KdM - Klassiker des Monats September 2019

[knutson22]

Willkommen zum Klassiker des Monats September 2019. Es darf wieder gewienert, fotografiert und präsentiert werden.

Die Regeln

• Jeder darf mitmachen, aber nur mit einem Rad aus eigenem Besitz (Haushalt).
• Räder dürfen bis zum 20. des Monats 23:59 Uhr MESZ eingestellt werden.
• Abgestimmt wird danach bis zum letzten des Monats 23:59 Uhr MESZ.
• Punkte werden nach dem Muster 5-4-3-2-1 verteilt.
• Ausgezählt wird von mir (knutson22)
• Der Gewinner muss zur "Strafe" den KdM im Folgemonat moderieren
• Bitte nur die Räder bewerten und die Punkte nicht nach Sympathien verteilen!

Wir freuen uns auf schöne Velos, lebhafte Diskussionen und rege Beteiligung.

Abgestimmt wird ab dem 21.09.2019

Ausgezählt wird eventuell nicht von mir; ich denke in Gaiole werde ich an dem Wochenende kein Netz haben.
Ich würde mich freuen,wenn das jemand übernehmen könnte.

und hier sind die Kandidaten:

# 1 Dusika von neula

# 2 Centurion Pro von knutson22

# 3 Colnago Sprint von seblog

# 4 RuFa von byf

# 5 Bertin von ambiker

# 6 Centurion von chrisAC

#7 Nishiki von freemind1

# 8 TEBAG von velo-koma

# 9 Schauff von daRav

# 10 Clement von kasitier

 

[neula]

Hiermit präsentiere ich den Österreicher Dusika zu eurer geschätzten Bewertung.
Ich habe mich nach dem Erwerb für das Konservieren anstatt restaurieren entschieden.
Einzig ein neues Textil Lenkerband und die fehlenden Bremsgriffgummis montiert.
Ein wenig geputzt und neue Mäntel aufgezogen.
Die Patina wird bewusst erhalten - das wichtigste für mich ist allerdings: Ich fahr das Rad mind. einmal wöchentlich zur Arbeit, abwechselnd mit meinen anderen Schönheiten.

 

[SirFaust]

Hiermit präsentiere ich den Österreicher Dusika zu eurer geschätzten Bewertung.
Ich habe mich nach dem Erwerb für das Konservieren anstatt restaurieren entschieden.
Einzig ein neues Textil Lenkerband und die fehlenden Bremsgriffgummis montiert.
Ein wenig geputzt und neue Mäntel aufgezogen.
Die Patina wird bewusst erhalten - das wichtigste für mich ist allerdings: Ich fahr das Rad mind. einmal wöchentlich zur Arbeit, abwechselnd mit meinen anderen Schönheiten.
Anhang anzeigen 699911Anhang anzeigen 699912Anhang anzeigen 699913Anhang anzeigen 699914Anhang anzeigen 699916Anhang anzeigen 699917Anhang anzeigen 699918Anhang anzeigen 699919Anhang anzeigen 699920Anhang anzeigen 699921

Ich mag die Patina!

 

[Axxl70]

Hiermit präsentiere ich den Österreicher Dusika zu eurer geschätzten Bewertung.
Ich habe mich nach dem Erwerb für das Konservieren anstatt restaurieren entschieden.
Einzig ein neues Textil Lenkerband und die fehlenden Bremsgriffgummis montiert.
Ein wenig geputzt und neue Mäntel aufgezogen.
Die Patina wird bewusst erhalten - das wichtigste für mich ist allerdings: Ich fahr das Rad mind. einmal wöchentlich zur Arbeit, abwechselnd mit meinen anderen Schönheiten.
Anhang anzeigen 699911Anhang anzeigen 699912Anhang anzeigen 699913Anhang anzeigen 699914Anhang anzeigen 699916Anhang anzeigen 699917Anhang anzeigen 699918Anhang anzeigen 699919Anhang anzeigen 699920Anhang anzeigen 699921

