Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Wer nachts mit Hungerast im Regen durch die Gegend fährt, ist selbst schuld.
Wer nachts mit Hungerast im Regen durch die Gegend fährt, ist selbst schuld.
Das sagt sich aber immer so einfach. Wenns regnet, dann regnet es halt, da hat man keinen Einfluss drauf. Und wenn man sich verkalkuliert hat und doch langsamer als erwartet unterwegs ist, dann ist man auch schnell mal im Dunkeln. Hungerast kann auch schnell mal passieren, gerade wenn man unerfahren wie wir ist.Wer nachts mit Hungerast im Regen durch die Gegend fährt, ist selbst schuld.
Hatte ich mir fast schon gedacht. Mach ich dann. Und ja, unterwegs ist dann immer noch ein wenig anders als am Montierständer, habe ich auch schon bemerkt. Danke.
Große Weisheit. Nur 25 Seiten gebraucht
Ab einem gewissen durchhängen finde ich es nicht mehr ignorierbar, schon allein das Wissen. Aber alles halb so wild, da ich auf Grund der Schaltaugeverlängerung etwas Spielraum habe. Ich werde heute nicht dazu kommen, aber morgen mach ich neue Bilder. Das oben war die ganz hinten, also ganz gespannte, Einstellung. Ich zeige dann mal wie es ganz durchhängend ausschaut und eine mittlere Einstellung, die dann vermutlich für groß-groß gesünder ist und klein-klein nicht ganz so übel ausschaut.
Aus der Bremsgriffhaltung ist es mir quasi nicht möglich zu bremsen, das braucht wohl eine ganz andere Handhaltung als mit STI und auch dann könnte ich nicht durchdrücken. Da werde ich mich umgewöhnen müssen. Wird aber bestimmt
Spazieren gehen da werdet ihr zig 1000 klassische Räder sehenAb einem gewissen durchhängen finde ich es nicht mehr ignorierbar, schon allein das Wissen. Aber alles halb so wild, da ich auf Grund der Schaltaugeverlängerung etwas Spielraum habe. Ich werde heute nicht dazu kommen, aber morgen mach ich neue Bilder. Das oben war die ganz hinten, also ganz gespannte, Einstellung. Ich zeige dann mal wie es ganz durchhängend ausschaut und eine mittlere Einstellung, die dann vermutlich für groß-groß gesünder ist und klein-klein nicht ganz so übel ausschaut.
Fraglich ist sowieso noch, ob das Rad so bleiben darf. Sollte mein Mann meinen, er möchte das Rad haben, dann kommt der ganze Antrieb und Cockpit wieder ab, da das für mich ist. Er soll dann gefälligst sich wie andere Männer auch mit größeren Übersetzungen abmühen.
Gefahren bin ich das Rad noch nicht. Jetzt so fertig mit Bremeszügen und LB ist das Probesitzen schon aussagekräftiger. Sitzposition schaut erst mal gut aus, evtl. den Vorbau noch etwas raus. Schlimm sind jedoch die Bremsen
Edit: noch eine Frage, ganz anderes Thema...
... wir sind ab Mittwoch ein paar Tage in Amsterdam. Gibt es dort Läden/Orte, die man als Freund klassischer Räder besuchen sollte?
... jedoch vorwiegend aus dieser Kategorie von Rädern:Spazieren gehen da werdet ihr zig 1000 klassische Räder sehen
In NL werden hauptsächlich klassische Räder genutzt
Absolut ein Klassiker
Meine Meinung ist: Nein, geht gar nicht.
Also doch noch Mal das Schaltwerk auseinander nehmen. Ich hatte es befürchtet. Komme ich aber erst am Wochenende dazu.
Na ja, zumindest erstmal überprüfen warum der Käfig nicht weiter nach hinten schwenkt, ich vermute Schwergängigkeit, da im diesen Positionen ja wenig gefahren wird.
Genau!
Also doch noch Mal ans Schaltwerk dran.
