Riviera, Model B & Speciale Corsa - der Cinelli Thread

[Ritzelrechner]

Sehr schon, aber der Vorbau guckt gefährlich weit raus. (Und das Rad möchte Reifen mit beigen Flanken haben)

 

[knutson22]

Die Riviera Rahmen sind die am seltensten anzutreffenden da sie nur auf dem europàischen Kontinent verfùgbar waren ...von der Machart wundervoll und bei Garlatti hergestellt finde ich sie persònlich auch von der Muffengestaltung und Gabelkrone sehr ansprechend.
Ebenso die zweifarbige Lackierung hat eine sehr gelungene Anmutung.
Ich bin mir sogar relativ sicher, dass der Rahmen nur von Grosshàndlern in Deutschland angeboten wirde...sozusagen ein Sportrad fùr den deutschen Markt..das Modell erschien auch erst um 1963 ....

 

[knutson22]

Sehr schon, aber der Vorbau guckt gefährlich weit raus. (Und das Rad möchte Reifen mit beigen Flanken haben)

Diesen Vorbau gibt es auch mit einem sehr langen Schaft extra fùr Ràder mit Trainingsbùgel...ich denke das ist so einer...

 

[Gelöschtes Mitglied 76597]

Ich habe zwei Kataloge, in denen der Riviera Rahmen (bei Hörmann nur als Modell A, bei Schruba als Modell A "Typ Riviera" bezeichnet) auftaucht:

Der Hörmann Katalog (nachfolgend Foto 1 - 5) ist nicht datiert, müsste aber aus Ende 50er/Anfang 60er stammen, da in dem Katalog die Huret Allvit als Neuheit bezeichnet wird und die Campagnolo Gran Sport noch mit Stellschraube abgebildet ist.

Der Schruba Katalog (nachfolgend Fotos 6 - 7) datiert von 1961.

Das Radsporthaus A. Lendner bot 1961 nur die Modelle Cinelli B und C (als Profimodell aus Reynolds 531 Rohren bezeichnet, ersichtlich das SC) an.

Fotos folgen.

 

[Gelöschtes Mitglied 76597]

Fotos Hörmann

Beachte: Es wird der gleiche Rahmen abgebildet wie im Schruba Katalog, wo der Rahmen ausdrücklich als "Riviera" bezeichnet wird. In der Beschreibung einer möglichen Zusammenstellung ist aber von Campagnolo-Ausfallenden die Rede, die der Rahmen tatsächlich nicht hat.

 

[Gelöschtes Mitglied 76597]

Fotos Schruba

Beachte: Nicht abgebildet, taucht in der Beschreibung dann doch der für den Riviera-Rahmen typische "Sattelring" auf.

 

[CitoyenDuMonde]

Die Riviera Räder würde ebenfalls auch groß in England und der Schweiz verkauft, mit einige weitere Räder in andere Europäischer Länder (ich habe einige in Frankreich, Belgien und der Niederlande gesehen). Es war allerdings ein reines Export-Modell. Cinelli had wohl einige Sport Räder in Italien verkauft mit der Riviera Name aber die waren scheinbar alle in der Cinelli "Werk" gebaut und nicht durch Dritten hergestellt. Das Rad von Hedi Matter (Frau von Cino Cinelli) war als Riviera beschriftet, war allerdings ein Einzelstück

 

[Gelöschtes Mitglied 76597]

Schruba Werbung 1963

Hier ist der bekannte Riviera Rahmen abgebildet.

 

[a.j.h.]

Macht es Sinn, nach einem Riviera in RH 61-62 zu suchen? Bei Italienern dieser Zeit und solchen Rahmenhöhen ist es schnell aus...

 

[Gelöschtes Mitglied 76597]

Bei Schruba wurden (nur für das Riviera) keine Größen angegeben. Bei Hörmann wurde es (anders als zB der Typ B, welches bis mind. 60 cm angeboten wurde) nur in einer Einheitsgröße 57 cm (Herren) angeboten (Hat mein Riviera auch.). Ich fürchte, dass klingt für Dich - a.j.h. - jetzt nicht so ermutigend...

 

[a.j.h.]

Macht nix - danke für die Info
....(ich suche nämlich nach einem passenden Rahmen für ein recht seltenes Schaltwerk - 1962'er Campagnolo Sportman)

 

[Ritzelrechner]

Macht es Sinn, nach einem Riviera in RH 61-62 zu suchen? Bei Italienern dieser Zeit und solchen Rahmenhöhen ist es schnell aus...

