Die grosse Rumeierei - ich will mein Laufrad selber bauen

[Helmholtz]

Nach der ganzen Völlerei spiele ich jetzt mit dem Gedanken mir einen 70er Jahre Leichtbau LRS aufzubauen.

Beispielsweise mit O.M.A.S oder FT Bologna Naben und Montherly Legere oder Super Champion Medaille d‘Or und neuen DT 1.8-1.5-1.8 Speichen sowie Alunippeln. Denke so an 32 Loch Felgen.

Der LRS soll mich mit ca 77kg tragen und ansonsten nicht für besonders anspruchsvolle Einsätze benutzt werden.

Hat da einer von Erfahrungen oder Tipps was man lieber nicht nehmen sollte?

 

[Thomthom]

Hinterrad 3f. kreuzen und eventuell binden und verlöten

 

[Andreas P.]

Nach der ganzen Völlerei spiele ich jetzt mit dem Gedanken mir einen 70er Jahre Leichtbau LRS aufzubauen.

Beispielsweise mit O.M.A.S oder FT Bologna Naben und Montherly Legere oder Super Champion Medaille d‘Or und neuen DT 1.8-1.5-1.8 Speichen sowie Alunippeln. Denke so an 32 Loch Felgen.

Der LRS soll mich mit ca 77kg tragen und ansonsten nicht für besonders anspruchsvolle Einsätze benutzt werden.

Hat da einer von Erfahrungen oder Tipps was man lieber nicht nehmen sollte?

Wenn die Laufräder gut gebaut sind (von einer 3-fach Kreuzung gehe ich ebenfalls aus), werden die (bei den vorgenannten Teilen) auch eine Weile halten (beim Hinterrad je nachdem, wie Dein Antritt am Berg so ist).
Wichtig beim 1.8 mm Enddurchmesser der Speichen ist, dass deren Bögen gut am Nabenflansch anliegen (ggf. mit den kleinen Messingscheibchen arbeiten).

Edit: Etwas kritisch sehe ich allerdings die Verwendung der extrem leichten Super Champion Medaille d'or Felgen mit 32 Loch am Hinterrad in Kombination mit den DD 1.8-1.5-1.8 Speichen.

 

[FSD]

3f. kreuzen und eventuell binden und verlöten

Das macht doch den Gewichtsvorteil der 1,8mm DD wieder zu nichte.

 

[felixcurly]

Guten Morgen,

Ich habe die letzten Tage ein Hinterrad umgespeicht (andere Nabe). Laut Söeichenlängenrechner waren die Längen ähnlich... ich habe es auf einen Versuch mit den alten Speichen ankommen lassen. Allerdings sind sie jetzt etwas zu kurz (ca 2,5mm bis zum Nippelschlitz). Mache ich mir zuviel Gedanken oder sollte ich nochmal neu einspeichen mit längeren Speichen?
und zweite Frage: spricht eurer Meinung nach was dagegen Nippel ohne sichtbare Beschädigungen wieder zu verwenden?

Danke!
Felix

 

[Bonanzero]

Wenn das Gewinde komplett im Nippel verschwindet, ist alles paletti.
Gebrauchte Nippel würde ich perso nicht wieder verwenden, außer es handelt sich um besonders rare Teile, die nicht mehr neu zu bekommen sind.

 

[felixcurly]

Wenn das Gewinde komplett im Nippel verschwindet, ist alles paletti.
Gebrauchte Nippel würde ich perso nicht wieder verwenden, außer es handelt sich um besonders rare Teile, die nicht mehr neu zu bekommen sind.

Da schaut schon noch minimal Gewinde raus. Es ist zwar ein mMn ein stabiles Laufrad (32 Speichen, 2-1.8-2, R460 Felge) und ich wiege in absehbarer zeit 60-65kg - aber auf dem Gepäckträger könnten auch mal 15-20kg Gepäck landen...

 

[rudifix]

Gängige Nippel gibt es in 12, 14 und 16 mm. Ein längerer Nippel hilft, wenn du keine längeren Speichen einbauen möchtest.

