Der Cube Rechner rät zum 53er, 56er dürfte zu gross sein.
Mit der Schrittlänge brauchst du mal kein Endurace-Rad.
Aber weil der TE allenfalls bequemer/aufrechter sitzen möchte als mit einer Race-Geo?
Was hat das eine mit dem anderen zu tun? Also ich verstehe es tatsächlich nicht und lasse mich gerne aufklären, ich dachte, hier geht es um die Geometrie des Rades?
Wenn Du die gewünschten Geometriewerte kennst dann such das Rad danach aus, und nicht danach ob ein Hersteller es Race-, Endurance-, Marathon-, Aero- oder sonst wie nennt.
Ein Anhaltspunkt liefert das Stach-to-Reach-Verhältnis (STR). Ein STR <1.5 gilt als sportlich orientierte Geo (Race), ein STR >1.5 gilt als komfortorientierte Geo (Endurance). Bei Bedarf kann man dann noch die Sitzposition mittels Spacer, Vorbaulänge, Vorbauwinkel und Lenkerbreite beeinflussen.
So, das waren jetzt viele Informationen, ich hoffe dennoch, dass jemand vielleicht so nett ist und mir hilft.
Viiiiiiiiielen Lieben Dank
Der hat so kurze Beine für eine Endurance bei der Körpergröße.
grundsätzlich geht es um die passende Geometrie im Verhältnis zu deinen Körperproportionen, ich habe bei gleicher Körpergröße ca. 9,5 cm mehr Schrittlänge als du. Bei einer Endurance Geometrie habe ich ca. 9 cm Überhöhung. Durch unsere unterschiedlichen SL wird bei dir da fast nichts mehr als Überhöhung überbleiben. Mit einer Endurance Geometrie wirst du keine Rennrad typische Sitzposition bekommen, und selbst mit einer sportlichen Geometrie wirst du relativ wenig Überhöhung haben.
Ergänzung:
Wobei der Oberkörper ja mit kurzen Beinen weiter nach oben ragt. Allerdings mit typischen 45° halt, also fac 0.707 ca. nur der OK Länge. Im Vergleich geht der Sattel ja mit fac 0.885xsin(SRW) der Schrittlänge vertikal nach oben, also ~0.85.
Nein, der UVP ist nur für die 0,25%-Versteuerung interessant, für die 5k€-Grenze gilt der Verkaufspreis.
Wenn Du einen Garmin-Radcomputer hast, kannst Du den mit der Ultegra auch über die Tasten an den Hoods bedienen
Würde ich auch sagen.
Doch, ich habe es sehr wohl verstanden, aber erstens zweifle ich die gemessenen Beinlänge etwas an (bei mir waren zwischen Eigenmessung und Messung im Shop 3cm Unterschied), zweitens ist es auch denkbar, dass @PearlHaber nur 2 oder 3cm Sattelüberhöhung (falls es wirkich so wenig sind) als optimal empfindet und drittens habe ich Probefahrten mit verschiedenen Modellen und RG empfohlen, weil das nebst aller Theorie und Empfehlung hier im Forum mindestens so wichtig ist.
ich habe meine Füße nicht zusammengestellt... ja, sorry für die Verwirrung. Ich weiß aber nicht, ob das einen großen Unterschied macht. Das ist richtig, danke für die Korrektur. Allerdings ist der UVP scheinbar auch relevant für den Ankaufspreis. Und diese Option würde ich nach den 3 Jahren Leasing sicher gerne nutzen
Und wenn du das Buch oder die Wasserwaage zwischen den Beinen streng nach oben ziehst und das mit der Radhose statt den Jeans misst, dann sind es allenfalls sogar 82, 83 oder noch mehr cm. Und ja, das macht sehr viel aus bei der Abschätzung der Sattelüberhöhung und der Beurteilung der richtigen RG resp. Geo.Also nach einer neuen sind es wohl doch eher 80,5 bis 81 cm
Nein, wenn die Geo stimmt und der Körper einigermassen trainiert ist, so ist das nicht normal. Die Frage stellt sich auch, wie lange du am Unterlenker am Stück fährst. Normalerweise fährt man nicht die ganze Tour am UL sondern auf Abfahrten und einzelne Teilstücke, wo man mal richtig Gas geben will. Die Atmung kann auch behindert sein, wenn man einen allzu schmalen Lenker fährt und der Brustkorb durch die Oberarme "zusammengedrückt" wird.
Ich glaube (weiß es aber nicht sicher), dass das nicht ganz normal ist.
Danke für die ganze Hilfe hier weiterhin
Tja, es sind halt einfach nicht alle so erfahren, sondern manche bitten auch einfach im Hilfe ;-)
Also wäre es normal Rückenschmerzen zu haben und keine Luft zu bekommen?
Ich bin raus
Bis auf die bereits gegeben Angaben kann ich recht wenig sagen über das alte Rad ^^ Ich kann messen, wenn du mir sagst, was ich messen sollte ;-)
