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Da-dänngg Da-dänngg Da-dännggOder das Biest aus Deutschland
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Da-dänngg Da-dänngg Da-dännggOder das Biest aus Deutschland
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Oder eben auch Kick Ten Minutes!KTM bedeutete unter uns Crossern und Geländefahrer :
Kein Ton Mehr..
Oder
Kauf Tier Maico
Eher „Kick Twenty Minutes“.Oder eben auch Kick Ten Minutes!
Kein Touren MotorradKTM bedeutete unter uns Crossern und Geländefahrer :
Kein Ton Mehr..
Oder
Kauf Tier Maico
Das ist ja immer das Problem.Eher „Kick Twenty Minutes“.
Insbesondere im warmen Zustand waren die 2takter von KTM da oft sehr eigen.
Ach das war doch etliche Jahre vorher , die dicken 4 Takter waren doch hoffnungslos unterlegen gegen die 2 Takter von Husquarna , Maico , Bultaco , Ossa , KTM , SWM , Puch ,Greeves und und und .Hedlund & Monark das war was für Kerle
Oder die AJS Cross Eintöpfe
Anhang anzeigen 1215889Anhang anzeigen 1215890
Ich bin erleichtert. Endlich mal jemand, der drei schmucke Wagen auf ein Bild bekommt.
Das trifft aber nur auf die frühen 2J4 zu, die noch keine Heißstartéinrichtung am Versager hatten. Die späteren und danach die 48T springen auch warm und abgestanden sehr gut an.Das ist ja immer das Problem.
Ne kalte SR 500 antreten? Lässig.
Ne warme? Auch lässig.
Eine, die 15-20min gestanden hat? Besser noch 15min warten ;-)
Also die da springt eigentl. immer sehr gut an.Eher „Kick Twenty Minutes“.
Insbesondere im warmen Zustand waren die 2takter von KTM da oft sehr eigen.
Das sind echt schöne Autos aber der Look in Hochglanzoptik und so will mir einfach nicht gefallen. Irgendwie von allem zu viel finde ich.
Opel und völlig wertlos, geht das in einer Garage
Da würde ich gerne mal die Kurven der Wertentwicklung beider Fahrzeuge übereinander gelegt sehen...Opel und völlig wertlos, geht das in einer Garage
3 Schönheiten aus 3 Nationen.
Also ne Limo kann man schon mal nicht mit einem Cabrio vergleichen, was die Wertentwicklung angeht .Da würde ich gerne mal die Kurven der Wertentwicklung beider Fahrzeuge übereinander gelegt sehen...