KDM - Klassiker des Monats Februar 2024

[Sonne_Wolken]

Ich kann auch meinen alten Volvo V70 von 2000 zeigen, falls es hilft.

Ich glaube die sitzen gerade alle in Schockstarre vor dem Computer.

 

[*modulor*]

Ich kann auch meinen alten Volvo V70 von 2000 zeigen, falls es hilft.

Wenn man ihn durchsägt hat er auch zwei Räder

 

[FloKos67]

Wenn man ihn durchsägt hat er auch zwei Räder

Nicht unbedingt. Und wenn dann so etwas bei rauskommt gibt es auch sicher Punkte.

 

[Vintage-Racer]

Nicht unbedingt. Und wenn dann so etwas bei rauskommt gibt es auch sicher Punkte.
Anhang anzeigen 1391839

...erinnert mich an den hier:

 

[Don_Camillo]

Ich kann auch meinen alten Volvo V70 von 2000 zeigen, falls es hilft.

Das war ein gutes Auto. Schicke Radln sind mir hier im Faden aber lieber

 

[Sonne_Wolken]

Das war ein gutes Auto. Schicke Radln sind mir hier im Faden aber lieber

Nur, woher nehmen?

 

[Don_Camillo]

Dann stelle ich einfach mal mein 1986er Drali Pokerissima ein.

Hier in freier Wildbahn aka Toskana nicht unweit von Gaiole.

Ja, Patina darf ein altes Radl haben, das wird konserviert und Neulack gibt es nur dann, wenn unbedingt nötig. Hier ist das aber meiner Meinung nach noch lange nicht nötig; vor Allem begegnet es damit schon wegen der Optik dem immerwährenden Vorwurf italienische Radln wären nur vor der oder zur Eisdiele schnell. Trotzdem geht das natürlich nicht ganz ohne Pantoteile

 

[Chris-AC]

Oder ich ein 26-Zoll Triathlon-Rad

Hatten wir schon...

KdM März 21

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/kdm-klassiker-des-monats-märz-2021.173445/post-4933988

Zumindest das VR ist 26"

 

[Don_Camillo]

Dann stelle ich einfach mal mein 1986er Drali Pokerissima ein.

Hier in freier Wildbahn aka Toskana nicht unweit von Gaiole.

Ja, Patina darf ein altes Radl haben, das wird konserviert und Neulack gibt es nur dann, wenn unbedingt nötig. Hier ist das aber meiner Meinung nach noch lange nicht nötig; vor Allem begegnet es damit schon wegen der Optik dem immerwährenden Vorwurf italienische Radln wären nur vor der oder zur Eisdiele schnell. Trotzdem geht das natürlich nicht ganz ohne Pantoteile

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Die pantographierten Bremshebelchen hatten im ersten Beitrag leider keinen Platz mehr

 

[*modulor*]

Zumindest das VR ist 26"

Schon ein guter Anfang, aber zu wenig

 

[Seblog]

Dann stelle ich einfach mal mein 1986er Drali Pokerissima ein.

Hier in freier Wildbahn aka Toskana nicht unweit von Gaiole.

Ja, Patina darf ein altes Radl haben, das wird konserviert und Neulack gibt es nur dann, wenn unbedingt nötig. Hier ist das aber meiner Meinung nach noch lange nicht nötig; vor Allem begegnet es damit schon wegen der Optik dem immerwährenden Vorwurf italienische Radln wären nur vor der oder zur Eisdiele schnell. Trotzdem geht das natürlich nicht ganz ohne Pantoteile

Anhang anzeigen 1392167Anhang anzeigen 1392168Anhang anzeigen 1392169Anhang anzeigen 1392170Anhang anzeigen 1392171Anhang anzeigen 1392172Anhang anzeigen 1392173Anhang anzeigen 1392174Anhang anzeigen 1392175Anhang anzeigen 1392176

An das Rad und die Location kann ich mich noch gut erinnern! Das war ein netter Abend damals bei Dir und das schicke Radl hat die Schotterstraße dahin offenbar immer wieder gut gemeistert

 

[RaleighRadAffe]

@Don_Camillo
Sehr schickes Rad und gerade die ehrliche Patina im Lack im Zusammenspiel mit dem schönen Chrom und den stimmigen Parts/Pantos machts echt sehr Sehenswert

 

[Don_Camillo]

Danke. Zudem finden sich nicht so viele Drali in freier Wildbahn. Da werden auf Veranstaltungen wie der Eroica selbst die Italiener wuschig

 

[Don_Camillo]

Beidem

 

[SirPolston]

Den tollen Rahmen konnte man ja schon in deinem Blog mit einigen Zusatzinfos bewundern Der legendäre Rahmenbauer Guiseppe Drali ist ja nun leider seit 2021 nicht mehr unter uns (hier der Nachruf). Sein Erbe wird aber fortgeführt. Sogar ein "Pokerissima" findet sich im Portfolio.​

Und das aktuelle ist auch bezahlbar.
Das Morpheus RM im Portfolio sagt mir auch zu

 

[Mike_ryko]

die original Luftpumpe, sowie die original Rechnung gabs damals auch dazu.

edit:

das hintere Lichtkabel wurde im Schutzblech verlegt.
Dazu habe ich mir ein paar Halterungen gedruckt.

Anhang anzeigen 1390053

Anhang anzeigen 1390054

Ich habe gerade erst gesehen, dass die Kurbel eine Sub Compact Kurbel mit Lochkreisdurchmesser von 94mm ist. Kannte ich noch gar nicht, gefällt mir gut

Welche Kettenlinie hast du denn mit dem BB7410 hingekommen?

