Ich kam mit dem Lambda nicht zurecht und hab ihn verkauft. Dadurch dass der Oberlenker nicht flach ist, sondern außen abfällt (wie soll / kann ich es beschreiben?), gibt es keine schöne Auflage für die Handgelenke / die Unterarme. In Unterlenkerhaltung musste ich die Ellbogen ausstellen, um die Bremsgriffe greifen zu können. Die Unterlenkerbiegung war zu enge, selbst für meine eigentlich kleinen Hände.
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Durchschnittsgeschwindigkeit über 40 km/h - Realität oder Selbsttäuschung
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oberlenker .
d^gn
low budget weightweenie
er meint das denke eher, dass die ellenbogen nicht nach aussenwandern in der Position ob nun neben den knie ok ist, ist halt auch immer anatomisch bedingt … wer einen riesen spalt zwischen obereohr und den beinen hat, der kann wenn es passt natürlich auch dazwischen gehen … bei mir ist es eher der Fall, dass die knie auch mal das oberrohr streifen ich komme mit armen daneben aber super klar, ohne dass ich breiter werde
Mi67
flachlandverdonnert
Ellenbogen zwischen den Knien wäre abstrus.
Ellenbogen neben den Knien, ohne dass man breiter würde, ist bei schmalem aero-Lenker kaum möglich. Messe mal mit einem gedachten Oberrohr zwischen den Knien Deinen Knie-zu-Knie-Außenabstand. Ich komme da schon mal roundabout auf 26 cm an den Gelenken und 29 ab Ansatz Oberschenkelmuskulatur. Wenn dann die Ellenbogen daneben stehen, liegen die Ellenbogenmitten ca. 36-39 cm auseinander. Wer dann vorn an den Hoods mit 24-30 cm eng aufliegt, der wird die Ellenbogen unweigerlich ausstellen. Das mag sich zwar natürlich und bequem anfühlen, ist aber nicht schnell.
d^gn
low budget weightweenie
24cm ca sagen wir 25Ellenbogen zwischen den Knien wäre abstrus.
Ellenbogen neben den Knien, ohne dass man breiter würde, ist bei schmalem aero-Lenker kaum möglich. Messe mal mit einem gedachten Oberrohr zwischen den Knien Deinen Knie-zu-Knie-Außenabstand. Ich komme da schon mal roundabout auf 26 cm an den Gelenken und 29 ab Ansatz Oberschenkelmuskulatur. Wenn dann die Ellenbogen daneben stehen, liegen die Ellenbogenmitten ca. 36-39 cm auseinander. Wer dann vorn an den Hoods mit 24-30 cm eng aufliegt, der wird die Ellenbogen unweigerlich ausstellen. Das mag sich zwar natürlich und bequem anfühlen, ist aber nicht schnell.
Mi67
flachlandverdonnert
Das muss kein Nachteil sein, wenn man die Hände und Unterarme vor dem Kopf versammeln kann.
Die topp-Position von @captain hook kommt mit langem Reach (Ellenbogen vor den Knien) und gleichzeitig hohen Hoods für eine zumindest angedeutete "Mantis-Position" zustande*. Das erlaubt es ihm, extrem tief zu fahren, wofür man allerdings auch erst mal mit einem so engen Hüftwinkel zurechtkommen muss. Es ist die Position, die die Eigenschaften des Toot-Lenkers besonders gut ausnutzt.
*: siehe https://www.rennrad-news.de/forum/t...ität-oder-selbsttäuschung.147005/post-6238578
yokuha
Fahrer
Vor den Knien;-) Danke für die Infos/Ideen!
Ich habe mich gerade mal kurz auf die Rolle (anderes Rad) und im Stehen* aufs RR gesetzt.
Aktuell ist da ein FSA K-Force Lenker drauf: Lenkerbreite 42 cm, STI mounts 40 cm, reach 7,8 cm, drop 12,5 cm; aktuelle (eingedrehte) STI Position: Innenabstand 28 cm, Mittelabstand 30 cm. Hier sind meine Ellenbogen neben den Knien, in der Länge würden sie sich gerade berühren, Außenbreite der Knie/Beine ist da 38 cm.
Wenn ich die Arme so vor mir auf den Oberlenker lege dass es sich "natürlich" anfühlt komme ich bei enger Armhaltung ~10 cm weiter vorne und bin im Bereich ~17 cm "Handinnenflächenabstand" (also da wo ich die Höcker gerne hätte). Außerdem sind dann die Ellenbogen klar vor den Knien.
Spricht also eigentlich für den Toot Ashaa RR – oder?
Bei dem Ashaa ist mir noch nicht ganz klar wieviel weiter nach Vorne ich mit dem Lenker komme. Bzw. eigentlich Frage ich mich, welche Signifikanz ich den "62 mm" im Bild unten zumessen soll.
Der Lenker "im Hintergrund" ist ja ziemlich ähnlich zu meinem aktuellen (2 mm weniger reach, 4 mm mehr drop), d.h., ich käme mit dem Ashaa dann ~6 cm weiter vor und 3,5 cm höher...
