Zipp G40 XPLR Gravel-Reifen: Volle Kontrolle mit Stollen

Zipp G40 XPLR Gravel-Reifen: Volle Kontrolle mit Stollen

Der neue Zipp G40 XPLR Gravel-Reifen richtet sich an Abenteurer, soll aber auch schnell laufen. Hier die Infos zum Pneu der Aerospezialisten.

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Zipp G40 XPLR Gravel-Reifen: Volle Kontrolle mit Stollen

 

[FLRN.JRS]

144 Tacken für einen Satz Reifen, der dann 960g auf die Waage bringt. Alle Achtung!

 

[solution85]

144 Tacken für einen Satz Reifen, der dann 960g auf die Waage bringt. Alle Achtung!

Der Conti GP 5000 Tubeless, hat einen UVP. von 75,90€. Ein Schwalbe G One in 40mm wiegt 485 Gramm. Von daher kann ich deine Aufregung nicht nachvollziehen, da der Reifen sehr ähnlich den der Mitbewerber ist von den Specs.

 

[FLRN.JRS]

Der Conti GP 5000 Tubeless, hat einen UVP. von 75,90€. Ein Schwalbe G One in 40mm wiegt 485 Gramm. Von daher kann ich deine Aufregung nicht nachvollziehen, da der Reifen sehr ähnlich den der Mitbewerber ist von den Specs.

Das Gewicht hatte ich falsch im Kopf, danke! Preislich finde ich es dennoch happig.

 

[solution85]

Preislich finde ich es dennoch happig.

Ist vom UVP. her aber marktüblich. Vielleicht hast du da eher die Straßenpreise, von den anderen Herstellern im Kopf.

 

[Boshi_Michael]

Warum einen Zipp fahren, wenn es doch mit Schwalbe und Conti sehr gute Reifen deutscher Hersteller gibt?

 

[Schwarzwaldyeti]

Warum einen Zipp fahren, wenn es doch mit Schwalbe und Conti sehr gute Reifen deutscher Hersteller gibt?

Weil man über die Qualität der genannten Reifen durchaus geteilter Meinung sein kann?

 

[solution85]

Warum einen Zipp fahren, wenn es doch mit Schwalbe und Conti sehr gute Reifen deutscher Hersteller gibt?

Es gibt auch andere Länder wie Deutschland. Ein Amerikaner wird wohl lieber was von einer Firma aus seiner Heimat kaufen.

 

[rr-mtb-radler]

Warum einen Zipp fahren, wenn es doch mit Schwalbe und Conti sehr gute Reifen deutscher Hersteller gibt?

Warum Mavic LR fahren, gibt doch Lightweight oder Schmolke aus Deutschland

 

[lakecyclist]

Meint ihr Zipp (SRAM) hat eine eigene Reifenproduktion? Die lassen die wenigen Reifen sicherlich irgendwo fertigen bzw. kaufen die ein und schreiben Zipp drauf.
BTW, vieles von SRAM und den Tochtermarken wird in Schweinfurt (ehemals SACHS) entwickelt, u. a. Naben

 

[Altmetal]

Warum einen Zipp fahren, wenn es doch mit Schwalbe und Conti sehr gute Reifen deutscher Hersteller gibt?

Wieso ist Schwalbe ein deutscher Hersteller? Importeur wäre der korrekte Begriff.