Schönes Rad, mehr Infos zur Marke bitte, falls zur Hand

 

[neula]

Schönes Rad, mehr Infos zur Marke bitte, falls zur Hand

Folgendes kann ich zum Dusika aus der Embacher Collection zitieren (http://www.radklassiker.at/radseiten/11-68-DUSIKA-de.html):

Ferry Dusika (1908 – 1984) war einer der bekanntesten österreichischen Radsportler, aktiv auf praktisch allen Ebenen: Fahrer, Veranstalter, Besitzer einer Fahrradhandlung und der dazugehörigen Fahrradmarke, und das Wiener Radstadion wurde nach ihm benannt. In den 30er Jahren gewann Ferry Dusika zehn österreichische Meistertitel als Bahnradfahrer und 1932 die Bronzemedaille bei den Olympischen Spielen in Rom – vor seinem Freund August Schaffer, der bei den Vorausscheidungen überlegen gewesen war. Die Freundschaft hielt natürlich, und 1935 eröffneten die beiden eine Fahrradhandlung in Wien, die Dusika-Fahrräder wurden in Österreich weltberühmt, Dusika nutzte seine internationalen Kontakte bei der Beschaffung von Komponenten. Und beim Einladen berühmter Radsportler wie Fausto Coppi, Hugo Koblet oder Ferdy Kübler zu Veranstaltungen.
Auch dieses Rad wirkt international: Es sieht aus wie ein französisches Randonneur-Rad, ist aber österreichisch und trägt italienische Komponenten.

 

[*modulor*]

Ist die Gabel original, weil sie keine Ösen hat und ein anderes Bremsmaß?

 

[reisberg]

Schönes Rad, mehr Infos zur Marke bitte, falls zur Hand

Es gab hier im Forum eine lange Diskussion über das Schaffen von Dusika während der NS Zeit.

 

[SirFaust]

Ist die Gabel original, weil sie keine Ösen hat und ein anderes Bremsmaß?

Sieht moderner aus?!

 

[Olddutsch]

Es gab hier im Forum eine lange Diskussion über das Schaffen von Dusika während der NS Zeit.

Dann können wir auch weiter machen von Bahlsen bis VW
Nur es bringt nix ,hier ist keiner der Schuld auf sich geladen hat

 

[*modulor*]

Sieht moderner aus?!

Finde ich schon.

 

[Flat Eric]

Hiermit präsentiere ich den Österreicher Dusika zu eurer geschätzten Bewertung.
Ich habe mich nach dem Erwerb für das Konservieren anstatt restaurieren entschieden.
Einzig ein neues Textil Lenkerband und die fehlenden Bremsgriffgummis montiert.
Ein wenig geputzt und neue Mäntel aufgezogen.
Die Patina wird bewusst erhalten - das wichtigste für mich ist allerdings: Ich fahr das Rad mind. einmal wöchentlich zur Arbeit, abwechselnd mit meinen anderen Schönheiten.
Anhang anzeigen 699911Anhang anzeigen 699912Anhang anzeigen 699913Anhang anzeigen 699914Anhang anzeigen 699916Anhang anzeigen 699917Anhang anzeigen 699918Anhang anzeigen 699919Anhang anzeigen 699920Anhang anzeigen 699921

Das ist nach meinem Geschmack , auch mit bestimmt "falscher" Gabel , nur der Sattelklemmbolzen geht gar nicht...
Das bestärkt mich in dem Willen mein Mercier so zu lassen wie es ist , das sieht noch abgewarzter aus .

 

[b-r-m]

Dann können wir auch weiter machen von Bahlsen bis VW
Nur es bringt nix ,hier ist keiner der Schuld auf sich geladen hat

Gibt es Rennräder von Bahlsen bis VW?

 

[neula]

Sieht moderner aus?!

