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KDM - Klassiker des Monats Februar 2024

Aufg einer Landstraße (wie hier) sieht man bei dieser Einstellung ziemlich gut (auch bei hohen Gescheindigkeiten).
Ich persönlich halte die Position jedoch für zu hoch, so dass entgegenkommende Radfahrer geblendet werden (der Lichtkegel reicht meiner Einschätzung nach nämlich mindesten 20 - 30 m weit)

Wie gesagt, ma schaun was die nä Tage/ Wochen zeigen.
Auch innerorts leuchte ich so nicht in die Fahrerkabine eines PKWs hinein, sondern immer kurz drunter. Von daher sollte es einen Radfahrer net stören
 

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Re: KDM - Klassiker des Monats Februar 2024
das licht ist son knaller, das muß so.
ansonsten nix zu meckern, außer das durch die lowridergewinde wasser in die gabel läuft. :D :daumen::daumen::daumen:

die hat ja unten Löcher ;)

Nee, haste Recht, da müssen noch Schrauben rein!

Wollte heut zum knipsen eigentl die LowRider mitnehmen, hab se dann aber vergessen, ebenso die orig. Luftplumpe 🙈🤷🏼‍♂️
 
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Was für Hütlis sind das auf den Bremshebeln?

50 Bohrungen also = 5 Stern??? :D

Dennoch ein ganz tolles Radl. Glückwunsch
 
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Was für Hütlis sind das auf den Bremshebeln?


50 Bohrungen also = 5 Stern??? :D

Dennoch ein ganz tolles Radl. Glückwunsch
Das sind originale Shimano aus altem Bestand. Musste doch ein wenig danach suchen, wollte aber keine hoods die dann nur halbwegs passen.
das mit den 50 Löchern könnte im gesamten etwa hinkommen😅
 
Ich spiel auch mal wieder mit :)

Dies Mal gibts ein Koga Miyata Randonneur Extra von 1989.

Aufbau begann im August 2020 :D - dann wurde nochmal das Modell von 1990 auf 1989 gewechselt und so steht er nun da.
  • Wurde modernisiert und auf 10x umgebaut
  • Das SON RüLi wurde in den orig. Reflektor integriert
  • Die Stütze von 27,2mm auf 26,8mm abgedreht
  • der Flite wurde neu bezogen
  • die Hügi hat neue Lager, sowie Zahnscheiben und Feder bekommen
Fährt sich wunderbarst und das SON Licht macht ordentl. Licht in Dunkeln.
Wiegt so wie er da steht 12,86kg

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Absolut fantastischer Aufbau!!
Ein paar Fragen und Gedanken:

Die beige Flanke der Paselas sieht schön aus, bis man mal in den Regen kommt. Meine helle Flanke ist praktisch ruiniert. Würde die nicht mehr an Rädern verbauen, die auch Mal bei schlechtem Wetter bewegt werden.

Haben die Sattelstützen genug Fleisch, dass das abdrehen kein Problem ist? Wie schützt man das Alu vor Korrosion?

Ich würde noch einen Schalthebel an den Sockel für den ehemaligen Tretlagerdynamo dran machen, auch wenn er keine Funktion hat. Ansonsten gibt es z.B. von Problem Solvers Cover (die aber eine blöde Aufschrift haben).

Was hast du für eine Kassette drauf? Reicht eine 1:1 Übersetzung auf dem Reiserad?

Die XTR Schalterei sieht wirklich toll und hochwertig aus. Insgesamt sehr stimmig!
 
Ich spiel auch mal wieder mit :)

Dies Mal gibts ein Koga Miyata Randonneur Extra von 1989.

Aufbau begann im August 2020 :D - dann wurde nochmal das Modell von 1990 auf 1989 gewechselt und so steht er nun da.
  • Wurde modernisiert und auf 10x umgebaut
  • Das SON RüLi wurde in den orig. Reflektor integriert
  • Die Stütze von 27,2mm auf 26,8mm abgedreht
  • der Flite wurde neu bezogen
  • die Hügi hat neue Lager, sowie Zahnscheiben und Feder bekommen
Fährt sich wunderbarst und das SON Licht macht ordentl. Licht in Dunkeln.
Wiegt so wie er da steht 12,86kg

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Edel.
 
Absolut fantastischer Aufbau!!
Ein paar Fragen und Gedanken:

Die beige Flanke der Paselas sieht schön aus, bis man mal in den Regen kommt. Meine helle Flanke ist praktisch ruiniert. Würde die nicht mehr an Rädern verbauen, die auch Mal bei schlechtem Wetter bewegt werden.

