[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[BuddyBuda]

Was wiegt denn so ein Mistral Schaltwerk?

Meines 190g. Ist aber auch gereinigt

 

[Bianchi-Hilde]

Das gehört ins Kuriositätenkabinett! Was wiegt denn das gute Stück? Sieht nach Eigenbau aus Stahl aus.

Kann sein, Stahl scheint richtig, Wiegt ungefähr so viel wie mein Carbonrahmen. Wers gebaut hat???

 

[Bianchi-Hilde]

...übrigens würde ich schon erwarten, dass der vordere Schnellspanner schöner an der Gabel ausgerichtet ist bei dem Preis...

An der Gabel ausgerichtet machen Anfänger, Profis richten ihn nach hinten aus.

 

[Bianchi-Hilde]

Für den Fall, dass Euch das alles halt doch zu billig erscheint , gibt hier die Option für den großen Geldbeutel - zwar nicht brückengrün, aber dafür mit kostenlosem Versand

Das Bianchi kostet jetzt 25000. Wenn man für so ein Drahtgestell schon 12 verlangen kann...

 

[der Basso]

An der Gabel ausgerichtet machen Anfänger, Profis richten ihn nach hinten aus.

Den hinteren aber nicht, oder ?

 

[BuddyBuda]

Shimano 105SC
-Bremsen, BR-1055, Dual Pivot, eisgrau, TOP, 25EUR
-Schaltwerk, RD-1056, 8-fach, 20EUR
-Umwerfer, FD-1056, 12EUR
-Kurbel, FC-1056, 172,5mm, 52/42t, 15EUR

 

[oli-w]

An der Gabel ausgerichtet machen Anfänger, Profis richten ihn nach hinten aus.

Warum? Ist man dann schneller?

 

[BuddyBuda]

Laufradsatz
-Mavic Open 4 CD (Drahtreifenfelgen), 36h/ Shimano FH-1056,EB 130mm, 8-fach, Uniglide/Hyperglide kompatibel, original SSP, ungereinigt, keine Schläge, 79EUR

 

[BuddyBuda]

Shimano Ultegra/XT Innenlager, BSA, 107mm, sehr schöner Zustand, 18EUR
Sunrace H80 Bremsschalthebel, 8-fach, schöner Zustand, 38EUR

 

[stahlraser]

Hermes soll recht seriös versenden, hab ich mal gelesen..

die gehören zu Remondis, oder?

 

[stahlraser]

Sattel Fizik Arione, Carbonschale, Titanium rails, von 2013, TOP, 43EUR

@MukMuk ?

 

[stahlraser]

An der Gabel ausgerichtet machen Anfänger, Profis richten ihn nach hinten aus.

Warum eigentlich? Gut, Rennprofis parken vermutlich eher nicht im Pulk vor der Pinte oder Kontrollstelle oder whatever. War zumindest immer mein Gedanke, weshalb ich die Spanneritis horizontal verriegle.

 

[DS19Pallas]

Das Bianchi kostet jetzt 25000. Wenn man für so ein Drahtgestell schon 12 verlangen kann...

Boah, innerhalb von 18 Stunden und 28 Minuten eine Verfünffachung des Wertes ... ... da kommt keine Tesla Aktie mit ... ... ein Fall für Warren Buffet ...

 

[CrMn]

eine Verfünffachung des Wertes ...

des Preises

 

[Seblog]

Warum? Ist man dann schneller?

Nein, aber der Radwechsel geht schneller ;-) Man kann den Hebel besser packen.

 

[*modulor*]

Warum? Ist man dann schneller?

Es gibt halt so Regeln der Art "das hat man schon immer so gemacht", die lernt man als Neuling und hält sich dann dran, auch wenn der tiefere Sinn vergessen ist. Als ich mal gefragt habe warum der vordere Schnellspanner links sein muss, hieß es "weil es sonst Unglück bringt". Diskussion Ende.
Die Wahrheit dürfte aber in dem Beitrag vor meinem liegen.

 

[Nimmerklug]

Halt die Sache mit Velobase ... manchmal stimmt´s , manchmal hege ich Zweifel.
Meine Hoffnung ist, dass es unter 169gr hat, um das Suntour Cyclone Mk.II am Pyttel damit zu ersetzen...

Wenn Du für 0 bis 10gr. Gewichtsersparnis eine Verschlechterung der Schaltperformance in Kauf nehmen willst, dann nimm ein Jubilee, da sparst Du wenigstens 30gr...

 

[Bianchi-Hilde]

Warum? Ist man dann schneller?

ja.

 

[hans_beimer]

Es gibt halt so Regeln der Art "das hat man schon immer so gemacht", die lernt man als Neuling und hält sich dann dran, auch wenn der tiefere Sinn vergessen ist. Als ich mal gefragt habe warum der vordere Schnellspanner links sein muss, hieß es "weil es sonst Unglück bringt". Diskussion Ende.
Die Wahrheit dürfte aber in dem Beitrag vor meinem liegen.

Standard-Antwort ist eigentlich: Die Schnellspanner müssen immer links liegen, damit der Rennmechano gleich beim ersten Griff das Laufrad raushauen kann. Beim MTB ist es wegen der Scheibenbremsen genau anders herum...

 

[Bianchi-Hilde]

Standard-Antwort ist eigentlich: Die Schnellspanner müssen immer links liegen, damit der Rennmechano gleich beim ersten Griff das Laufrad raushauen kann. Beim MTB ist es wegen der Scheibenbremsen genau anders herum...

heutzutage hat doch kein Rad mit Scheibenbremsen mehr Schnellspanner. Und das, was so aussieht wie Schnellspanner ist wieder ganz normal links.