgebaut. Hätte man gut so lassen können.

 

[wurstipursti]

Zum Thema Stronglight und TA Innenlager + Kurbel, hatte ich darauf hingewiesen, dass die nicht kompatibel sind ob der Steigung. @Andreas P. hat das gerade erst nochmal im Franzosenfaden geschrieben.

Beitrag im Thema 'Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile'

27 Januar 2025

Ich nutze diesen Thread mal, da ich der Meinung bin, etwas klarstellen zu müssen.

Und zwar geht es um Folgendes:

Auch wenn man die Kettenblätter zwischen einer Specialités T.A. Pro 5 Vis Kurbel mit denen einer Stronglight 49D Kurbel austauschen kann (zumindest, was die Befestigung des jeweils großen Blattes an der Kurbelaufnahme mit den 5 Löchern und dem Lochkreis von 50,4 mm anbelangt), gilt das noch lange nicht für deren Tretlager.

Erstens sind die Vierkantsteigungen nicht identisch und zweitens benötigen die beiden Kurbelsätze unterschiedliche Wellenlängen

Diese Erfahrung mussten...

• Andreas P.

• 
• 

Weiß ich doch, aber ich glaube solche Sachen grundsätzlich nicht

 

[grumpy0ldman]

Ich würde mich hier gerne zurückhalten, klappt scheinbar nur bedingt.

Ich finde den Vorbau auch zu kurz und an den Lenkerenden könnten auch gut 5cm weg, zumindest anhand der Perspektive.

Zu den Maxicar Naben, die gab es ab 1950 als 2a ohne Loch und 2b mit Lochung.

http://www.blackbirdsf.org/maxicar/

 

[grumpy0ldman]

Bei mir, das sieht man am Bild von Andreas recht gut, lag die Griffposition vor dem Steuerrohr.
So wie ich es auch von meinen Rennern kenne, nur höher. Das ging zum aufrechten cruisen gut.
Mein Vorbau hatte 120mm

Ist nur grob draufgehalten, hätte ich mir so auch nicht gedacht und mein Porteur ist vermtl. sogar kürzer als Deiner.

 

[wurstipursti]

P.s. Der Lack sieht wie so häufig auf Fotos besser aus als in Realität. Am Ende ist das eine Frage der persönlichen Vorliebe

Ja gut, der Lack war blöd aber davon abgesehen sehr schön aufgebaut

 

[wurstipursti]

Bei mir, das sieht man am Bild von Andreas recht gut, lag die Griffposition vor dem Steuerrohr.
So wie ich es auch von meinen Rennern kenne, nur höher. Das ging zum aufrechten cruisen gut.
Mein Vorbau hatte 120mm

Ist nur grob draufgehalten, hätte ich mir so auch nicht gedacht und mein Porteur ist vermtl. sogar kürzer als Deiner.

Anhang anzeigen 1566404

Die Kombi die ich da jetzt dran habe ist sicherlich extrem. Ich glaube aber als rando mit langem vorbei könnte der mir gut passen. Muss ich noch ein wenig rumspielen.

 

[wurstipursti]

Ich würde mich hier gerne zurückhalten, klappt scheinbar nur bedingt.

Ich finde den Vorbau auch zu kurz und an den Lenkerenden könnten auch gut 5cm weg, zumindest anhand der Perspektive.

Anhang anzeigen 1566380

Zu den Maxicar Naben, die gab es ab 1950 als 2a ohne Loch und 2b mit Lochung.

http://www.blackbirdsf.org/maxicar/

Anhang anzeigen 1566382

Das war mir tatsächlich nicht klar. Hier zeig n die 2b mit Vollachsen und 3 mit SSP. Demnach hätte ich wirklich 2b.

 

[wurstipursti]

Bei all den Theorien…kann ich mal was praktisches sagen.
Eine kurze und grobe Orientierung: modern und sportlich fahre ich ein Rad mit 56 cm Oberrohr und 120 mm Vorbau, am Rennrad Klassiker gerne 56 cm und 100-110.

Auf dem Sablière (ja, ein Sabliere!) hatte ich bei knapp 54 cm Oberrohr einen 120 mm Vorbau.
Ich bin das Rad gerne gefahren, das Foto stammt aus der Champagne.
Die Geometrie mit dem kurzen Oberrohr, der Gabel mit diesem Vorlauf und den fantastisch federnden runden Gabelscheiden ist besonders (schön). Die Gabel ist kein Vergleich zu einer eher steifen 531, das Fahrgefühl erinnert am ehesten an eine Diamant Gabel.
Das Tretlager und das hintere Rahmendreieck war ebenfalls eher weich. Zusammen mit 35-38 mm Reifen ergab sich ein Fahrgefühl, was für mich ähnlich zu Freeride Ski im Powder ist.
Mit dem langen Vorbau dabei noch schön zu kontrollieren.

Danke, das steigert die Vorfreude sehr!

 

[Andreas P.]

Bei mir, das sieht man am Bild von Andreas recht gut, lag die Griffposition vor dem Steuerrohr.
So wie ich es auch von meinen Rennern kenne, nur höher. Das ging zum aufrechten cruisen gut.
Mein Vorbau hatte 120mm

Ist nur grob draufgehalten, hätte ich mir so auch nicht gedacht und mein Porteur ist vermtl. sogar kürzer als Deiner.

