Willkommen in meiner Welt. Beim Schwalbe Pro One war es genau das Gleiche bei mir. Der Conti 5000 hatte bis jetzt noch nichts, aber so lange ist der noch nicht drauf.
Die Flasche hast bestimmt einen 1/8 ist 1/4 Zoll Anschluss? Je nachdem was die Flasche für einen Abschluss hat, brauchst du vielleicht noch eine Muffe, Reduzierung oder Erweiterung, aber damit sollte es gehen.
Platz schon, bei Tubeless ist der Druckverlust generell höher, als Butylschläuchen.Guten Abend in die Runde!
Ich habe auf einem Fitnessbike vorne wie hinten Schwalbe Pro One TLE in 30-622. Bei beiden Reifen habe ich innerhalb weniger Tage zwischen den Fahrten einen gewissen Druckverlust, so dass ich vor jeder Fahrt nachpumpe.
Auf einem Rennrad habe ich Conti GP5000 mit Schlauch gefühlt deutlich weniger Druckverlust.
Ist der Unterschied im Druckverlust in erster Linie auf den Schlauch zurück zu führen? Oder liegt es eher daran, dass der Schwalbe Pro One TLE etwas dünn ist?
Wie würde sich der GP5000 als TL Version verhalten gegenüber dem Schwalbe? Wie sind eure Erfahrungen zum Druckverlust beim GP5000TL?
Die Schwalbe waren nicht lange drauf oder?
Letztes Jahr zum Rennen 150km und dieses Jahr ca. 500km Training.
Also quasi nichts... Hast du sie wegen der Probleme mit den Beschädigungen runter gemacht?
Naja, die Schwalbe Pro One TT TLE sind ja reine Wettkampf Mäntel und nicht für das Training gedacht. Bei diesen ganzen Löchern mußte ich nur 1x nachfüllen und nachpumpen. Aber ja, es war mir dann doch zu viel Risiko
An da habe ich wohl etwas verwechselt, den ich dachte dass war der Pro OneNaja, die Schwalbe Pro One TT TLE sind ja reine Wettkampf Mäntel und nicht für das Training gedacht. Bei diesen ganzen Löchern mußte ich nur 1x nachfüllen und nachpumpen. Aber ja, es war mir dann doch zu viel Risiko
Alles nur subjektiv..... am vorherigen Stevens Super Trofeo hatte ich vorne und hinten den 23ér und Anfang dieses Jahres auf das Speedmax mit dem Mantel Schwalbe pro One TT TLE 25ér vorne 28ér hinten gewechselt. Nun liegt der Winter dazwischen und ehrlich gesagt kann ich mich auch nicht mehr dran erinnern. Fakt ist, ich bin auf gleichwertigen Strecken schneller trotz weniger FTP (von 280 auf 255). Ob es an den Mantel liegt oder die neue Sitzposition sei mal dahingestellt. Wie sich die neuen 28ér / 30ér anfühlen wird sich zeigen, das ist auch die Freigabe, die ich maximal auf dem Speedmax fahren darf. Als Felge hab ich: DT Swiss ARC1600 60/80 20mm Mauelweite
Hier mal nur exemplarisch eine Fahrt vom 15.6.21….Da wird man dann sicher nichts zu dem Effekt der Reifenbreite sagen können. Das sind dann ja zwei völlig andere Systeme. Es ist ja noch mehr als nur die Sitzposition.
Wenn ich fragen darf, wie schnell bist du den mit 255 Watt ?
Nur damit ich mal ne Idee habe, wie schnell ich möglicherweise sein könnte, würde ich modernes Material fahren
