DaleCannon
Cycle Collector
Schöner Rahmen, der Vorbau passt optisch, zeitlich und maßlich nicht! Ich würde den auf jeden Fall tauschen, auch aus Sicherheitsgründen.
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Zuwachs auf der Gazelle-Koppel...
- Ersteller smunolo
- Erstellt am
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gazelle cross trophy .
BalticCyclist
Maglia Nera
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Moin zusammen,
Ich umschleiche schon ne Weile
meinen Gazelle traum (Mein Baujahr, Lieblingsfarbe und passende Größe).
Der Lack ist bloß eher ein Alptraum, also ziemlich fertig. Und ich bin leider etwas ratlos.
Vielleicht hat ja hier jemand noch nen guten Rat oder entscheidenden Tipp.
Wie läßt der sich einigermaßen ansehnlich wieder herrichten? Ich bin da auch nicht ganz so penibel, will ja vor allem damit fahren.
Gibt's alternativ ne bezahlbare Möglichkeit bzw. Adresse um den Rahmen, am besten in Originalfarbe, lackieren zu lassen.
Danke für eure Überlegungen und sonniges Ahoi
Thor
Ich umschleiche schon ne Weile
meinen Gazelle traum (Mein Baujahr, Lieblingsfarbe und passende Größe).
Der Lack ist bloß eher ein Alptraum, also ziemlich fertig. Und ich bin leider etwas ratlos.
Vielleicht hat ja hier jemand noch nen guten Rat oder entscheidenden Tipp.
Wie läßt der sich einigermaßen ansehnlich wieder herrichten? Ich bin da auch nicht ganz so penibel, will ja vor allem damit fahren.
Gibt's alternativ ne bezahlbare Möglichkeit bzw. Adresse um den Rahmen, am besten in Originalfarbe, lackieren zu lassen.
Danke für eure Überlegungen und sonniges Ahoi
Thor
Olddutsch
Aktives Mitglied
Rostwürmer all über all
Neulack bei Gazelle,Vorteil du hast Werkslack
Neulack bei Gazelle,Vorteil du hast Werkslack
Der erste Bericht ist geschrieben, den findest Du im Diamant-Faden:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/rund-ums-diamant-technik-touren-typen.10914/post-5204723
Der Gazellenbericht mit Fotos folgt demnächst hier...
Kann man bei Gazelle immer noch neu lackieren lassen? Also auch die alten 70er/80er Jahre Rahmen?
BalticCyclist
Maglia Nera
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Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Wunderschönes Rad.
Sieht irgendwie nach Sommer auf deinen Bildern bei dem gesunden Rasen
BalticCyclist
Maglia Nera
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Ach so, kann mir evtl. jemand sagen wie der Farbton heißt, ist das brusselsblauw?
Olddutsch
Aktives Mitglied
Sollte sein
Magistrale
Aktives Mitglied
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- 561
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Kennst Du diese Seite? Neben vielen anderen interessanten Dingen gibt es auch eine Übersicht über Baujahre und (Original-)Farben:
https://www.gazellechampionmondial.nl/colours.html
Nach der Übersicht war das 1974 nur blauw...
roykoeln
Aktives Mitglied
die braune gehörte doch mal @vent - wo ist der eigentlich geblieben?
die zughüllen gefallen mal nicht!
da muß man halt längeren bremsweg mit handkraft kompensieren!
auch wenn ich verstehe, warum - die oberrohrschellen würde ich auch anders positionieren.
gab es denpivo edit philippe nicht auch in 22,2???
braunes lb geht noch gerade, aber bitte nicht über die halfhoods!
nochmal zurückgeblättert, da passt echt manches nicht!
moderne kette geht noch, aber die blätter am kurbelstern...
und der tachohalter mit den kabelbindern...
pumpe könnte ich mir gut in beige vorstelllen, die ist aufzutreiben.
achso - hier ist ja gar nicht kdm - also gut, weiterfahren!
die zughüllen gefallen mal nicht!
da muß man halt längeren bremsweg mit handkraft kompensieren!
auch wenn ich verstehe, warum - die oberrohrschellen würde ich auch anders positionieren.
gab es den
braunes lb geht noch gerade, aber bitte nicht über die halfhoods!
nochmal zurückgeblättert, da passt echt manches nicht!
moderne kette geht noch, aber die blätter am kurbelstern...
und der tachohalter mit den kabelbindern...
pumpe könnte ich mir gut in beige vorstelllen, die ist aufzutreiben.
achso - hier ist ja gar nicht kdm - also gut, weiterfahren!