Das wäre die originale Gabel:

Das Rad wie ich es fahre hatte bereits die "moderne" Gabel verbaut.

 

[Olddutsch]

Hoffe das diesen Monat was für mich dabei ist,damit ich Pünte vergeben kann.Letzten Monat war nix dabei

 

[knutson22]

mein Klassiker zur Vorstellung.

Centurion Professional erste Serie aus Tange Champion No 1 als Händlerauslieferung ohne decals.
Bestùckt habe ich das Rad artgerecht hauptsàchlich mit japanischen Teilen.
Augrund des sehr kurzen Oberrohrs musste hier ein sehr langer Vorbau dran.

Der Laufradsatz ist nicht Sammlungsausstattung,hier habe ich normalerweise einen Suzue/Wolber GTA Satz als Bestückung.
Zum Ausfahren eignet sich der Gezeigte aber sehr gut . Heute wurde das Fahrgerät mal wieder entstaubt und genossen.

Meine Affinität zu Cinelli liess mich selbstredend auch an den Centurion Pros nicht vorbeigehen; die Fahreigenschaften sind toll
und Verarbeitungsqualität hervorragend; die suntour superbe / SR Teile sind ein Leckerbissen und irgendwo müssen sie ja dran.

 

[knutson22]

 

[knutson22]

 

[Seblog]

Dann will ich auch mal wieder etwas zur Erhaltung dieses schönen threads tun. Vielleicht kein typischer KdM-Kandidat, aber ein schönes Rennrad, das sich vorzüglich fährt:

Colnago Sprint aus dem Jahr 1986

Das Rad war komplett mit einer Dura-Ace 7400/01-Gruppe ausgestattet, der Lack leider am Oberrohr schon etwas angefressen und auch die Chromteile nicht mehr perfekt.

Deswegen habe ich das Rad als klassischen Waldflitzer aufgebaut und es ist mit den 28er Reifen erstaunlich geländegängig. Diesem Einsatzzweck geschuldet ist auch die LK110 Kurbel (46/34), die zusammen mit der 13-26 Kassette auf Schotter sowohl eine enge Abstufung als auch Reserven am Berg bietet.

Aber nun ein paar Bilder...

 

[HongKong]

Dann will ich auch mal wieder etwas zur Erhaltung dieses schönen threads tun. Vielleicht kein typischer KdM-Kandidat, aber ein schönes Rennrad, das sich vorzüglich fährt:

Colnago Sprint aus dem Jahr 1986

Das Rad war komplett mit einer Dura-Ace 7400/01-Gruppe ausgestattet, der Lack leider am Oberrohr schon etwas angefressen und auch die Chromteile nicht mehr perfekt.

Deswegen habe ich das Rad als klassischen Waldflitzer aufgebaut und es ist mit den 28er Reifen erstaunlich geländegängig. Diesem Einsatzzweck geschuldet ist auch die LK110 Kurbel (46/34), die zusammen mit der 13-26 Kassette auf Schotter sowohl eine enge Abstufung als auch Reserven am Berg bietet.

Aber nun ein paar Bilder...

Anhang anzeigen 701466

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Anhang anzeigen 701464

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Anhang anzeigen 701468

Schöner Aufbau, besonders die Farbzusammenstellung und die Reifen stehen dem Rad auch gut.
Die Kurbel ist der einzige Wehrmutstropfen, da hätte ich z.B. die 6206 mit zwei KBs und Kettenschutzring passender gefunden.

 

[Seblog]

Schöner Aufbau, besonders die Farbzusammenstellung und die Reifen stehen dem Rad auch gut.
Die Kurbel ist der einzige Wehrmutstropfen, da hätte ich z.B. die 6206 mit zwei KBs und Kettenschutzring passender gefunden.
Anhang anzeigen 701470

Ich finde die gar nicht so schlecht, aber ich überlege auch schon, sie wieder gegen eine 74er zu tauschen. Habe noch eine mit 39er da.