Könnte noch 1 cm spacer bei mir rausnehmen (wurde ich bei dem aktuellen Lenker ohnehin machen wollen). Oder bei der großen Änderung erst mal nicht und sehen wie es damit aussieht... wären halt zweimal umbauen, aber da Abschneiden leichter ist als "drankleben" evtl. der smartere Ansatz;-)
Den FSA Vorbau gibt es bis 130 mm, d.h. da könnte ich noch 2 cm weiter nach Vorne wenn ich wollte, mehr nicht.
Habe auch diesen Faden bei den weight weenies gefunden (NB: kann man da noch accounts bekommen? Ich habe das nun nach Januar ein zweites mal probiert aber bekommen selbst auf explizite Nachfrage nie die "Bestätigung der admins":-o). Dort wird diskutiert, was die UCI evtl. als neue Regel/Beschränkung einführen wird ... hat da evtl. jemand mehr Infos/Ideen was zur neuen Saison kommt? Evtl. auch per PN?
* also ich saß natürlich, aber das Rad stand nur im Haus, bin nicht gefahren.
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captain hook
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Den lamda versteh ich nicht. Viel zu wenig reach für das, was man ja eigentlich damit machen will. Das mit dem Drop ist auch eher logisch, weil man relaxed eher rel breit am Unterlenker fährt. Zuviel Drop wäre da eher schädlich. Der toot ist da 37, und damit sogar breiter als er müsste und breiter als Bahnsprinter fahren.
Ganz witzig ist auch der aerocoach Onyx Lenker.
Bester Lenker um günstig erstmal zu probieren meiner Meinung nach immer noch der pro pursuit in 36cm. Hat für die meisten alles was es braucht.
captain hook
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Eigentlich willst du eher höher mit dem Lenker wenn du aero hoods fahren willst. Ich bin mit dem ashaa von minus 20 Grad auf minus 6 Grad gegangen und von 130 auf 140mm Vorbau. Vielleicht wäre 150 und noch nen cm hoch noch effektiver.
yokuha
Fahrer
Weil man/frau/d die Position dann länger halten kann?
Sonst wird höher ja doch zu mehr Fläche führen…(?)
captain hook
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Na grader als grade will der Rücken nicht werden. Meistens ist der Lenker zu tief um mit waagerechten Unterarmen zu fahren.
BuckminsterF
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Da es grad 10 % bei Lambda gibt, hab ich mir den in 40/33 zum ausprobieren mal bestellt.
Ich mag an meinem Deda Superzero RS den kurzen Reach aus ergonomischen Gründen ganz gern. Für mich ist der Lambda ein Kompromiss, da ich „nur“ ein Rennrad hab und damit auch Radmarathons, entspannte Gruppenausfahrten etc. gefahren werden und so die aufrechte Position in den Hoods auch entspannt gefahren wird. Zumindest so meine Hoffnung, ohne das Ding schon in der Hand zu haben. Summa Summarum ist für mich der schmale Lenker mit Flare das Interessante daran.
Kann deine Argumentation aber voll nachvollziehen. @captain hook
Ich mag an meinem Deda Superzero RS den kurzen Reach aus ergonomischen Gründen ganz gern. Für mich ist der Lambda ein Kompromiss, da ich „nur“ ein Rennrad hab und damit auch Radmarathons, entspannte Gruppenausfahrten etc. gefahren werden und so die aufrechte Position in den Hoods auch entspannt gefahren wird. Zumindest so meine Hoffnung, ohne das Ding schon in der Hand zu haben. Summa Summarum ist für mich der schmale Lenker mit Flare das Interessante daran.
Kann deine Argumentation aber voll nachvollziehen. @captain hook
ronde2009
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Wie genau sind denn die Bezeichnung und die Maße dieses pro Pursuit Lenkers. Im Internet findet man verschiedene Modelle.
yokuha
Fahrer
Im Prinzip gibt's ja noch den von @d^gn oben erwähnten BIKEDOC HB24 – kostet bei Ali wohl <150 €, mir wird er dann aber immer nur als "wird nicht an diese Anschrift geliefert" angezeigt...
Letztlich empfinde ich bei den Beträgen aber die "Kosten des Umbaus" (Vollintegriert:-o;-), also die notwendige Zeit, am relevantesten...
captain hook
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Der bikedoc ist ungefähr so kurz wie der lambda?!
d^gn
low budget weightweenie
joa ansich normaler lenker in schmal mit flare
yokuha
Fahrer
Oh, ja:-o
captain hook
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https://www.pro-bikegear.com/de/road/handlebars/vibe-aero-alloy-pursuit-handlebar
Gibt eigentlich nur einen Pursuit bei Pro. Je nach Breite variieren die Abmessungen etwas.
Entscheidend ist auch der Reach, damit man die auch wirklich bequem waagrecht ablegen kann. Nichts ist blöder als wenn der Oberarm gefühlt nach hinten geht und der Winkel am Ellenbogen brutal spitz wird
captain hook
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Genau. Deshalb höher und länger.
captain hook
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Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
