Ich habe die Tretlagerhöhen auch mal eben durchgemessen:
Caminada 584-32: 268mm
Bianchi 622-25: 275mm
Wagner 622-23: 272mm
Centurion 622-28: 280mm
Dann müsste es bei 42er
Reifen 278 mm sein und somit zwischen Bianchi und Centurion liegen - also Gleichstand, wie vorhin schon berechnet.
@Bonanzero : ich würde bei Umbau-Kandidaten auf folgendes achten:
- langes Bremsmaß, idealerweise 57mm, drüber ist auch schlecht, denn dann passen auch die Tektros nicht mehr.
- viel Reifenfreiheit vorne und hinten
Wenn ein 28mm
Reifen im 28"Zoll-Aufbau schon knapp ist, dann ist 650b keine Option.
Die einschränkenden Einflüsse sind vielfältig, auch wenn man mal das Bremsmaß außer 8 lässt.
Vorne ist es die Breite des Gabelkopfes entscheidend wg. der Schutzblechbreite (bei 42 mm braucht man 60er Bleche, oder?)
Außerdem die Durchlassbreite der
Bremsen, denn die müssen um die Bleche herumpassen.
Hinten kommt noch dazu, dass hinter dem Tretlager ordentlich Platz für
Reifen und Blech sein muss. Das ist ohne Verformungen nicht hinzukriegen, also muss der
Reifen noch unter das an den Streben eingedellte Blech passen.
Ich glaube, ich habe ein taugliches Rad in meinem Keller gefunden. Zumindest ist es das mit dem größten Platz zwischen den Streben. Momentan sind 25er
Reifen montiert, da ist aber noch viel Platz drunter, 35er würden bei 700C auch noch passen. Bremsmaß ist das mittlere (also ca. 55-60 mm).
Wenn die Außenkontur von 650B mit dickem
Reifen gleich der bei 700C mit dünnem
Reifen ist (was ja rechnerisch und messerisch nachgewiesen ist), warum braucht man dann eigentlich extra Bleche für 650B? Abgesehen von der größeren Breite sind die doch gleich, oder?
Wenn man Bleche unterschiedlicher Breite vom selben Hersteller nimmt (z.B. Berthoud), unterscheiden sich da pro Breite auch die Radien?
Also: Hat ein Blech in 40 m Breite für 700C denselben Radius wie eins in 60 mm f. 700C? Oder welchen Unterschied gibt es im Radius zw. 60 mm für 700C und für 650B?
