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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Tichys Carlton/Worksop Raleigh Record Ace 1980 - Aufbaufaden
- Ersteller PilotPirx
- Erstellt am
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autosol metal polish obi .
knutson22
kettenreaktion
insbesondere bei verchromten Muffen oder Gabelsocken/ oder -Brücken greift diese Methode sehr gut...wie oft hat man einen
rahmen der super im Lack steht,allerdings der Chrom bereits Rostpickel oder grösserflächige Stellen aufweist...sehr gerne habe
ich das bei einigen Italienern gesehen,wie sogar explizit deRosa ,wo man den Lack mit einer Klarlackschicht versiegelt hat,allerdings beim Chrom
irgendwie minderwertige Arbeit gemacht hat (oder eher hat machen lassen )..da muss man dann schonend rangehen...
..die Methode mit den pads kenne ich noch aus meiner Kindheit-da wurden regelmässig die Chromfelgen wieder auf Hochglanz getrimmt am
Sportrad...aufgrund dessen,dass man hier Wasser benutzt und nicht wirklich sieht was man tut,weil sich eine schmierige Masse um den Schwamm
bildet,geht das vielleicht bei einigen verchromten Sachen klar,bei hochwertiger Rahmenbaukunst jedoch nicht....
rahmen der super im Lack steht,allerdings der Chrom bereits Rostpickel oder grösserflächige Stellen aufweist...sehr gerne habe
ich das bei einigen Italienern gesehen,wie sogar explizit deRosa ,wo man den Lack mit einer Klarlackschicht versiegelt hat,allerdings beim Chrom
irgendwie minderwertige Arbeit gemacht hat (oder eher hat machen lassen )..da muss man dann schonend rangehen...
..die Methode mit den pads kenne ich noch aus meiner Kindheit-da wurden regelmässig die Chromfelgen wieder auf Hochglanz getrimmt am
Sportrad...aufgrund dessen,dass man hier Wasser benutzt und nicht wirklich sieht was man tut,weil sich eine schmierige Masse um den Schwamm
bildet,geht das vielleicht bei einigen verchromten Sachen klar,bei hochwertiger Rahmenbaukunst jedoch nicht....
biciclo
Aktives Mitglied
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- 22 März 2016
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- 6.678
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Man verbleibt mit einer schmierigen Masse, klar. Schleifen, abwischen, gucken, evtl. weiter schleifen.
Ist das Durchschleifen zum Stahl dann eher ein Anwendungsfehler oder der Grobheit der Pads geschuldet?
Entschuldige meine Penetranz, aber ich habe mit der Anwendung der Pads gute Erfahrungen gemacht und bisher keine Stahlwolle ausprobiert; wäre an einer Optimierung interessiert
knutson22
kettenreaktion
also feiner als 000 geht nicht...ich vermute die pads haben 0 oder maximal 00...meine 000er fliegt beim Putzen auseinander
und bröselt munter durch die Luft...das pad bleibt so wie es ist...
ich kaufe die Packungen immer bei OBI...sind glaube ich von Meister...
und bröselt munter durch die Luft...das pad bleibt so wie es ist...
ich kaufe die Packungen immer bei OBI...sind glaube ich von Meister...
knutson22
kettenreaktion
mit 000er kann man auch bis auf den Stahl durchschleifen wenn man zu dolle rumreibt...trotz der feinen Körnung
knutson22
kettenreaktion
...ich glaube Alles in Allem sind die pads auch gut-Hauptsache ist,dass man die Wolle tränkt,damit es nicht zu grob wird.(bei Problemzonen,wo das Matte schon durchscheint)
knutson22
kettenreaktion
ja-richtig...ich glaube das nehme ich derzeit sogar....Okay, danke.
(es gibt i.Ü. noch 0000 (extra fein))
So, @Tichy, welche Bremshebel nimmst Du?
Schon fertig mit Stahlwolle?
Alles gut. Stahlwolle in 000 habe ich sogar noch da 
RoKaDo
Aktives Mitglied
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- 30 Juni 2017
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- 13.896
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- 31.465
Wo das hier gerade thematisiert wurde muss ich auch nochmal nachfragen,
gibt das mit den Pads Schleifspuren auf der Chromoberfläche?
Ich habe bisher nur Stahlwolle 000 oder 0000 verwendet, ist aber sehr
aufwendig wenn man größere Flächen hat.
gibt das mit den Pads Schleifspuren auf der Chromoberfläche?
Ich habe bisher nur Stahlwolle 000 oder 0000 verwendet, ist aber sehr
aufwendig wenn man größere Flächen hat.
averagejoe
...schraubt mehr als er fährt...
Bei wirklich leichtem Flugrost könnte auch ein Tränken der entsprechenden Stellen mit WD-40 oder Vergleichbarem und ein abschließenden einfaches Abwischen mit einem feinen Tuch helfen. Am Rahmen selbst, also auf Lack, habe ich damit bereits gute Erfahrungen gemacht. Ich habe einen Tuchstreifen (Leinen, Baumwolle, egal) mit Öl vollsaugen lassen, um die Stelle am Rohr gewickelt und über Nacht einwirken lassen.
@Tichy, kannst Du bitte die Offtopic-Beiträge über Dein Raleigh löschen und den Faden in "Chrom behandeln - Wie? Tipps und Tricks" umbenennen. Danke!
Niemals
Um ehrlich zu sein bin ich froh wenn ich hier Tips zur Behandlung von solchen Problemen lese 
Ist ja das was am meisten Mühe macht wenn man so ein Ding in der Hand hat. Mir zumindest
byf
old school coffedrinker
Bloß keine Pads oder die blaue Seite vom Schwamm für Chrom verwenden.
Stahlwolle ist weicher als Chrom, aber die Schleifkörper im Pad sind aus Korund o.ä. Gestein und die sind härter als der Chrom und zerkratzen diesen.
Eine Drahtbürste für Chrom geht auch gut und halt ein rostlösendes Öl vorher einweichen lassen.
Stahlwolle ist weicher als Chrom, aber die Schleifkörper im Pad sind aus Korund o.ä. Gestein und die sind härter als der Chrom und zerkratzen diesen.
Eine Drahtbürste für Chrom geht auch gut und halt ein rostlösendes Öl vorher einweichen lassen.
Alex73
Schrauber und Pedalritter
Also Caramba oder so meinst Du? Ich habe da auch so einen Fall...
Rostlösende Öle sind alle auf Petroleumbasis glaube ich.
In meinem Fall ist ja die Chromschicht schon flächig unterrostet und nix mehr zu retten, da muss man dann wohl mit schwarzen Flecken leben. Aber es gibt ja sicher leichtere Fälle
byf
old school coffedrinker
Ja, irgendwas recht dünnflüssiges , gut kriechfähiges.Also Caramba oder so meinst Du? Ich habe da auch so einen Fall...
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