Versuch einer Erklärung vom Ingenieur, der sich zwar nie mit DynaDrive beschäftigt hat, es jetzt aber einfach mal logisch durchdacht hat:
Grundlegend ist, dass bei DynaDrive das Pedallager tiefer als bei anderen Kurbeln/Pedalen sitzt, wodurch sich der Weg vom
Sattel zum Pedal in unterster Position (gedachte Verlängerung des Steuerrohrs) um etwa 1-2cm verlängert.
Da die Schritt-/Beinlänge für Dich als Fahrer aber ja nunmal eine feste Größe ist, nach der Du für gewöhnlich den Rahmen mit der passenden Rahmenhöhe kaufst, musst Du bei einem Rahmen mit verbauter DD-Kurbel eine um deren verlängernden Faktor geringere Rahmengröße wählen, weil Du sonst mit Deiner Schritt-/Beinlänge nicht hinkommst.
Bedeutet in Kurz: brauchst Du Rahmenhöhe 54 bei normaler Kurbel, sollte ein Rahmen mit DD-Kurbel die Höhe 52 oder 53 haben.
Also übliche, nach Schrittlänge gemessene Rahmenhöhe minus Wirkbereich der DD-Kurbel.
Verwirrend ist wahrscheinlich nur die Besonderheit des Namens der Kurbel, effektiv vergleichen und verstehen kann man die Auswirkung auf die Sitzposition offenbar am besten mit verschiedenen Kurbellängen - baust Du an Dein Dir jetzt passendes Rad einfach eine um 2cm längere Kurbel, wirst Du den
Sattel weiter nach unten stellen müssen, um weiterhin mit leicht gebeugtem Knie in der untersten Kurbelstellung an das Pedal zu kommen.
Jetzt besser?!
)) reserviert...