Haben die Sattelstützen genug Fleisch, dass das abdrehen kein Problem ist? Wie schützt man das Alu vor Korrosion?

Ich würde noch einen Schalthebel an den Sockel für den ehemaligen Tretlagerdynamo dran machen, auch wenn er keine Funktion hat. Ansonsten gibt es z.B. von Problem Solvers Cover (die aber eine blöde Aufschrift haben).

Was hast du für eine Kassette drauf? Reicht eine 1:1 Übersetzung auf dem Reiserad?

Die XTR Schalterei sieht wirklich toll und hochwertig aus. Insgesamt sehr stimmig!

Das die Flanken schmutzig werden stört mich nicht. Der Rest des Rades ja auch. Man bekommt die Flanken aber gut mit Shampoo und ner Bürste dauber.

Die Stütze hat genug Fleisch - wir reden da ja auch nur von 0,2mm auf den Radius.

Der Sockel am Sitzrohr wird noch abgedeckt, da druck ich mir noch was - weiss nur noch net was.

Kassette ist eine 11-28Z.
Ich habe aktuell nicht vor damit in die Alpen zu fahren, von daher sollte es so für mich passen. Zur Not ist sie ja auch schnell wieder geändert.
 
Außenhüllen so großzügig abgelängt, dass sie im Gegenwind die entscheidenden Watt Mehrleistung abverlangen und den Vortrieb einbremsen, "fette" Breitreifen, "Flutlicht" und sogar Ventilkappen am Klassiker... ja was ist denn hier auf einmal los? 😄

Findst die Aussenhüllen zu kurz?

Einschlagen des Lenkers in beide Richtung geht komplett, ohne das ne Spannung auf die Hüllen kommt.
 
Außenhüllen so großzügig abgelängt, dass sie im Gegenwind die entscheidenden Watt Mehrleistung abverlangen und den Vortrieb einbremsen, "fette" Breitreifen, "Flutlicht" und sogar Ventilkappen am Klassiker... ja was ist denn hier auf einmal los? 😄
Nicht nörgeln sondern selber liefern😜 ein wenig Konkurrenz verträgt der Februar noch.
Die Watt Mehrleistung machen ich mit den vielen Löchern im Prinzip eines Golfballs mehr als wett😉
 
Lupo Mascheroni
Teambike Colner // Graeme Gilmore

1972/3 // Repainted +-1975/6
Tretlagerbreite: 65mm
Sattelstütze: 27.4mm
Columbus PL: Pista Leggera

"My bike builder was Lupo Mascheroni from Milan - he built all Patrick Sercu’s bikes as well. He set up & kept a jig for my bikes - so I would just ring him & he would make the same all the time - my Sixday bikes were made more like a sprinters bike with the seat angle steeper than a “normal” 6 bike ! Which suited me better as I only rode 50mm behind the bracket! Forgot the degrees now ! But I rode the same shape bikes in over 100 sixes ! Lupo just changed the decals & paint job on the frame to match the bike sponsor from the team I was riding that year !"

— Graeme Gilmore

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Hier ein weitere Lupo von Graeme mit einem anderen Gabelkopf. Er erinnert sich nicht mehr, wieviele Rahmen er von Lupo bekommen hat, hat meins aber direkt erkannt. :)

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Lupo Mascheroni
Teambike Colner // Graeme Gilmore

1972/3 // Repainted +-1975/6
Tretlagerbreite: 65mm
Sattelstütze: 27.4mm
Columbus PL: Pista Leggera

"My bike builder was Lupo Mascheroni from Milan - he built all Patrick Sercu’s bikes as well. He set up & kept a jig for my bikes - so I would just ring him & he would make the same all the time - my Sixday bikes were made more like a sprinters bike with the seat angle steeper than a “normal” 6 bike ! Which suited me better as I only rode 50mm behind the bracket! Forgot the degrees now ! But I rode the same shape bikes in over 100 sixes ! Lupo just changed the decals & paint job on the frame to match the bike sponsor from the team I was riding that year !"

— Graeme Gilmore

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Hier ein weitere Lupo von Graeme mit einem anderen Gabelkopf. Er erinnert sich nicht mehr, wieviele Rahmen er von Lupo bekommen hat, hat meins aber direkt erkannt. :)

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Sehr gut gefällt mir hier auch der Hintergrund mit der Plane.
 
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