Das Riviera wahrscheinlich nicht, aber -dank Brügelmann- sind mir rund um Frankfurt und ohne gezielt danach zu suchen in den letzten Jahren erstaunlich viele 1960-65er Mod. B. und SC in 60 bzw. 60,5cm in die Hände gefallen. (Bis auf eins sind aber auch schon wieder weg, eins ist z.B. bei Brian Baylis zum Lackieren gewesen und verschollen nachdem er gestorben ist)

 

[CitoyenDuMonde]

Das Riviera wahrscheinlich nicht, aber -dank Brügelmann- sind mir rund um Frankfurt und ohne gezielt danach zu suchen in den letzten Jahren erstaunlich viele 1960-65er Mod. B. und SC in 60 bzw. 60,5cm in die Hände gefallen. (Bis auf eins sind aber auch schon wieder weg, eins ist z.B. bei Brian Baylis zum Lackieren gewesen und verschollen nachdem er gestorben ist)

Hast Du mein mit der Brüder Brians gesprochen?

 

[a.j.h.]

Ich sehe schon: Die lütt'n Zahnarztitalos und ich, das ist ein schwieriges Zusammenkommen
Schade.

 

[knutson22]

Ich sehe schon: Die lütt'n Zahnarztitalos und ich, das ist ein schwieriges Zusammenkommen
Schade.

bin an einem Pogliaghi Rahmen mit 64ct dran...ist das was eventuell?

 

[a.j.h.]

Nur, wenn er kurz ist, wie ein normaler 61'er... Also etwa 58cm. Ist vielleicht etwas zu groß?!


Aber ich wollte den Faden nicht vollspamen...

 

[Ritzelrechner]

bin an einem Pogliaghi Rahmen mit 64ct dran...ist das was eventuell?

Das könnte mich auch interessieren...

 

[FSD]

Ich denke hier passt mein Fang ganz gut rein, ein Cinelli Riviera aus den 60er, evtl. lässt es sich an Hand der Rnr. näher datieren.

Fundzustand

Eigentlich wollte ich den Vorbau mit Sicherheitsbremshebel so lassen, bin ja nicht mehr der Jüngste, aber ich konnte es dann doch nich mehr ertragen, und erstmal eine Titan/Maes-Kint Kombi reingesteckt, und die viel zu junge Beleuchtung entfernt, sieht schon besser aus.

Interessant, das Rad stammt wohl von einem Berliner Händler, der wie mein Laden hieß , wo ich ihn 1990 übernommen habe, und wie man sieht muss es nich immer Bluemels sein.

Rahmennummer

Leightweight Kurbel

Svelto SW

Decals noch ordentlich

Und die schöne Plakette

Rad wird zerlegt, gereinigt gewartet , und wieder montiert, bis auf die Bleche werde ich alles an Zubehör für ein Sportrad weglassen, mit dem LRS bin ich noch am überlegen, ob ich auf Alu Felgen wechsel, im Netz gibt es einige Riviera*s mit Schlauchreifen LRS, könnte ich mir auch vorstellen.

 

[SirFaust]

Ich denke hier passt mein Fang ganz gut rein, ein Cinelli Riviera aus den 60er, evtl. lässt es sich an Hand der Rnr. näher datieren.

Fundzustand

Eigentlich wollte ich den Vorbau mit Sicherheitsbremshebel so lassen, bin ja nicht mehr der Jüngste, aber ich konnte es dann doch nich mehr ertragen, und erstmal eine Titan/Maes-Kint Kombi reingesteckt, und die viel zu junge Beleuchtung entfernt, sieht schon besser aus.

Interessant, das Rad stammt wohl von einem Berliner Händler, der wie mein Laden hieß , wo ich ihn 1990 übernommen habe, und wie man sieht muss es nich immer Bluemels sein.

Rahmennummer

Leightweight Kurbel

Svelto SW

Decals noch ordentlich

Und die schöne Plakette

Rad wird zerlegt, gereinigt gewartet , und wieder montiert, bis auf die Bleche werde ich alles an Zubehör für ein Sportrad weglassen, mit dem LRS bin ich noch am überlegen, ob ich auf Alu Felgen wechsel, im Netz gibt es einige Riviera*s mit Schlauchreifen LRS, könnte ich mir auch vorstellen.

Nett! Das Chrom wurde überlackiert in Grau/Silber? Oder ist es nur matt?

 

[FSD]

Nett! Das Chrom wurde überlackiert in Grau/Silber? Oder ist es nur matt?

Überlackiert , werde ich mit Aceton entfernen.