Zuletzt bearbeitet:
BalticCyclist
Maglia Nera
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Ja danke, der Nummer nach ist mein Rahmen von 1979 und da gab es zumindest noch amoerblauw.
Weiß denn wer wo man die Farbe noch bekommt oder welcher Ton brusselsblauw entspricht?
Die Gazelle Stifte und Sprühdosen die ich gefunden habe heißen alle anders.
Oh, Mist, dann habe ich Deinen Rahmen mit dem anderen heute hier gezeigten Rad verwechselt, das war von 1974... Dann sollte Deine Farbe brusselsblauw sein. Bei Gazelle selbst, soll die Farbe nicht mehr erhältlich sein, bleibt also nur, mit Farbfächern eine ähnliche zu finden, glaube ich.
Warum ist der Bremszug verkehrtrum im Halter? Die Klemmung muss doch normalerweise hinten sein. Dafür ist ja auch die Kerbe im Halter.
So etwa:
Aber ich brauch die Kerbe gar nicht, sondern lege den unteren Teil einfach mit in die Rinne, dann steht nix über.
So etwa (nur kürzer):
Aber das geht halt nicht, wenn der Zug vor dem Halter liegt.
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Ist mir auch schon aufgefallen. Wenn man es anders herrum verbaut könnten die Züge ungünstig ab knicken.Warum ist der Bremszug verkehrtrum im Halter? Die Klemmung muss doch normalerweise hinten sein. Dafür ist ja auch die Kerbe im Halter.
So etwa:
Aber ich brauch die Kerbe gar nicht, sondern lege den unteren Teil einfach mit in die Rinne, dann steht nix über.
So etwa (nur kürzer):
Aber das geht halt nicht, wenn der Zug vor dem Halter liegt.
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
Warum ist der Bremszug verkehrtrum im Halter? Die Klemmung muss doch normalerweise hinten sein. Dafür ist ja auch die Kerbe im Halter.
So etwa:
Aber ich brauch die Kerbe gar nicht, sondern lege den unteren Teil einfach mit in die Rinne, dann steht nix über.
So etwa (nur kürzer):
Aber das geht halt nicht, wenn der Zug vor dem Halter liegt.
Für mich ist die Montage des Bremskabel "anders herum" die bessere Art . Ich habe auch den Klemmbolzen mit der Kabel-Bohrung um 180° nach vorne gedreht .
Ich muss dann das Bremskabel nicht hinten knicken oder stark biegen. Der Grund ist , dass meine beiden Mafac-Dreiecks-Träger hinten in der Rinne keinen Schlitz haben, um das lange Kabel durchzuführen . Also hätte ich hinten das Kabel stark um 90° knicken müssen .
Warum Mafac bei der Produktion den Schlitz "vergessen" hat , keine Ahnung .
Zuletzt bearbeitet:
Oldie-Pedalleur
immer mehr zum Schrauben als Kohle zum Ausgeben
nee , warum ? Wenn das Bremskabel vorne durchläuft , ist es doch viel service-freundlicher bei
Montage/Demontage . Auch weil dann die "dicke" 9mm Klemm-Mutter mit einen Ringschlüssel von
vorne zu greifen ist .
Von hinten ist die Klemmung des Bremskabels eher eine Fummelarbeit und "nur" mit
Maulschlüssel machbar und der Steg der Kabelrinne ist dem Maulschlüssel häufig im Weg .
Jeder nach seiner Fasson , also ich dann bei Mafac von vorne
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