Anhang anzeigen 1566404

Hast Du den Lenker (vom Charles Sablière) noch?
Und wenn ja, würdest Du ihn ggf. abgeben (sofern er denn einen Vorbauklemmdurchmesser von 25.0 mm hat)?

 

[Andreas P.]

Bei lbc wird übrigens ein wunderschönes Charles Sablière Tandem zu einem extrem günstigen Preis angeboten:

=> Tandem Charles SABLIÈRE

Hätte ich eine (kleine) Lebenspartnerin, würde ich ernsthaft in Versuchung kommen (auch wenn die RH für den Piloten lediglich 55 cm misst).

 

[SirPolston]

Bei lbc wird übrigens ein wunderschönes Charles Sablière Tandem zu einem extrem günstigen Preis angeboten:

Anhang anzeigen 1566560

=> Tandem Charles SABLIÈRE

Hätte ich eine (kleine) Lebenspartnerin, würde ich ernsthaft in Versuchung kommen (auch wenn die RH für den Piloten lediglich 55 cm misst).

Das Renntandem ist schon lange drinnen. Cooles Teil. Es gibt wohl in Frankreich auch viele große Partner*innen.

Der Verkäufer ist recht aktiv in Foren (dachte ich) und Instagram (weiß ich)

Interessant, wie schnell dir dann doch eine 55er Rahmenhöhe passend wird

 

[SirPolston]

Zuerst habe ich einen kleinen Exkurs zu den Experten jenseits von Lenkerbandfarben gewagt

Erstmal viel Spaß und gutes Gelingen.

Interessanter ersten Exkurs . Das Beispiel da, geht auch in die Richtung wie ich mir das vorgestellt hatte.

 

[Andreas P.]

...

Interessant, wie schnell dir dann doch eine 55er Rahmenhöhe passend wird

Für einen französischen Rahmen würde ich eben eher leiden, als für einen italienischen.

 

[Branden Madox]

Bei lbc wird übrigens ein wunderschönes Charles Sablière Tandem zu einem extrem günstigen Preis angeboten:

Anhang anzeigen 1566560

=> Tandem Charles SABLIÈRE

Hätte ich eine (kleine) Lebenspartnerin, würde ich ernsthaft in Versuchung kommen (auch wenn die RH für den Piloten lediglich 55 cm misst).

Das ist doch sloping, vom Steuerrohr her sieht das doch wie 60- 62 aus. Könnte mir vorstellen, dass da auch 1,90m vorne sitzen können.

 

[wurstipursti]

Erstmal viel Spaß und gutes Gelingen.

Interessanter ersten Exkurs . Das Beispiel da, geht auch in die Richtung wie ich mir das vorgestellt hatte.

Anhang anzeigen 1566573

Ja, so ähnlich Stelle ich mir das auch vor. Gerade die Gepäckträger werde ich nach dem Vorbild bauen. Leider muss ich doch auch noch andere Schutzbleche suchen, weil es vorne einfach nicht lang genug ist. Sieht blöd aus, wenn es unter dem Träger endet.

Mein Problem sind eigentlich immer Bremshebel, wenn ich das Rad auch ein paar mehr km fahren will. Dann brauche ich moderne Hebel mit Auflagefläche damit es Spaß macht.

 

[wurstipursti]

Bei lbc wird übrigens ein wunderschönes Charles Sablière Tandem zu einem extrem günstigen Preis angeboten:

Anhang anzeigen 1566560

=> Tandem Charles SABLIÈRE

Hätte ich eine (kleine) Lebenspartnerin, würde ich ernsthaft in Versuchung kommen (auch wenn die RH für den Piloten lediglich 55 cm misst).

Ist mir glucklicherweise auch zu klein und ich bin bzgl. Tandem schon versorgt.

 

[grumpy0ldman]

Ja, so ähnlich Stelle ich mir das auch vor. Gerade die Gepäckträger werde ich nach dem Vorbild bauen. Leider muss ich doch auch noch andere Schutzbleche suchen, weil es vorne einfach nicht lang genug ist. Sieht blöd aus, wenn es unter dem Träger endet.

Mein Problem sind eigentlich immer Bremshebel, wenn ich das Rad auch ein paar mehr km fahren will. Dann brauche ich moderne Hebel mit Auflagefläche damit es Spaß macht.

Schutzbleche nehm ich zurück, wenn's daran liegt.

 

[grumpy0ldman]

Hast Du den Lenker (vom Charles Sablière) noch?
Und wenn ja, würdest Du ihn ggf. abgeben (sofern er denn einen Vorbauklemmdurchmesser von 25.0 mm hat)?

PN ist raus

 

[Branden Madox]

Für einen französischen Rahmen würde ich eben eher leiden, als für einen italienischen.

So sähe ohne sloping aus:

 

[grumpy0ldman]

Wenn man gleich groß ist... kann dann auch jeder mal vorn fahrn

Links Jo Routens, rechts Jaques Jouffrey; Paris-Brest-Paris, 1956
Quelle Website von JP Routens, vintagebicycle.fr