 

[Andreas P.]

Gängige Nippel gibt es in 12, 14 und 16 mm. Ein längerer Nippel hilft, wenn du keine längeren Speichen einbauen möchtest.

Wollte ich auch gerade schreiben (und zu den 16 mm Nippel von Sapim raten), aber Du warst schneller.

 

[Roadcrosser]

und zu den 16 mm Nippel von Sapim raten

Längere Nippel haben nicht automatisch ein längeres Gewinde.
Sapim schreibt dazu im Katalog auf Seite 30:

https://www.sapim.be/sites/default/files/Sapim brochure def A5 2018-LR.pdf

 

[Andreas P.]

Längere Nippel haben nicht automatisch ein längeres Gewinde.
Sapim schreibt dazu im Katalog auf Seite 30:
Anhang anzeigen 1197126
https://www.sapim.be/sites/default/files/Sapim brochure def A5 2018-LR.pdf

Komponentix sagt hierzu folgendes: Speichen- vs. Nippellänge

Wer hat nun Recht?
(vermutlich Sapim selbst)

 

[rudifix]

Gewinde wird kaschiert und damit ist der ÄähstetikTick befriedigt.

 

[Andreas P.]

Gewinde wird kaschiert und damit ist der ÄähstetikTick befriedigt.

Der Schein ist das heutige Sein.

 

[Johnny Sylvester]

Es werden feine japanische Laufräder gebaut:

Dank des netten Kollegen @Stefan-Herne, der mir heute mit einer passenden Schnellspannachse das letzte fehlende Teil überlassen hat, kann ich nach langer Suche diesen LRS endlich aufbauen.

 

[Gelöschtes Mitglied 108963]

Na da ist ja endlich das Foto!
Wow, schöne Teile und ein toller Zentrierständer.
Bin gespannt wie das ganze Rad dann aussieht

 

[cycliste17]

Kommt auf den Hersteller an. Bei DT sind mehr Gewindegänge.

 

[felixcurly]

Danke für die Anmerkungen. Das heißt mit DT Nippeln oder mit längeren Speichen neu aufbauen bzw Nippel tauschen. Hab ich ja auch befürchtet/vermutet.
Evtl fahre ich jetzt auch mal paar Wochen bis ich ein freies Wochenende habe - aufgebaut ist das Rad ja aktuell sowieso

Felix

 

[Andreas P.]

Es werden feine japanische Laufräder gebaut:

Anhang anzeigen 1197197

Dank des netten Kollegen @Stefan-Herne, der mir heute mit einer passenden Schnellspannachse das letzte fehlende Teil überlassen hat, kann ich nach langer Suche diesen LRS endlich aufbauen.

Wunderschöne Teile, ein Traum!
(der Zentrierständer natürlich auch)
Was ist in dem kleinen Fläschchen mit der Pipette drin?
Eine Droge?
Oder etwas für die Speichengewinde?
(wenn ja, was?)

 

[mic-robi]

Längere Nippel haben nicht automatisch ein längeres Gewinde.
Sapim schreibt dazu im Katalog auf Seite 30:
Anhang anzeigen 1197126
https://www.sapim.be/sites/default/files/Sapim brochure def A5 2018-LR.pdf

Im Gegensatz zu den von dir gezeigten Nippel haben die Messing-Nippel von DT Swiss auch längere Gewinde. Finde nur gerade das Beweisbild nicht.

Edit: Ich sollte vor dem Kommentieren erst alle vorhandenen Beiträge lesen.

 

[Johnny Sylvester]

Wunderschöne Teile, ein Traum!
(der Zentrierständer natürlich auch)
Was ist in dem kleinen Fläschchen mit der Pipette drin?
Eine Droge?
Oder etwas für die Speichengewinde?
(wenn ja, was?)

Danke! Ja, in der Pipette ist Leinölfirnis mit etwas Terpentin verdünnt. Ich gebe davon etwas in die Ösen und an's Speichengewinde.
Schmiert während des bauens / zentrierens und wirkt später als Korrosionsschutz und Schraubensicherung.