 

[Profiamateur]

Ach was soll‘s; als Kanonenfutter reicht‘s… Außerdem ist es eines von nur drei Rahmen-Schalthebel geschalteten Rädern in meinem Fuhrpark, ich stehe sonst ja eher so auf Youngtimer mit Schremshebeln bis 10fach und bin auch aktuellen Rädern nicht komplett abgeneigt.

Das Rad ist nach vielen Jahren nun endlich fertig geworden; lange Zeit fehlte mir der passende LRS. Danke an @richdarich , von welchem die nun verbauten Räder stammen:

GAZELLE Champion, weitestgehend mit MAVIC-Komponenten bestückt:

• LRS mit MAVIC 500/550er Naben, MAVIC Open 4CD Felgen
• Schaltwerk MAVIC
• Umwerfer MAVIC
• Bremsen MAVIC
• Bremshebel MODOLO
• Schalthebel SIMPLEX
• Kurbel STRONGLIGHT
• Lenker/Vorbau CINELLI

Ich finde, das passt sowohl technisch als auch optisch alles sehr fein zusammen. Insbesondere die MAVIC Schalterei und die STRONGLIGHT Kurbel haben es mir angetan! Ich mache keinen Hehl draus, das Rad wird aus finanziellen, räumlichen und ehelichen Gründen eventuell verkauft werden müssen; das steht aber noch nicht final fest… Ich hoffe, dass es bei mir bleibt!!!

Hier gibt es nun erstmal paar Bilder:

 

[Chris-AC]

Kanonenfutter …

GAZELLE Champion, weitestgehend mit MAVIC-Komponenten bestückt:

Kanonenfutter????

Ich bin mit Gazelle (Trim Trophy) sozialisiert, Champion war mein Traum.
Und dann in dieser Farbe & Zusammenstellung.

Da muss schon viel (anderes) kommen, damit das Gerät hier nicht 5 Punkte von mir absahnt...

 

[Profiamateur]

Und Nummer 2 folgt sogleich!

Die Gazelle "Champion Mondial" im 10-fach Campagnolo Gewand mit Nitto Accessoires

Vor gut einem Jahr habe ich ein Gazelle Champion Mondial im NOS Zustand erstanden, komplett mit einer Campagnolo SR Gruppe. Ein Jahr stand das Rad nun rum und ich war mit bewusst, dass ich es so niemals fahren würde. Die Campa Gruppe war mir einfach zu schade...dazu Schlauchreifen und eine Übersetzung, die Hennie Kuiper zur Ehre gereicht hätte.

Nach langer Überlegung habe ich die Gruppe und Laufräder verkauft, um das Rad alltagstauglicher und fahrbarer zu machen. Zumindest für mich in der Altersgruppe 55+

Herausgekommen ist eine Neo-Klassiker mit Reynolds 531 Stahlrahmen, einer 10-fach Campagnolo Chorus Carbon Gruppe, dazu ein Compact Cockpit von Nitto (den 65er Vorbau hatte ich noch), Sattelstütze von Nitto und ein Campa Athena Drahtreifen LRS mit 28mm Vittoria Bereifung. Der Antrieb - 2x10 mit Compactkurbel 34/50 sowie 13/29er Kranz - ist nun alltags und bergtauglich und schön eng abgestuft.
Silberne Klick Pedale geben den letzten schliff Komfort und fertig ist ein klassisch anmutendes Rad, welches ich auch bei den Kölner Rundfahrten durchs Bergische Land nicht zuhause stehen lassen muss.

Ich weiß, dass es Neo Klassiker hier nicht leicht haben, aber der X-te original aufgebaute Klassiker, der im Keller unberührt hängt, war mir einfach zu viel.

Hier ein paar Bilder, heute frisch aufgenommen:

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Schöne Grüße!

freemind1

…fehlen nur die (recht seltenen) 10fach Ergopower mit Aluhebel… die liegen bei mir in der Kiste

 

[knutson22]

Ach was soll‘s; als Kanonenfutter reicht‘s… Außerdem ist es eines von nur drei Rahmen-Schalthebel geschalteten Rädern in meinem Fuhrpark, ich stehe sonst ja eher so auf Youngtimer mit Schremshebeln bis 10fach und bin auch aktuellen Rädern nicht komplett abgeneigt.

Das Rad ist nach vielen Jahren nun endlich fertig geworden; lange Zeit fehlte mir der passende LRS. Danke an @richdarich , von welchem die nun verbauten Räder stammen:

GAZELLE Champion, weitestgehend mit MAVIC-Komponenten bestückt:

• LRS mit MAVIC 500/550er Naben, MAVIC Open 4CD Felgen
• Schaltwerk MAVIC
• Umwerfer MAVIC
• Bremsen MAVIC
• Bremshebel MODOLO
• Schalthebel SIMPLEX
• Kurbel STRONGLIGHT
• Lenker/Vorbau CINELLI

Ich finde, das passt sowohl technisch als auch optisch alles sehr fein zusammen. Insbesondere die MAVIC Schalterei und die STRONGLIGHT Kurbel haben es mir angetan! Ich mache keinen Hehl draus, das Rad wird aus finanziellen, räumlichen und ehelichen Gründen eventuell verkauft werden müssen; das steht aber noch nicht final fest… Ich hoffe, dass es bei mir bleibt!!!

Hier gibt es nun erstmal paar Bilder:

Ich frage mich gerade ob der Rahmen ursprünglich von mir kam..
Sehr schönes Rad.
Der Hintergrund ist dem weissen Hauptfarbton leider sehr hinderlich und hast du etwas falsch gewählt finde ich.
Bei weissen Rahmen sollte der Hintergrund kntrastreicher sein.